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2008年02月

2008年02月29日

いつもピカピカ!

確か1月の始めにご予約頂いたお客様ですが、この所の悪天候、、ちゅうか寒さと体調不良でのびのびになっておりました。

しかし常にピカピカのCBR(^.^)

悪天候の中では乗りたくないのも判りますネェ、、

だってご自分で取り付けられたブレ-キラインの取り回しなんて几帳面で綺麗好きって一目でわかりますよ。

純正のグロメットを几帳面に加工し、おまけにカ-ボン柄のカッティングシ-トでこれまた細かなところまでカバ-しておられました(゜o゜)

私も見習わなくてはなりませんねぇ・・・・・。

しかし、時間。。。掛かったでしょうね・・・・・・^_^;

投稿者 reira : 10:24

2008年02月28日

投稿者 reira : 10:27 | コメント (2)

2008年02月27日

アリ-トALエア-バルブ90゜

フロントディスクプレ-トの大径化でストレ-トエア-バルブではなんとも面倒、、、

マルケなどのホイルに標準装着されている90゜のエア-バルブがあれば便利だなぁ何て思っておりました。。。が

マルケなどのバルブのノズル径は8.3パイ、一般的なノズル径は11.3パイなので装着する事は出来ませんでした。

でも、ありましたよ、有りました(^○^)

幅広い種類のホイルに対応するアルミ製エア-バルブ90゜。

価格は¥3.150(税込み)とちょっとお高いかもしれませんが、こりゃぁ便利ですよ!

まぁスク-タ-なんかに装着されているラバ-&真鍮の90゜バルブも有りますよ、安いし。。

でもカッコ悪いですもん。

投稿者 reira : 11:45

ホ~~ホケキョッ  (^^♪

まだまだ寒い日が続いてますね~~、今日の朝は小雪が舞っておりました。

でもねぇ、春は確実にそこまでやってきております(^o^)

ウチの裏山で今年一番の春の声が。

ホ~~~ホケキョッ (^.^)

例年のウグイスの鳴き始めは綺麗にホ-ホケキョッじゃ無いのにナァ・・・

ホッホッホ~ケッキョ、なんて上手くさえずれずにいるのですけどね。

今年の春一番を告げるウグイス君はベテランかな?

明日からお天気は回復するとか。

ウチの裏山もそろそろ賑やかになってくる季節です(^○^)

投稿者 reira : 10:08

2008年02月26日

SUS製BMWキャリパ-ボルト

BMWのキャリパ-ボルトって何だか直ぐに錆びちゃいますよね(~_~;)

ドイツの規格らしいのですがボルト類にはメッキ加工が施されておらず塗装されております。

これが何だか質感がショボイ・・・。

でもってこのステンレスのバフ使用のキャップボルト!ワイヤ-ロック用の穴加工もされて、センタ-は肉抜きされており軽量で強度も充分!

1100シリ-ズのボルトはM10×25サイズ、価格は一本¥940(税込み)

1150~1200シリ-ズはM8×35サイズ、価格は一本¥830(税込み)

プチカスタムですけど何か気分が変わってしまいます(^^♪

如何でしょうか?

投稿者 reira : 10:26 | コメント (2)

ダイナミックバランス測定中

ホイルバランスの計測にはスタティックとダイナミックの2種類の方法があります。

スタティック、静止バランスとも言いますが縦方向のみのアンバランスを補正する方法です。

ダイナミックバランスは縦方向に加え横方向のアンバランスも補正します。

これは4ストロ-クエンジンのクランクシャフトなどのバランス取りにも必須の作業ですネェ。

昔のようにホイルサイズが細ければスタティックで充分対応出来たのですが近年のワイドホイルではやはりダイナミックでなければ充分とは言えません。

少し前まではサ-キツトのタイヤサ-ビスでもスタティックのみでバランス計測をしていました。2輪はスタティックで充分だってフィッタ-の方も言っていた・・・・確かに。

でもねぇ、、MotoGPのパドックではダイナミックが原則。

当たり前の話だと思いますよ。

ホイルのアンバランスはタイヤの発熱や摩耗、ショックアブソ-バ-にも影響を与える事は勿論、ひどい場合ホイルベアリングの破損を引き起こす事も!当然、ハンドリングにも大きな影響を及ぼします。

タイヤバランサ-と言う機械、これが備えてあればダイナミックバランスが測定、補正出来る訳ではありません。

ダイナミックバランス測定機能を備えた機械であるかどうか、また計測者が熟練者かどうかも重要です。

何故、こんな事を書いているのかって?

この間、お客様からホイルバランスは取らなくても問題ないと大手のショップさんから聞いたと言うお話しをお伺いしたからです。

何処とは申しませんが無責任極まりないですネェ(-_-;)

因みにOFFロ-ドタイヤはバランスの測定はあまり必要としません。スピ-ドレンジと走行の状況、そして何よりブロックタイヤはアンバランスの塊だからです。

それでも補正しろと言うならやりますよ!いつでも(~_~;)

投稿者 reira : 08:41

2008年02月25日

TY250Rって言うのかな?

いやぁ~~細い。

このトライアルコンペモデルは1988年製、、20年前です。

このバイクが現役で戦っているとはトライアル恐るべしですねぇ。

トライアルって一坪もあればとりあえずスタンディングなんかの練習も出来るし、そんなに広い場所が無くても競技が成立するモ-タ-スポ-ツ(~_~)

遠い未来に生き残っているのはトライアルだけかも知れませんね。

因みにこのマシンのオ-ナ-さんは5KE4君です・・・・^_^;

もう好きとか何とかっ言う領域を超えてますがな、、、

いったい何台のバイクを持てば気が済むのでしょうかネェ・・・・。

投稿者 reira : 10:04 | コメント (2)

2008年02月24日

ブリヂストンBT-016装着 !

ブリヂストンBT-016初の装着です。

インフレ-トした形や組み込み時の感触を早々に知る事が出来ました(^.^)

リアタイヤのプロファイルは思っていたよりもセンタ-ラジアスが大きく想定バンク角も45゜前後かな?

フロントのプロファイルはシングルクラウンでクイックなハンドリングを狙った物ではなさそうです。

このBT016はミシュランのパイロットパワ-2TCのライバルって所ですが、ここでも特性の違いが垣間見れますねぇぇ。

前後のタイヤプロファイルや想定バンク角の設定の違いからパワ-2TCは初期旋回とCP付近の通過速度を高く取るといった設定でしょう。

対してBT-016はブレ-キング性能を重視し2次旋回での脱出速度に趣をおいているのではないかな?多分。

大排気量のス-パ-スポ-ツが主流の現況で2007年MotoGPを制したブリヂストンの自信を感じます。

どちらを選ぶか此れもまた悩ましいタイヤの登場ですね。

投稿者 reira : 10:03

Dr、BMW (^.^)

我が家の子供達が小さな頃から御世話になっている小児科の院長先生です。

いやぁバイクに乗られているなんて全然知りませんでした(~_~;)

もうビ・ツ・ク・リ。。。

今回、BT021を選択されましたが最近ではラグジュアリ-スポ-ツと言ったカテゴリ-のタイヤはミシュランのパイロットロ-ド2とこのBT021に完全に人気が二分されています。

同じカテゴリ-のタイヤですが特性の違いがハッキリしており軽快なハンドリングとシャ-プな旋回性を売りにしているMLとナチュラルなハンドリングと安定性を重視したBS。

好みがはっきり分かれるところですねぇ。

ス-パ-スポ-ツ系のタイヤは何処のメ-カ-であっても狙うパフォ-マンスは同じ所にありアプロ-チの違いぐらいのものですが、スポ-ツツ-リング、ラグジュアリ-スポ-ツ等は市場からのニ-ズが多様でそれを商品に反映する選択はとても難しいものですね。

タイヤなら何でもイイヤって時代は遠の昔に終っているのですよ(-_-)

タイヤ選択時にはご自分の走り、好みをはっきり伝えてチョイスする事が大切ですね。

投稿者 reira : 09:41 | コメント (2)

ちゃんとしたヘルメットを被りましょうね!

遠くからタイヤ交換に来ていただきましたm(__)m

しかし、、、

今の若いライダ-さんはどうもフルフェイスタイプのヘルメットが苦手なようですね。

ビックスクタ-に乗ってる若者はほとんどがヤシのみを半分に割ったようなメット被ってますネェ。

ファッション?あれってカッコいいのかなぁ・・・・・?

もしも事故や転倒の際は守ってくれません。ヤシの実は(~_~;)

オ-ナ-さぁ~~ん、ちゃんとしたヘルメット被って下さいね―!!

お願いしますよっ!!

投稿者 reira : 09:30

2008年02月23日

兄弟

飽きもせず毎日、喧嘩ばかりやってます。

弟にしてみればちょっと先に生まれただけで偉そうにしやがって、、

って思っているのでしょうねぇ(~_~;)

姉にしてみれば弟のくせに生意気な事ばかり言いやがって。。。

って思っているのかな?

でもねぇ、ちっちゃい頃は弟の姿が見えないと”何処行ったの?”なんていつも気にしてたヨネェ。

でもって弟は姉が幼稚園から帰ってくるのを”まだかな、まだかな”ってずっと外で待ってたり(^o^)

仲良かったヨねぇぇ。

大きくなってプライドとか自我とか、、色んな物が邪魔して素直じゃなくなってる?

だってねぇ、姉は弟の昇段試験の時は受かるといいネェなんてずっと気にしていたし。

弟は姉が高校入試で某進学校に合格した事が自慢みたいだし。。

兄弟なんてそんな物かな(^.^)

去年の奄美大島、土盛海岸。

仲良き事は素晴しきかな    (~_~)

投稿者 reira : 10:55 | コメント (2)

2008年02月22日

奄美のタンカンと黒砂糖 (^O^)/

タンカンと言えば屋久島なんかも名物って事になってますが・・・

奄美のOimoさんから送って頂いたタンカンは別物(^○^)

皮が薄くて柔らかく香も凄く甘いし、味は糖度も凄く高いのにすっきり!!

理屈はともかくすんごく美味しいですよ~~~~(^_^.)

で、一緒に送って頂いた”超貴重品”。。。

生黒糖・・・って言うのかどうか判りませんけど(~_~;)↓

これ、柔らかいんですよ。。。

ぱぁ~~っと口の中に黒糖の風味と甘味がひろがって・・・・

とっても焼酎が進んでしまいます(*^。^*)

はるか奄美大島から届いたとっても美味しい贈り物、奄美の話に花が咲きました。

Oimoさん、本当に有難う御座いましたm(__)m


ところで生黒糖と焼酎、、、、飲んでみたくなぁい?・・・・( ^^) _U

投稿者 reira : 10:08 | コメント (3)

2008年02月21日

HYOD 08モデル!!

HYODの08モデル!

レザ-ジャケットからサマ-ジャケットまでNewモデルの登場です。

今回は特にサマ-ジャケット&パンツがかなり充実しているようです。

価格的にも¥19000台からとかなり頑張った価格が設定してありますネェ(^o^)

最近、MC関連のアパレルは余剰な生産を控えている為、一般向けのカタログが出た頃には欲しいサイズやモデルが既に品切れ・・・・何て事もしばしば。

一般向けの発表は3月中旬という事なので、、、此れはと思うモデルは早めに予約をされた方が良いと思います。

今日、ショップに届いた業者向けの案内はチョット味気ないものですけどねぇぇ。

イメ-ジ的には充分判りますよ!

ご購入を考えられているお客様!宜しくお願いいたしま~~すm(__)m

投稿者 reira : 16:52

エイリアン!

まるでエイリアン!

鹿児島以南の海にはでかい奴が居るんですよ、、これが。

ガンガゼって言ってウニの仲間ですけど、、食べられないと思います、、多分。

青い目でじっと見られている感じで不気味(*_*)

むかし、友人が奄美でコイツを踏んでしまって大変なことになった事があります。

病院で凄い数の棘を一本一本、看護士さんが毛抜きで抜いてたナァ・・・

で、特に意味は有りませんが、、

夏が恋しい、、今日この頃。。。。。。

投稿者 reira : 11:16

八分咲き・・・・(^○^)

イイ天気ですねぇ―!梅の花も八分咲き(^o^)

来週には満開ですねっ!

一週間まえの景色はこんなだったのに。。

雪景色も悪くはありませんが、やっぱり暖かい日差しの方がヨカですバイ。

あと一週間で2月も終わりです。

悪い事がありませんように(^_-)

投稿者 reira : 10:38

2008年02月20日

開幕準備

シ-ズン開幕へ向けて皆さんそろそろ開幕準備、、、。

昨日もS木ジュニア君が訪れて走り始めに必要な物を購入して帰られました。

で、問題はレ-シングス-ツのご注文。

しかしねぇぇ~~、この時期の発注で開幕戦に間に合わす?のはちょっと・・・・

どこのメ-カ-さんも混み合う時期ですからね-。

まぁ交渉してみますけど、、

ところでロ-ドレ-ス界ではすっかり外れ物扱いの2stですが、シリンダ-の再メッキ加工もこの先難しくなりそうです。

需要の極端な減少から外注先の工場も設備そのものを無くす方向だとか・・・

今回は無理やり頼み込んだのですが、、なんか対応が・・・(-_-;)

いままで沢山だしたのになぁ。。。冷たくないかい?

そうそう、バッテリ-もきちんと管理して下さいね、現在長期欠品中・・・・納期未定です。

TZ専用パ-ツにはご注意を(>_<)

投稿者 reira : 12:58

2008年02月19日

星型エンジン搭載、、^_^;

なんとも、、熱そうなバイクですね-。

ちょっと調べてみると手作りエンジンだったり、航空機用のエンジンを流用したりと。。

意味無くない?

投稿者 reira : 10:35

偏摩耗、激減 (^.^)

前後のショックアブソ-バ-をオ-リンズに交換して以来タイヤの偏摩耗が激減したそうです。

路面追従性がしなやかで外乱による収束性も良好なオ-リンズの効能の一つと言えるでしょうね。

タイヤが受ける様々な負荷をナチュラルにアシスト。交換した甲斐があるというものです。

更にオ-ナ-様は・・・・

>何と言っても”腰”にやさしいネェ・・・(^・^)

と言われておりました。

一番大きなメリットかも知れませんネェ、私らの年代には・・・・^_^;

投稿者 reira : 10:11

2008年02月18日

アプリリア・ス-パ-モタ-ドSXV!

アプリリアSXV!現車を始めて見ました!

なんとまぁカッコの良いバイクでしょうねぇ(^o^)

一味もふた味も違います。デザインもフレ-ムワ-クも気合はいってますよ。

でV型2気筒のコンパクトなエンジン!これってTZ250の車体にも収まりそうです。

GP250の未来系?GP450なんていいかもですねぇぇ!!

そのときまで現役でいたいものです・・・・。

ところでオ-ナ-様、夢にまで出てくるマルケ、装着お待ちしております(^。^)

投稿者 reira : 10:14 | コメント (2)

RMX・・・やっぱ通勤快速

これも過激な通勤快速ですねぇ。

オ-ナ-様のお悩みはタイヤライフ・・・・

OFFタイヤだと3000kmはもたないし、かと言ってON・OFFタイヤは面白くないし、、

>たまにダ-トも走りたいしねぇ、なんかいいタイヤないですかねえ。。

って仰ってましたが、、んん~~。。

ミシュランのT63が比較的OFF性能も残しつつ距離も出るのですが、、

適合サイズが無いんですよ、、残念な事に(~_~;)

通勤快速、、、ソニック125に変えます?

そりゃそうと、、”たこ焼き”ご馳走様でした(^.^)

投稿者 reira : 09:58

2008年02月17日

新世代BMW1000RS?どうでしょうか。

2009年からWSBに参戦を開始すると発表したBMWのNewマシン。

かなぁ~り”らしくない”と思うのですが・・・

なんだか混ぜこぜな感じかな(~_~;)

でもWSBが面白くなる事は確実ですね!

投稿者 reira : 10:08

2008年02月16日

FZ1スペシャルカラ-

http://www.ysgear.co.jp/mc/special/fz1fazer/yellowblack/index.html

カッコいいかも↑

投稿者 reira : 10:27

2008年02月15日

おお~いい景色!

朝のトレ-ニングコ-スからの絶景!

気持ちヨカですね― (^o^)

投稿者 reira : 10:32

2008年02月14日

手組み、、終了(^_^)v

MXタイヤ、、、硬っ!

ビ-トストッパ-、、、やり辛っ!

って一人ごと言いながら作業終了。

フロントは完全手組み、リアは半手組み。

しかぁ~~し、手組みやってると。。

俺ってプロ(*^^)v

なぁぁ~~~んて思ったりして。

今考えてみると昔のロ-ドレ-スのタイヤサ-ビスやってる頃って殆どチュ-ブタイプで手組みでしたねぇぇ。

80年代の西日本サ-キットのタイヤサ-ビスって午前3時からやってましたもんねぇぇぇ(=_=)

投稿者 reira : 13:04

ブリヂストン・モタ-ドレ-シング

なかなか良い感じですねぇ。。。

何がってGP250の冬場の練習走行とか、インタ-ミディエイト用とかに使えそう(^o^)

プロファイルも・・・・悪くない。

ケ-ス剛性もモタ-ドの車輌と比較しても問題ないと、、思われ。

但し、17×MT3.5サイズのホイ-ルを準備する必要が有りますが。。。

ちゅうか、やっぱグル-ビングした方が確実ですね。

誰か試してみ・ま・ふ・か?

投稿者 reira : 12:05

すごい雪でした、、、(~_~;)

いやぁ~~~久々の大雪。もうビックリデス。

夕方になって雪も止んで青空が覗いてましたが、、自宅付近の雪はまったく溶けません・・・

まぁ景色は絶景ですけどね、、

朝は新聞も来てませんでしたよ、、ウチってやっぱり・・・・・(=_=)

キンキンに冷えたビ-ルが飲めるから、、、まっイイかっ(^o^)

投稿者 reira : 08:09 | コメント (4)

2008年02月13日

ブリヂストンBT-003新登場

プロダクションレ-ス用バトラックスBT-003が2月1日よりリリ-スを開始。

但しコンパウンドはフロント・リア共にType4(ソフト)のみでミディアム~ハ-ドついては順次リリ-スの予定。

完全予約制度をとっての販売となり、全国のモ-タ-スポ-ツタイヤ登録店でのみの販売となります。

価格は120/70R17・¥17900(税込み) 

    180/55R17・¥24100(税込み)

何れも工賃は含まれておりません。

しかし、、、ひかかるなぁ~~003って(~_~;)

投稿者 reira : 13:19

スコルパTY-S125F

ヤマハのTTR125のパワ-ユニットを搭載したスペシャルマシン。

最近のトライアルマシンを実際に目にすることは無いのですんごく目新しいですなぁ・・・

価格的にも思ったより安いかな、、¥56.2800

各部の詳細をみるとどこもかしこも手作りっぽいし、ジオメトリ-とか訳判らんし・・・・^_^;

でもナンバ-取得出来るのですネェぇ。

なんか、ヘンな病気にかかりそう・・・・。

投稿者 reira : 09:17

うわ-!真っ白(^。^)

昨日の夜中から降り始めた雪!

平地では初積雪ですね~~~(^。^)

自宅付近は2回目ですけど・・・・・・

なんだか、ワクワク。

通勤、通学の皆さんは気を付けていってらしゃぁ~~い(^_^)/~

投稿者 reira : 07:46

2008年02月12日

NewバトラックスBT-016入荷いたしました。

先日ブリヂストンから発表されておりましたNewタイヤBT016が入荷いたしました。

ここでもご紹介させて頂きましたが、その後お客様からのお問い合わせも多く注目度の高さが伺えます。

ブリヂストン社からのインフォメ-ションではGPテクノロジ-を謳い文句にその技術の全てを投入したものでそのパフォ-マンスの高さをアピ-ルしておりました。

実際はどうなのか?

実際のタイヤは触診?でみるとトレッド部はセンタ-からショルダ-にかけて剛性感は違っておりショルダ-部は柔らかく、しかしダンピングの効いた感じ。。

サイドウォ-ル部はエッヂ部は補強が入り剛性は高く設定しているようです。しかしフィラ-部はビ-トに近い部分はかなり剛性は高いもののセンタ-から先はソフト。

要はサイドウォ-ル部の中間点をダンパ-として積極的に動かしトレッドのショルダ-は負荷にたいしてナチュラルに潰しつつサイドウォ-ルのショルダ-部はねじれに対する反発力をしっかりと持たせる事を狙った物と考察します。

又、フロントにスリ-コンパウンド、リアにファイブコンパウンドを採用。これはそれぞれのシチュエ-ションおいてもっとも適したラバ-の役割を考え与えた物、,、これはブリヂストンに限らず現在では各タイヤメ-カ-が挙って採用しています。

※このワントレッド、トリプルラバ-の技術はもともとブリヂストンの特許でしたがその効力が切れたために近年各社がこの技術を採用し始めました。

でもってブリヂストンはさらに上を行くファイブコンパウンドを採用する事に成功したという事でしょう。

この複数種類のコンパウンドを採用した場合、初期の物では引っ張り剛性が異なるゴムがモジュラスの違いから分裂しトラブルを引き起こすという事もありましたが今ではその技術革新から皆無となりました。

但し、異なるコンパウンドを採用した場合、その境目の過渡特性をナチュラルなものにする為、構造は勿論、使用するラバ-の組合せが重要です。極端にハ-ドネスの異なる物を使用すれば問題も発生します。

現行で市販されている○×△社のものは一般の方が走行してもコンパウンドの継ぎ目が判るという話も耳にします。

これは、困ったことなのです。性能的には・・・・

しかし、フルバンク時のグリップと直進時のトラクション、耐久性、剛性を考えると。。。。難しい所でも有ります。

そこでファイブコンパウンドと言ったコンセプトなのでしょう。上の断面図でもわかるとおり、各コンパウンドが守備する面積は均等に近く、M社の申し訳程度とは全く異なります。

近年のブリヂストンは製造技術も格段に向上しテセザイナ-の真のコンセプトを100%具現化できるレベルに到達しているようです。

ちゅうか、、、走ってみたいですねえ~~~~~(^O^)/

投稿者 reira : 12:36 | コメント (4)

オフロ-ドタイヤ三昧・・・・・^^;

オフロ-ドのイベントって開幕が早いっすねぇぇ。

まぁロ-ドに比べると気温によるリスクは少ないでしょうからねっ。

昔は真冬のエンデュ-ロなんかに参加したりしてましたよ、雪の降る中・・・^^

元気がよかったなぁ~なんて。

ところでMXタイヤの交換はタイヤは硬いわ、ビ-トストッパ-は入っているはリムは細いしチュ-ブタイプだし、、、手組みだし。

結構、しんどいデス。

でもねぇ~~、お客さんとお話ししていると懐かしくて又やろうかなっなんて考えたりしますねぇ。

5KE4君もトライアルバイク買ったらしいし、、、、、

いっちょやりましょうかね!

トライアルごっこ、興味津々(^・^)

投稿者 reira : 10:46

2008年02月11日

ピストン・・・・(~_~;)

そろそろレ-スシ-ズンに向けてパ-ツの在庫チェックでもしておこうかと・・・

最近はTZ関係のパ-ツがBOになる事も多くなるべく消耗品は在庫することにしてます、、が、、

明けてビックリパ-ツBOX・・・・・・。

4DP関係のピストン&関連パ-ツがたんまり(~_~;)

キットピストンまであ・り・ま・す・た。

4DPの頭番のピストンは~99(4TW)までのモデルですねぇぇ、、

4TWといえば銀色さんの所へいっちゃったし。

在庫しておくべきか、それとも4TW買う?

どうしましょうかねぇぇ。。。(=_=)

投稿者 reira : 13:20 | コメント (2)

2008年02月10日

こちらも通勤快速。。

コチラも通勤バイクだそ-ですが、、、

使用しているミシュランのシラック、なんと15000kmを走破!

かなり経済的ですね-(^・^)

タイヤライフが長ければイイって物でもないですが、やっぱり通勤コストを考えると。。

お財布にやさしいタイヤってのもパフォ-マンスの一つ・・・かな?

投稿者 reira : 12:00

2008年02月09日

通勤快速、、だそ-です(*_*)

なんとも豪華な通勤バイクですねえ・・・・

確かに速いでしょう。。。(~_~;)

しかし、通勤に掛かるコストは凄いかも!

イタ車のコンディション保つのは結構大変っすよ~~

私、、、途中でくじけましたもん・・・

ところでこの時期、お国は年度末。

25円の税金を貯め込んだ予算を使い切らなければなりませんからねぇ。

あっちもこっちも道路工事の真っ盛りです。

路肩を走るバイクにとって、もっともパンクの多い時期です(>_<)

お客様のタイヤにもしっかりと鉄片が、、、突き抜けて中に入っておりますた。

御安全に"^_^"

投稿者 reira : 08:57

2008年02月03日

節分ですが・・・・

今日を境目に季節が変わる節目の日、、、

のはずですが・・・・寒い。

ウチの裏山も薄っすらと雪化粧。

皿倉山も帆柱も真っ白ですねぇ~~(~_~;)

さて、、今年の鬼打ちマメは何処へ向けて投げましょうかねえ・・・

投稿者 reira : 08:44

2008年02月01日

RKB探検九州にご登場(^O^)/

ここのブログにも時々書き込んで頂いております奄美在住の”し-まん”さんが奄美の素潜り漁の特集でTV出演されておりました(^。^)

いくら奄美が暖かいと言ってもこの時期の水深30~40mの海底は寒いでしょうに・・・

ご苦労様です。

色々とお話を聞く中でもサメの駆除や巨大なクエのお話は海好きの私と言えども海に入るのを躊躇してしまうほど・・・・

でも何だか不思議ですねぇぇ、遠く奄美の友人を福岡のTV画面で見る感じは。。

そりゃそうと、、、し-まんさんの、、お・し・り。。

九州全土に放送されてしまいましたねぇぇ・・・・・・・(#^.^#)

投稿者 reira : 13:59 | コメント (2)

満開近し、春近し(^^♪

やっぱりお天道様の光は素晴しいですねぇぇ!

ココ2日間のお天気で梅の花も一気に開いてきました。春近し!ですね。

ところでウチでは珍しく高校生の2人連れがご来店。

何でもバイトのお金が貯まったのでバイクを購入したいとか(^^♪

ウチには相談と言う事で来た見たいですけどね。。

>やっぱマグナっすよねぇぇ・・・・

とか

>真っ白のマジェ、激しぶいっすよねぇぇ・・・・

とか

TZに全く興味は無いようでした、、、、

やっぱモ-タ-スポ-ツの未来は・・・・・・・・(-_-;)

まっ、仕方のなかです。

投稿者 reira : 10:42

R1200GS、、増殖中?

最近、BMモデルの中でもGSが増えてませんか。。なんとなく。

確かに”旅”ってキワ-ドで考えるとGSってすんごい適してます。

走破性とか積載能力とか姿、形もロングツアラ-ですよねぇぇ。

2輪の国内販売は大型の所は伸びているそうです、でもSSではありません。

ハ-レ-を始めとするアメリカンや大型ツアラ-が売れているとか・・・・

そういえばKawasakiの1400GTRってBMWのK1200GTにくりそつ(~_~;)

どっちが優れているのかは判りませんが、、、やっぱりバイクの王道はツ-リングという事でしょうね。

これからのバイク業界はクル-ザ-が主役かも。。

そうそう、今回タイヤ交換をして頂いたオ-ナ-様はヘルメットリム-バ-が市販されて速攻でお買い上げ頂きました。

今でも必ず着用しているそうです。一般公道でもアクシデントが無いとは言えません。着用はかなり有効ですよ。


・・・・・しかし一般のレスキュ-従事者が使用方法を知っている事が前提ですが・・・(~_~;)

投稿者 reira : 10:28