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2010年12月

2010年12月30日

仕事納め 

本日、ご予約いただいておりましたお客様もほぼ作業は年明けにとご連絡を頂いておりましたが、先ほど最後のお客様との連絡でやはり作業は来年と言う事になりました。

この雨ですから、仕方がありませんねぇ(>_<)

なので、予定より随分早く仕事納めと成りました。

後は、大掃除の仕上げをして本年度の営業は終了です。

本年度はレイラスポ-ツをご利用いただき、誠にありがとうございました。

来年も宜しくお願い申し上げますm(__)m

新年は1月6日から営業致します。何処かのハ-レ-ショップの様にこんなお嬢さんは雇えませんが、より充実したサ-ビスの向上に努めますので、皆様のご来店を心からお待ち申し上げております(^^)

それでは皆さま、良いお年をお迎えください(^.^)/~~~

http://www.youtube.com/watch?v=lXP5xT9GhlY&feature=related

投稿者 reira : 09:14

仕事納め 

本日、ご予約いただいておりましたお客様もほぼ作業は年明けにとご連絡を頂いておりましたが、先ほど最後のお客様との連絡でやはり作業は来年と言う事になりました。

この雨ですから、仕方がありませんねぇ(>_<)

なので、予定より随分早く仕事納めと成りました。

後は、大掃除の仕上げをして本年度の営業は終了です。

本年度はレイラスポ-ツをご利用いただき、誠にありがとうございました。

来年も宜しくお願い申し上げますm(__)m

新年は1月6日から営業致します。何処かのハ-レ-ショップの様にこんなお嬢さんは雇えませんが、より充実したサ-ビスの向上に努めますので、皆様のご来店を心からお待ち申し上げております(^^)

それでは皆さま、良いお年をお迎えください(^.^)/~~~

http://www.youtube.com/watch?v=lXP5xT9GhlY&feature=related

投稿者 reira : 09:14

ロ-ドレ-スだって飛ぶんです~~!!

海外のサ-キットって安全性よりもエンタ-テインメント性を重視するのでしょうか?

リスクアセスメントのスケ-ルが全く違うのでしょうねぇ・・・(~_~;)

ハ-レ-だってこぉ~~~んなに飛んじゃいます^^;

ホンダもヤマハもスズキもカワサキもピョ~~~ンですよ!!

こんなサ-キット、走りたくはありませんが・・・是非見たいっすね~(^◇^)

投稿者 reira : 06:53

ロ-ドレ-スだって飛ぶんです~~!!

海外のサ-キットって安全性よりもエンタ-テインメント性を重視するのでしょうか?

リスクアセスメントのスケ-ルが全く違うのでしょうねぇ・・・(~_~;)

ハ-レ-だってこぉ~~~んなに飛んじゃいます^^;

ホンダもヤマハもスズキもカワサキもピョ~~~ンですよ!!

こんなサ-キット、走りたくはありませんが・・・是非見たいっすね~(^◇^)

投稿者 reira : 06:53

投稿者 reira : 06:34

投稿者 reira : 06:34

2010年12月29日

ボルゼン&ポリポジ-ニ (^◇^)

オ-ダ-メイドの3ウェイブレ-キラインを装着後、耐圧チェックをしている間・・・

有償なクリスマスプレゼントのエ-テック製Rフェンダ-を装着^^

しかし・・・

オ-ナ-さんは純正ボルトで取りつけられたビジュアルがかなり不満の様で・・・

ボルゼンのボルトとブロンズワッシャ-に交換。

これに気を良くしたオ-ナ-さんったら・・・

アチラとかコチラも・・・(~_~;)

カウルスティの取り付けボルトはポリポジ-ニのホ-ルワッシャ-&ボルゼンのフランジボルトに交換。

ハマっちまいましたね・・・・ボルト・ナットの無限地獄に・・・(~_~;)

投稿者 reira : 06:33 | コメント (4)

ボルゼン&ポリポジ-ニ (^◇^)

オ-ダ-メイドの3ウェイブレ-キラインを装着後、耐圧チェックをしている間・・・

有償なクリスマスプレゼントのエ-テック製Rフェンダ-を装着^^

しかし・・・

オ-ナ-さんは純正ボルトで取りつけられたビジュアルがかなり不満の様で・・・

ボルゼンのボルトとブロンズワッシャ-に交換。

これに気を良くしたオ-ナ-さんったら・・・

アチラとかコチラも・・・(~_~;)

カウルスティの取り付けボルトはポリポジ-ニのホ-ルワッシャ-&ボルゼンのフランジボルトに交換。

ハマっちまいましたね・・・・ボルト・ナットの無限地獄に・・・(~_~;)

投稿者 reira : 06:33 | コメント (4)

メンテナンス&点検は怠りなく・・・

このバイクの使用法から考えると・・・

金属疲労による破損??

取りつけられた特殊なバンパ-から見るとエクストリ-ムバイク仕様のようですけど・・・

Tシャッにノ-ヘルってどげんですかねぇ(-_-;)

この後、彼はそうとう・・・痛い思いをしたに違いありませんよ。

怖いですね~~~~、恐ろしいですね~~(>_<)

投稿者 reira : 06:18

メンテナンス&点検は怠りなく・・・

このバイクの使用法から考えると・・・

金属疲労による破損??

取りつけられた特殊なバンパ-から見るとエクストリ-ムバイク仕様のようですけど・・・

Tシャッにノ-ヘルってどげんですかねぇ(-_-;)

この後、彼はそうとう・・・痛い思いをしたに違いありませんよ。

怖いですね~~~~、恐ろしいですね~~(>_<)

投稿者 reira : 06:18

2010年12月28日

ファンタスティコォ~~~~~o(><)o

ドカティス-パ-モノの中古車が・・・・・(@_@;)

もう、なんちゅうか素晴らしいですね~~~~o(><)o

しかし・・・お値段はW800の新車が6台買えちゃいます・・・(-_-;)

しかし、エエなぁ・・・・ス-パ-モノ・・・。

このスタイル!!このプロポ-ションがたまりません((o("へ")o)) クーッ

いや、バイクですよ・・・バイク・・・・^^;

もう、ほんなこてfantastico~~~~~!!

投稿者 reira : 10:18

ファンタスティコォ~~~~~o(><)o

ドカティス-パ-モノの中古車が・・・・・(@_@;)

もう、なんちゅうか素晴らしいですね~~~~o(><)o

しかし・・・お値段はW800の新車が6台買えちゃいます・・・(-_-;)

しかし、エエなぁ・・・・ス-パ-モノ・・・。

このスタイル!!このプロポ-ションがたまりません((o("へ")o)) クーッ

いや、バイクですよ・・・バイク・・・・^^;

もう、ほんなこてfantastico~~~~~!!

投稿者 reira : 10:18

2010年12月27日

ソルトフラッツのシンデレラ (^v^)

毎年8月にアメリカのユタ州のグレ-トソルト湖にあるボンネビル・ソルトフラッツスピ-ドウェイで行われる地上最速を競うスピ-ドウィ-クが開催されています(^v^)

映画、世界最速のインディアンの舞台ですね。

そこに集う世界最速を目指すソルトフラッツのシンデレラ達!!

白銀のソルトフラッツの上を駆け抜ける姿は男性顔負けの迫力ですよ・・・^^;

この女性が今年のソルトフラッツクィ-ンと成った世界最速の女性です。

鉄の女と異名を取るErin Hunter さん^^

おばちゃんパワ-恐るべしですね~~~!!

確かに地上最高速を競うこのレ-スでは女性と言うハンディ-は少ないのかも知れませんせんねぇ・・・。

只、強靭な精神力と度胸は男も女も区別なく試されるわけで・・・・

確かに、鉄の女と評される由縁かも知れません。

因みに・・・

女性専用ブレストガ-ドは絶対に必要ですね。日本のメ-カ-さんも頑張らんば!!

投稿者 reira : 06:39

ソルトフラッツのシンデレラ (^v^)

毎年8月にアメリカのユタ州のグレ-トソルト湖にあるボンネビル・ソルトフラッツスピ-ドウェイで行われる地上最速を競うスピ-ドウィ-クが開催されています(^v^)

映画、世界最速のインディアンの舞台ですね。

そこに集う世界最速を目指すソルトフラッツのシンデレラ達!!

白銀のソルトフラッツの上を駆け抜ける姿は男性顔負けの迫力ですよ・・・^^;

この女性が今年のソルトフラッツクィ-ンと成った世界最速の女性です。

鉄の女と異名を取るErin Hunter さん^^

おばちゃんパワ-恐るべしですね~~~!!

確かに地上最高速を競うこのレ-スでは女性と言うハンディ-は少ないのかも知れませんせんねぇ・・・。

只、強靭な精神力と度胸は男も女も区別なく試されるわけで・・・・

確かに、鉄の女と評される由縁かも知れません。

因みに・・・

女性専用ブレストガ-ドは絶対に必要ですね。日本のメ-カ-さんも頑張らんば!!

投稿者 reira : 06:39

2010年12月26日

女性専用胸部プロテクタ-

二輪車事故の死亡原因の第一位は頭部外傷に次いで胸部外傷。

各関連団体は胸部プロテクタ-の着用を推奨しており、世界的にもポリスバイクの乗務員に装着義務を課している国が大多数の様です。

勿論、女性乗務員も例外ではありません。

ところで・・・

国内のライディングウェア-メ-カ-でもチェストプロテクタ-をリリ-スし積極的に普及活動を行っているようです。

しかし、チェストとは平たい胸、つまり男性用を指している訳で女性が装着する場合、ちょっと無理がありますよねぇ・・・。

特に豊かな女性には装着不可かもしれません・・・・(~_~;)

因みに・・・

流石、バイク文化の浸透した欧州のメ-カ-さんは女性ライダ-専用の胸部プロテクタ-をリリ-スしていますねぇ・・。

この場合、ブレストガ-ドもしくはバストプロテクタ-と言うのでしょうかねぇ・・。

女性ライダ-の人口も無視はできない現状、やはり専用設計されたものが必要だと思います。

因みに・・・

ブレストガ-ドの場合、サイズはMとかLとかではなく・・・

AとかCとか・・・・Fとかになるのでしょうかねぇ・・・気になります。

投稿者 reira : 10:41

女性専用胸部プロテクタ-

二輪車事故の死亡原因の第一位は頭部外傷に次いで胸部外傷。

各関連団体は胸部プロテクタ-の着用を推奨しており、世界的にもポリスバイクの乗務員に装着義務を課している国が大多数の様です。

勿論、女性乗務員も例外ではありません。

ところで・・・

国内のライディングウェア-メ-カ-でもチェストプロテクタ-をリリ-スし積極的に普及活動を行っているようです。

しかし、チェストとは平たい胸、つまり男性用を指している訳で女性が装着する場合、ちょっと無理がありますよねぇ・・・。

特に豊かな女性には装着不可かもしれません・・・・(~_~;)

因みに・・・

流石、バイク文化の浸透した欧州のメ-カ-さんは女性ライダ-専用の胸部プロテクタ-をリリ-スしていますねぇ・・。

この場合、ブレストガ-ドもしくはバストプロテクタ-と言うのでしょうかねぇ・・。

女性ライダ-の人口も無視はできない現状、やはり専用設計されたものが必要だと思います。

因みに・・・

ブレストガ-ドの場合、サイズはMとかLとかではなく・・・

AとかCとか・・・・Fとかになるのでしょうかねぇ・・・気になります。

投稿者 reira : 10:41

Kawasaki W800国内仕様 (^v^)

カワサキからW800の国内向けモデルが発表されましたね~~(^v^)

85万円・・・頑張れば・・・何とか・・・o(´^`)o ウー

W650と比較し細部の美が詰められているようですね!!

キャブレタ-も捨てがたいと言う輩も居られるとは思いますが、FI化された800ccもよさげですばい。

どうにも私の煩悩は百八つでは足りそうもありませんねぇ・・・・(^^ゞ

因みに、限定カラ-も同時に発売の様ですが・・・

ハ-レ-のマッドなイメ-ジを真似てみました・・・・みたいな(~_~;)

やっぱダブルはブリディッシュでジェントルなお姿が似合うと思います。

もともと・・・トラとかBSAの真似・・・いや、参考にしたバイクですから^^;

投稿者 reira : 06:18

Kawasaki W800国内仕様 (^v^)

カワサキからW800の国内向けモデルが発表されましたね~~(^v^)

85万円・・・頑張れば・・・何とか・・・o(´^`)o ウー

W650と比較し細部の美が詰められているようですね!!

キャブレタ-も捨てがたいと言う輩も居られるとは思いますが、FI化された800ccもよさげですばい。

どうにも私の煩悩は百八つでは足りそうもありませんねぇ・・・・(^^ゞ

因みに、限定カラ-も同時に発売の様ですが・・・

ハ-レ-のマッドなイメ-ジを真似てみました・・・・みたいな(~_~;)

やっぱダブルはブリディッシュでジェントルなお姿が似合うと思います。

もともと・・・トラとかBSAの真似・・・いや、参考にしたバイクですから^^;

投稿者 reira : 06:18

2010年12月25日

エ-テックのRフェンダ- (^v^)

FRP製の受注生産モデルです^^

メ-カ-さんから年内の納品は微妙ですね~~~

なんて聞いていましたが・・・昨日、届きました(^◇^)

絶対に、狙ったたんだと思いますが・・・

ウチに届いてもねぇ、お客様の手に渡らなくっちゃあ、意味ないかも(~_~;)

私が煙突潜って届けに行く訳にも行かないし・・・

代金支払うプレゼントって如何よ・・・って言われそうだし(^^ゞ

投稿者 reira : 06:03

エ-テックのRフェンダ- (^v^)

FRP製の受注生産モデルです^^

メ-カ-さんから年内の納品は微妙ですね~~~

なんて聞いていましたが・・・昨日、届きました(^◇^)

絶対に、狙ったたんだと思いますが・・・

ウチに届いてもねぇ、お客様の手に渡らなくっちゃあ、意味ないかも(~_~;)

私が煙突潜って届けに行く訳にも行かないし・・・

代金支払うプレゼントって如何よ・・・って言われそうだし(^^ゞ

投稿者 reira : 06:03

2010年12月24日

ビレット 【billet】

お客様のご依頼でブレンボのマスタ-シリンダ-の事を調べていましたが・・・

ビレットのマスタ-シリンダ-を鍛造と表記しているところがありました。

ええっ?ブレンボのビレットマスタ-って鍛造品?

ビレットとは圧延工程の中間製品のひとつで小型の鋼片、またはアルミニウム地金における押出用鋳塊のこと・・・・

業界ではこれをマシニングで成型したもの、つまり削りだしと言う意味だと理解してますが・・・

確かに、高い剛性を必要とするブレ-キキャリパ-にはフォ-ジング(鍛造)/ビレット(削りだし)/キャスティング(鋳造)とそれぞれ明記されていてクォリティ-を区別しています。

フォ-ジングのキャリパ-なんて数十万円していたと思いますが・・・(~_~;)

因みにコレはビレット品です。

それにしても、マスタ-シリンダ-にフォ-ジング材を使用するほど高剛性が求められるのでしょうか?

確かに精度と言う面ではビレットは理にかなってます。

こちらのマスタ-シリンダ-は鍛造レバ-が売りの様ですが・・・・

私にはよくわからない・・・バランス感覚ですねぇ・・・。

ブレンボのビレットマスタ-は単純にビレット品だと思います。

まぁイワシの頭もなんとかって言いますからねぇ・・・^^;

昔、映画「男はつらいよ」の一場面で、くるまやの裏の機械工場のタコ社長が、新しい機械を入れなきゃ注文が取れないと嘆いていたところ・・・

寅さんが・・・

チュウチュウわめくんじゃねぇ!このタコ!!

蛸がなけりゃあ烏賊だって伸ばしてスルメにすりゃあタコ見たいに揚がるってもんだ!

なっ!人ってのは心よ、真心込めてせっせと作りゃあ、分かってくれるってもんよ。

寅さん・・・そりゃあ凧違いな話だよ・・・

うるせぇ!タコ!それをいっちゃあおしまいよ・・・

まぁそんなようなやり取りがありましたが、理屈より心の寅さん節、私は好きですね~^^

なんたって寅さんはテキ屋さんですから、商品のクオォリティ-より心意気ってもんです(~_~;)

ちょっと?いや大きく話がずれちゃいましたけど・・・・ははっ

男はつらいよ 大好きな映画です(^^♪
http://www.youtube.com/watch?v=cFnNyTelIEM&feature=related

投稿者 reira : 06:26

ビレット 【billet】

お客様のご依頼でブレンボのマスタ-シリンダ-の事を調べていましたが・・・

ビレットのマスタ-シリンダ-を鍛造と表記しているところがありました。

ええっ?ブレンボのビレットマスタ-って鍛造品?

ビレットとは圧延工程の中間製品のひとつで小型の鋼片、またはアルミニウム地金における押出用鋳塊のこと・・・・

業界ではこれをマシニングで成型したもの、つまり削りだしと言う意味だと理解してますが・・・

確かに、高い剛性を必要とするブレ-キキャリパ-にはフォ-ジング(鍛造)/ビレット(削りだし)/キャスティング(鋳造)とそれぞれ明記されていてクォリティ-を区別しています。

フォ-ジングのキャリパ-なんて数十万円していたと思いますが・・・(~_~;)

因みにコレはビレット品です。

それにしても、マスタ-シリンダ-にフォ-ジング材を使用するほど高剛性が求められるのでしょうか?

確かに精度と言う面ではビレットは理にかなってます。

こちらのマスタ-シリンダ-は鍛造レバ-が売りの様ですが・・・・

私にはよくわからない・・・バランス感覚ですねぇ・・・。

ブレンボのビレットマスタ-は単純にビレット品だと思います。

まぁイワシの頭もなんとかって言いますからねぇ・・・^^;

昔、映画「男はつらいよ」の一場面で、くるまやの裏の機械工場のタコ社長が、新しい機械を入れなきゃ注文が取れないと嘆いていたところ・・・

寅さんが・・・

チュウチュウわめくんじゃねぇ!このタコ!!

蛸がなけりゃあ烏賊だって伸ばしてスルメにすりゃあタコ見たいに揚がるってもんだ!

なっ!人ってのは心よ、真心込めてせっせと作りゃあ、分かってくれるってもんよ。

寅さん・・・そりゃあ凧違いな話だよ・・・

うるせぇ!タコ!それをいっちゃあおしまいよ・・・

まぁそんなようなやり取りがありましたが、理屈より心の寅さん節、私は好きですね~^^

なんたって寅さんはテキ屋さんですから、商品のクオォリティ-より心意気ってもんです(~_~;)

ちょっと?いや大きく話がずれちゃいましたけど・・・・ははっ

男はつらいよ 大好きな映画です(^^♪
http://www.youtube.com/watch?v=cFnNyTelIEM&feature=related

投稿者 reira : 06:26

ホンダCRM250 (^v^)

ホンダの2ストロ-クの名機がON、OFFと続きます^^

無限のエンデュ-ロKITを組み込んだCRMなんてカッコ良かったですね~~(^^♪

ところで・・・

当時の2ストロ-クのOFFモデルってDT200、KDX200、TS200等200ccが何故か主流でしたが、ホンダは250に拘ってましたねぇ。

CRのレプリカだって事を強調していたのでしょうか?

当時は2スト250ccのオフロ-ドバイクなんてパワ-があり過ぎて・・・

なんて、思ってましたが(~_~;)

今や4ストロ-クの500や600なんて普通だし・・・。

ONもOFFも大排気量な時代になってしまいましたねぇ。

因みにCRM250はワンオ-ナ-さんの様です。

不滅の名機は永久保存版!!これからも大切に乗り続けてほしいですね~~^^

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 05:54

ホンダCRM250 (^v^)

ホンダの2ストロ-クの名機がON、OFFと続きます^^

無限のエンデュ-ロKITを組み込んだCRMなんてカッコ良かったですね~~(^^♪

ところで・・・

当時の2ストロ-クのOFFモデルってDT200、KDX200、TS200等200ccが何故か主流でしたが、ホンダは250に拘ってましたねぇ。

CRのレプリカだって事を強調していたのでしょうか?

当時は2スト250ccのオフロ-ドバイクなんてパワ-があり過ぎて・・・

なんて、思ってましたが(~_~;)

今や4ストロ-クの500や600なんて普通だし・・・。

ONもOFFも大排気量な時代になってしまいましたねぇ。

因みにCRM250はワンオ-ナ-さんの様です。

不滅の名機は永久保存版!!これからも大切に乗り続けてほしいですね~~^^

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 05:54

2010年12月23日

連鎖反応 (~_~;)

オ-プン以来23年間、MCスノ-なんて一度も売った?売れた?事がありませんが・・

この冬はなんと2セットもご注文頂きました・・・。

私もスノ-タイヤを見ていると・・・試して見たくなっちゃいますねぇ・・。

ウチの坂道には太刀打ちできそうも有りませんが、朝トレコ-ス位なら走れるかも^^

郵政向けスノ-タイヤのテストって、超楽しかったもんな~~~(^v^)

投稿者 reira : 06:01 | コメント (2)

連鎖反応 (~_~;)

オ-プン以来23年間、MCスノ-なんて一度も売った?売れた?事がありませんが・・

この冬はなんと2セットもご注文頂きました・・・。

私もスノ-タイヤを見ていると・・・試して見たくなっちゃいますねぇ・・。

ウチの坂道には太刀打ちできそうも有りませんが、朝トレコ-ス位なら走れるかも^^

郵政向けスノ-タイヤのテストって、超楽しかったもんな~~~(^v^)

投稿者 reira : 06:01 | コメント (2)

逆転の発想?

これってオイルの循環はややこしくならないのですかねぇ???

つか、かなり重心も高くなってしまう様な・・・?

このさかさまなレイアウトにどんな意味があるとでしょうか・・・???

投稿者 reira : 05:55

逆転の発想?

これってオイルの循環はややこしくならないのですかねぇ???

つか、かなり重心も高くなってしまう様な・・・?

このさかさまなレイアウトにどんな意味があるとでしょうか・・・???

投稿者 reira : 05:55

2010年12月22日

ミシュランPILOT ROAD2スペシャルプライス!!

恒例の年末年始スペシャルプライスキャンペ-ンを実施致します(^_^)/

今年はミシュランPILOT ROAD2の各サイズを大特価でご奉仕いたします。

■120/70ZR17&170/60ZR17 セット価格¥44300!!

■120/70ZR17&180/55ZR17 セット価格¥45600!!

■120/70ZR17&190/50ZR17 セット価格¥47700!!

■120/70ZR17&160/60ZR18 セット価格¥46200!!

価格には工賃(前後パランス計測を含む)、消費税、廃タイヤ処理量を含みます。

尚、スペシャルプライスは前後セットに限ります、在庫が終了分から随時キャンペ-ンは終了させていただきます。

是非、この機会にキャンペ-ンをご利用いただけますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

投稿者 reira : 13:19

ミシュランPILOT ROAD2スペシャルプライス!!

恒例の年末年始スペシャルプライスキャンペ-ンを実施致します(^_^)/

今年はミシュランPILOT ROAD2の各サイズを大特価でご奉仕いたします。

■120/70ZR17&170/60ZR17 セット価格¥44300!!

■120/70ZR17&180/55ZR17 セット価格¥45600!!

■120/70ZR17&190/50ZR17 セット価格¥47700!!

■120/70ZR17&160/60ZR18 セット価格¥46200!!

価格には工賃(前後パランス計測を含む)、消費税、廃タイヤ処理量を含みます。

尚、スペシャルプライスは前後セットに限ります、在庫が終了分から随時キャンペ-ンは終了させていただきます。

是非、この機会にキャンペ-ンをご利用いただけますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

投稿者 reira : 13:19

梅に続いて桜も (^v^)

夜明け前に降っていた雨も、日が昇るとともに上がりましたね^^

梅に続いて、桜も春を迎える準備に入った様ですねぇ・・・。

芽吹いたつぼみにに雨の滴が潤いを与えているようです。

まだまだ春は先の事ですが、季節は静かに時を進めているようです(^v^)

投稿者 reira : 09:02

梅に続いて桜も (^v^)

夜明け前に降っていた雨も、日が昇るとともに上がりましたね^^

梅に続いて、桜も春を迎える準備に入った様ですねぇ・・・。

芽吹いたつぼみにに雨の滴が潤いを与えているようです。

まだまだ春は先の事ですが、季節は静かに時を進めているようです(^v^)

投稿者 reira : 09:02

絶滅危惧種 

今から15年ほど前までは、お客様の大多数が2st250ccのレプリカでした。

中でもNSR250はその主力機種・・・だったのに・・・。

今では絶滅が危惧されるほどに少なくなってしまいましたねぇ・・・。

タイヤの在庫も110/70HR17と150/60HR17がメインでした^^

名機NSR250の伝説的な武勇伝は数知れません。

私もNSRでせっせとSPタイヤのテストをしていましたが、驚いたのはNSR250RK。

ピュアレ-サ-であるTZ250と殆ど変らないラップタイムをあっさりマ-ク(~_~;)

市販車ベ-スのF3マシンがここまでの実力を持っているのにビックリでした。

しかし、その圧倒的な早さがF3と言うカテゴリ-を衰退させてしまったのかも知れません。

HRCのファクトリ-マシンの呼称NSRの冠を拝された孤高の名機。

大切に乗り続けてほしいものですね(^v^)

それにしてもパワ-ワンのこのパタ-ン!!

やっぱり・・・あの頃のム-ド、バリバリ・・・ですね・・・^^;

投稿者 reira : 05:56

絶滅危惧種 

今から15年ほど前までは、お客様の大多数が2st250ccのレプリカでした。

中でもNSR250はその主力機種・・・だったのに・・・。

今では絶滅が危惧されるほどに少なくなってしまいましたねぇ・・・。

タイヤの在庫も110/70HR17と150/60HR17がメインでした^^

名機NSR250の伝説的な武勇伝は数知れません。

私もNSRでせっせとSPタイヤのテストをしていましたが、驚いたのはNSR250RK。

ピュアレ-サ-であるTZ250と殆ど変らないラップタイムをあっさりマ-ク(~_~;)

市販車ベ-スのF3マシンがここまでの実力を持っているのにビックリでした。

しかし、その圧倒的な早さがF3と言うカテゴリ-を衰退させてしまったのかも知れません。

HRCのファクトリ-マシンの呼称NSRの冠を拝された孤高の名機。

大切に乗り続けてほしいものですね(^v^)

それにしてもパワ-ワンのこのパタ-ン!!

やっぱり・・・あの頃のム-ド、バリバリ・・・ですね・・・^^;

投稿者 reira : 05:56

変なお天気が続きますねぇ・・・

この所、夜中はすっきり晴れてとても明るい月が出てるのに・・・

朝方になると曇り始め・・・ポツポツと雨が(>_<)

この時期の雨は、暗~~~いム-ドが嫌ですよねぇ・・・。

せめて雪なら気持ちも弾むってものですが・・。

妙な暖かさが、中々雨を雪にしてくれないわけで・・・。

でも・・寒いのも嫌だし、、、つか冬は苦手です。

投稿者 reira : 05:43

変なお天気が続きますねぇ・・・

この所、夜中はすっきり晴れてとても明るい月が出てるのに・・・

朝方になると曇り始め・・・ポツポツと雨が(>_<)

この時期の雨は、暗~~~いム-ドが嫌ですよねぇ・・・。

せめて雪なら気持ちも弾むってものですが・・。

妙な暖かさが、中々雨を雪にしてくれないわけで・・・。

でも・・寒いのも嫌だし、、、つか冬は苦手です。

投稿者 reira : 05:43

2010年12月21日

オ-ダ-メイド ^^

昔、一度だけクノ-工業さんからオ-ダ-メイドのヘルメットを造って頂いた事がありますが・・

役者さんがかつらを付ける前に被る頭巾の様なものを付けて、シリコンで頭の形を取って、詳細をメジャ-を使って測ってましたが・・・

頬の部分のフィッティングは内装に組み込まれたエア-バックを膨らませて行ってました。

SETAのヘルメット・・・もはや存在しませんが・・・^^;

今やオ-ダ-メイドもハイテクなんですなぁ・・・。

投稿者 reira : 06:51

オ-ダ-メイド ^^

昔、一度だけクノ-工業さんからオ-ダ-メイドのヘルメットを造って頂いた事がありますが・・

役者さんがかつらを付ける前に被る頭巾の様なものを付けて、シリコンで頭の形を取って、詳細をメジャ-を使って測ってましたが・・・

頬の部分のフィッティングは内装に組み込まれたエア-バックを膨らませて行ってました。

SETAのヘルメット・・・もはや存在しませんが・・・^^;

今やオ-ダ-メイドもハイテクなんですなぁ・・・。

投稿者 reira : 06:51

やっぱりデッカイRT (^v^)

この角度で見てみるとRTのデカさがよくわかりますね~~^^

つか・・・ショップの狭さも・・・よく分かりますが・・・(~_~;)

最近、お客様の間でRTブ-ム?が来ている様で・・・

ウチのショップでもRTのお客様が増加傾向です。

私も一度は乗ってみたいとは思いますが、私の身長では無理ですねぇ。

停車する度にプラットホ-ムを探さなくてはなりませんから(-_-)

それにしても8月に六代目を襲名したRTも既に7000kmを走破。

RTの大好きな冬がやってきたので、更に距離が伸びそうですね・・・。

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:26

やっぱりデッカイRT (^v^)

この角度で見てみるとRTのデカさがよくわかりますね~~^^

つか・・・ショップの狭さも・・・よく分かりますが・・・(~_~;)

最近、お客様の間でRTブ-ム?が来ている様で・・・

ウチのショップでもRTのお客様が増加傾向です。

私も一度は乗ってみたいとは思いますが、私の身長では無理ですねぇ。

停車する度にプラットホ-ムを探さなくてはなりませんから(-_-)

それにしても8月に六代目を襲名したRTも既に7000kmを走破。

RTの大好きな冬がやってきたので、更に距離が伸びそうですね・・・。

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:26

2010年12月20日

MICHELINパイロットロ-ド3

噂のパイロットロ-ド3がベ-ルを脱ぎましたね~~。

スペックは解りませんが、基本的にはロ-ド2を踏襲したものだと思われます。

フロントに浅くグル-ブされたラグパタ-ンは初期グリップの向上を図ったものだと思われます。

又、プレ-キングでの偏摩耗を抑える為、メインのグル-ブはセンタ-部を繋げず・・・

トレッドセンタ-の剛性を高める効果も合せて狙ったものと想像できますね^^

リアのディンプルとカ-フも多分、ウォ-ムアップ性の向上と、低荷重時の接地感及びグリップレベルの向上を狙ったものではないかと思います。

日本ミシュランはロ-ド3の存在は一切明かしていませんし、日本での発売時期は未定。

パワ-ワンが欧州での販売から半年以上、遅れていた事を考えると・・・・

MCタイヤの需要の高まる春頃になるのかも知れませんねぇ・・・。

それにしてもパワ-ワンのトレッドパタ-ンと言い、今回のディンプル&カ-フを組み合わせた幾何学的パタ-ンは・・・・^^;

懐かしすぎますねぇ・・・・ホントに(~_~;)

投稿者 reira : 10:04 | コメント (2)

長くて・・・低い(~_~;)

物凄いホイ-ルベ-ス・・・。

こうなるとハンドルを切っても実舵角は殆どつきませんねぇ・・・。

ブレンボのモノブロック・・・ラジアルマウント・・・似つかわしくありませんねぇ・・。

で・・・このバイクのカスタムだそ-ですが・・・。

ところで・・・

何のトロフィ-でしょうか・・・・^^;

投稿者 reira : 08:50

長くて・・・低い(~_~;)

物凄いホイ-ルベ-ス・・・。

こうなるとハンドルを切っても実舵角は殆どつきませんねぇ・・・。

ブレンボのモノブロック・・・ラジアルマウント・・・似つかわしくありませんねぇ・・。

で・・・このバイクのカスタムだそ-ですが・・・。

ところで・・・

何のトロフィ-でしょうか・・・・^^;

投稿者 reira : 08:50

冬場の朝トレコ-スには夏場よりも一時間半ほど遅く出かけます。

その時間は丁度、小中学校の登校時間と重なります。

宮崎駿アニメの耳を澄ませばのエンディングの様な感じで、コンクリ-トロ-ドが聞こえてきそうな風景なんです^^

そんな学生さん達の登校風景の中、お母さんと手をつなぎ登校している小学校の女の子がいます。

女の子は毎日楽しそうにお母さんに話しかけながら歩いてます^^

お母さんはニコニコと身をかがめながら・・・

ゆっくりと・・・ゆっくりと歩いています。

女の子は天使の病と言われているダウン症。

お子さんを学校に送り届けた帰り道にお母さんとすれ違う事もあります。

少し、疲れた様な・・・そんな表情を浮かべながら足早に・・・。

私の知人にも障害を抱えたお子さんを持つご家族がおられます。

最初は悩み、苦しみ・・・嘆き・・・。

私は昔、何かの縁で社会福祉施設『ねむの木学園』で宮城まりこさんのお話を伺った事があります。

障害を持つ子供達は殆どが天使の様な純粋な心を持っている。そんな子供たちは優しく素敵な家族の元にしか生まれてこないのだと・・・

最初は何故、この子が、我が子だけがと悩んでいても・・・

純粋で優しい魂に触れ、やがて生まれてきてくれてありがとうと心から想う・・・。

親子の絆は理屈では無い、魂の心の・・・そして命の絆。

それでも、疲れる事もあるのだと思う。

そんな家族を支えるのは家族であり友人であり、地域なのだと思う。

私はせめて、お母さんが笑顔になれる様、笑顔でおはようございますと挨拶を交わす。

お母さんは、最初は驚いたように・・そして作り笑顔であいさつを交わす。

作り笑顔でも構わない、やがて本当の笑顔に変わっていく筈ですから・・・^^

今では私の方が、女の子の眩しい笑顔に心がホッコリしてしまいます。

生きると言う事は素晴らしい事です。

親子、そして家族・・・・人と人。

絆とはほつれた糸を丁寧に優しく紡ぎながら・・・命の絆へと紡がれていくものだと思います。

愛しき人へ - 中孝介
http://www.youtube.com/watch?v=DuSqYtjEYJo&feature=related

私の暮らす町の小学校には特別支援学級が置かれています。

その為、障害を持たれたお子さんを持つご家族がこの町に移り住むと言う事も多いようです。

去年はダウン症の弟くんを毎日学校に送り届けている兄弟の話を書きました。

今年の初めは、障害者就労支援施設に出かけるお嬢さんとお母さんの話を書きました。

私の主観による内容ではありますが、決して作り話ではありません。

何かの縁で、この地域に暮らす私達。

大きな支援は出来なくとも、せめて知る事、そして理解する事が大切だと思います。

人にやさしい地域づくりは、先ずは気に掛ける事から始まるものだと思います。

笑顔の挨拶はファ-スコミュニケ-ション。

私が記事にすることで、少しでも関心を持って頂ければと願います。

投稿者 reira : 07:07 | コメント (2)

冬場の朝トレコ-スには夏場よりも一時間半ほど遅く出かけます。

その時間は丁度、小中学校の登校時間と重なります。

宮崎駿アニメの耳を澄ませばのエンディングの様な感じで、コンクリ-トロ-ドが聞こえてきそうな風景なんです^^

そんな学生さん達の登校風景の中、お母さんと手をつなぎ登校している小学校の女の子がいます。

女の子は毎日楽しそうにお母さんに話しかけながら歩いてます^^

お母さんはニコニコと身をかがめながら・・・

ゆっくりと・・・ゆっくりと歩いています。

女の子は天使の病と言われているダウン症。

お子さんを学校に送り届けた帰り道にお母さんとすれ違う事もあります。

少し、疲れた様な・・・そんな表情を浮かべながら足早に・・・。

私の知人にも障害を抱えたお子さんを持つご家族がおられます。

最初は悩み、苦しみ・・・嘆き・・・。

私は昔、何かの縁で社会福祉施設『ねむの木学園』で宮城まりこさんのお話を伺った事があります。

障害を持つ子供達は殆どが天使の様な純粋な心を持っている。そんな子供たちは優しく素敵な家族の元にしか生まれてこないのだと・・・

最初は何故、この子が、我が子だけがと悩んでいても・・・

純粋で優しい魂に触れ、やがて生まれてきてくれてありがとうと心から想う・・・。

親子の絆は理屈では無い、魂の心の・・・そして命の絆。

それでも、疲れる事もあるのだと思う。

そんな家族を支えるのは家族であり友人であり、地域なのだと思う。

私はせめて、お母さんが笑顔になれる様、笑顔でおはようございますと挨拶を交わす。

お母さんは、最初は驚いたように・・そして作り笑顔であいさつを交わす。

作り笑顔でも構わない、やがて本当の笑顔に変わっていく筈ですから・・・^^

今では私の方が、女の子の眩しい笑顔に心がホッコリしてしまいます。

生きると言う事は素晴らしい事です。

親子、そして家族・・・・人と人。

絆とはほつれた糸を丁寧に優しく紡ぎながら・・・命の絆へと紡がれていくものだと思います。

愛しき人へ - 中孝介
http://www.youtube.com/watch?v=DuSqYtjEYJo&feature=related

私の暮らす町の小学校には特別支援学級が置かれています。

その為、障害を持たれたお子さんを持つご家族がこの町に移り住むと言う事も多いようです。

去年はダウン症の弟くんを毎日学校に送り届けている兄弟の話を書きました。

今年の初めは、障害者就労支援施設に出かけるお嬢さんとお母さんの話を書きました。

私の主観による内容ではありますが、決して作り話ではありません。

何かの縁で、この地域に暮らす私達。

大きな支援は出来なくとも、せめて知る事、そして理解する事が大切だと思います。

人にやさしい地域づくりは、先ずは気に掛ける事から始まるものだと思います。

笑顔の挨拶はファ-スコミュニケ-ション。

私が記事にすることで、少しでも関心を持って頂ければと願います。

投稿者 reira : 07:07 | コメント (2)

世界最強のPFC (^v^)

モ-タ-スポ-ツの世界では4輪も2輪もトップシェア-を誇るPFCのブレ-キパット。

ある程度、熱が入らないと充分なパフォ-マンスを発揮しないと言う面もありますが・・・

熱が入らなくても普通には効きますよ・・・・。

と説明させていただいておりますが・・・・(^_^;)

普通とはどれぐらいのものなのかって突っ込みが入っちゃいました(^^ゞ

比較に出すのはちょっと何ですが、某おフランス製のストリ-トパット(SSタイプ)よりは使えますよ・・・。

但し、雨はやっぱりあきまへん(>_<)

如何の様にあかんのかって言いますと・・・一気に摩耗が進んでしまうのです。

それでも・・・

某ファクトリ-ライダ-がウチでGP250クラスで走っていた頃、岡山国際の雨のエリア選手権手でブッチキリで優勝した事もあるので・・・

レインコンディションでのパフォ-マンスそのものは・・・普通の様です・・・^^;

だから普通って如何なの・・・って話ですよねぇ・・・。

各自・・・ご想像下さい。

投稿者 reira : 06:43

世界最強のPFC (^v^)

モ-タ-スポ-ツの世界では4輪も2輪もトップシェア-を誇るPFCのブレ-キパット。

ある程度、熱が入らないと充分なパフォ-マンスを発揮しないと言う面もありますが・・・

熱が入らなくても普通には効きますよ・・・・。

と説明させていただいておりますが・・・・(^_^;)

普通とはどれぐらいのものなのかって突っ込みが入っちゃいました(^^ゞ

比較に出すのはちょっと何ですが、某おフランス製のストリ-トパット(SSタイプ)よりは使えますよ・・・。

但し、雨はやっぱりあきまへん(>_<)

如何の様にあかんのかって言いますと・・・一気に摩耗が進んでしまうのです。

それでも・・・

某ファクトリ-ライダ-がウチでGP250クラスで走っていた頃、岡山国際の雨のエリア選手権手でブッチキリで優勝した事もあるので・・・

レインコンディションでのパフォ-マンスそのものは・・・普通の様です・・・^^;

だから普通って如何なの・・・って話ですよねぇ・・・。

各自・・・ご想像下さい。

投稿者 reira : 06:43

親子バイク教室の画像をやっとアップ致しました(^^ゞ

11月20日のレイラスポ-ツ親子バイク教室の画像を・・・・

やっとアップ致しました(^^ゞ

http://reira-sports.com/flash/papa/2010-11-20/catalog.html

こちらは北九州カ-トウェイさんのHPの画像になっております^^

http://www.kitakyushukart.co.jp/shashin101120.htm

色々とありまして1か月も遅れてしまいました・・・・^^;

大変、お待たせして申しわけありませんでした、是非、ご覧くださいm(__)m

投稿者 reira : 06:23

親子バイク教室の画像をやっとアップ致しました(^^ゞ

11月20日のレイラスポ-ツ親子バイク教室の画像を・・・・

やっとアップ致しました(^^ゞ

http://reira-sports.com/flash/papa/2010-11-20/catalog.html

こちらは北九州カ-トウェイさんのHPの画像になっております^^

http://www.kitakyushukart.co.jp/shashin101120.htm

色々とありまして1か月も遅れてしまいました・・・・^^;

大変、お待たせして申しわけありませんでした、是非、ご覧くださいm(__)m

投稿者 reira : 06:23

2010年12月19日

ファクトリ-カラ- (^v^)

スノ-タイヤを装着し、出撃準備完了のKSR110^^

後は、お山が白く染まるのを待つだけですね~~~(^^♪

ところで・・・・

チ-ムグリ-ン仕様の限定カラ-。

よくよく見てみると、違うカラ-リングの車両にチ-ムグリ-ンのデカ-ルを上から貼りつけただけの様ですねぇ・・・(^_^;)

クッキリと元のデザインの跡が浮かび上がってますよ・・。

黙って居れば気がつく事は無いと思いますが、オ-ナ-さんが自ら教えていただきました。

恐るべし・・・タイヤキ・・・・いや、タイカワサキ^^;

投稿者 reira : 05:49

ファクトリ-カラ- (^v^)

スノ-タイヤを装着し、出撃準備完了のKSR110^^

後は、お山が白く染まるのを待つだけですね~~~(^^♪

ところで・・・・

チ-ムグリ-ン仕様の限定カラ-。

よくよく見てみると、違うカラ-リングの車両にチ-ムグリ-ンのデカ-ルを上から貼りつけただけの様ですねぇ・・・(^_^;)

クッキリと元のデザインの跡が浮かび上がってますよ・・。

黙って居れば気がつく事は無いと思いますが、オ-ナ-さんが自ら教えていただきました。

恐るべし・・・タイヤキ・・・・いや、タイカワサキ^^;

投稿者 reira : 05:49

2010年12月18日

BMW F800R (^v^)

SSCのドライカ-ボン製リアフェンダ-装着完了^^

グッと引き締まりましたね~~~!!

ところで・・・・

オ-ナ-様は車両の納車から僅か1時間ほどで悲劇に遭遇(>_<)

F800Rの感触を確かめるべく近くのワィンディングに向かう途中、信号停車したところ・・

足を着いた側溝の蓋が割れて・・・転倒(T_T)

おまけに路肩の段差にクリ~~~~ンヒット(T_T)

何が何だか解らず呆然。

そりゃそうですよねぇ・・・急に地面が無くなったわけですから・・。

それも国道。

なので・・・取りあえず近くの交番に事故届を出したそうです。

警察は即座に事故検証を行い道路を管轄する地方整備局に連絡。

当然、この事故は道路を管轄する地方整備局の責任ですからねぇ。

地方整備局は破損個所の保障をしてくれたようです・・・。

以前にも似たような事例があったのですが、その時は警察による事故検証をしていなかったので事故原因の責任の所在はうやむやになってしまいました。

やっぱり、何かあったら直ぐに警察に連絡し、公の証拠を残しておかなくてはなりません。



日本の警察は国民の安全と財産を守るのが使命ですから!!・・・・多分(~_~;)

投稿者 reira : 07:27

BMW F800R (^v^)

SSCのドライカ-ボン製リアフェンダ-装着完了^^

グッと引き締まりましたね~~~!!

ところで・・・・

オ-ナ-様は車両の納車から僅か1時間ほどで悲劇に遭遇(>_<)

F800Rの感触を確かめるべく近くのワィンディングに向かう途中、信号停車したところ・・

足を着いた側溝の蓋が割れて・・・転倒(T_T)

おまけに路肩の段差にクリ~~~~ンヒット(T_T)

何が何だか解らず呆然。

そりゃそうですよねぇ・・・急に地面が無くなったわけですから・・。

それも国道。

なので・・・取りあえず近くの交番に事故届を出したそうです。

警察は即座に事故検証を行い道路を管轄する地方整備局に連絡。

当然、この事故は道路を管轄する地方整備局の責任ですからねぇ。

地方整備局は破損個所の保障をしてくれたようです・・・。

以前にも似たような事例があったのですが、その時は警察による事故検証をしていなかったので事故原因の責任の所在はうやむやになってしまいました。

やっぱり、何かあったら直ぐに警察に連絡し、公の証拠を残しておかなくてはなりません。



日本の警察は国民の安全と財産を守るのが使命ですから!!・・・・多分(~_~;)

投稿者 reira : 07:27

2010年12月17日

スノ-タイヤ (^v^)

スノ-タイヤと言っても乗用車用ではなく・・・ミニバイク用です^^

モ-タ-サイクル用のスノ-タイヤはLMC(ライトモ-タ-サイクル)用は昔からありました。

所謂、ビジネスバイク用でス-パ-カブ用の17インチサイズ、ジャイロ等の12インチサイズです。

しかし・・・100/100-12なんてKSR等にピッタンコのサイズがある事は全く知りませんでした^^;

しかも・・・チュ-ブレス^^

製造メ-カ-さんはIRC。

IRCってメインの所ではパっとしない感じのメ-カ-ですが、その昔・・・

郵政向けの入札テストとでも言ったら良いのでしょうか?、各メ-カ-合同でのテストに参加した事があります。

その結果、もっとも優れていたのはIRCのスノ-タイヤでした。

IRCさんって優れた隙間ブランドなのかも知れませんねぇ・・・誉め言葉ですよ(^^ゞ

オ-ダ-頂いたお客様は今頃、空を見上げてニヤニヤしているのかも知れませんねぇ^^

因みに・・・・

良く言うスタッドレスタイヤとはスパイクタイヤの対比語でスタッドの無いタイヤと言う意味で和製英語。

正しくはスノ-タイヤが正解で、海外でスタッドレスタイヤと言っても意味が通じないかもですよ・・・(~_~;)

投稿者 reira : 06:36

スノ-タイヤ (^v^)

スノ-タイヤと言っても乗用車用ではなく・・・ミニバイク用です^^

モ-タ-サイクル用のスノ-タイヤはLMC(ライトモ-タ-サイクル)用は昔からありました。

所謂、ビジネスバイク用でス-パ-カブ用の17インチサイズ、ジャイロ等の12インチサイズです。

しかし・・・100/100-12なんてKSR等にピッタンコのサイズがある事は全く知りませんでした^^;

しかも・・・チュ-ブレス^^

製造メ-カ-さんはIRC。

IRCってメインの所ではパっとしない感じのメ-カ-ですが、その昔・・・

郵政向けの入札テストとでも言ったら良いのでしょうか?、各メ-カ-合同でのテストに参加した事があります。

その結果、もっとも優れていたのはIRCのスノ-タイヤでした。

IRCさんって優れた隙間ブランドなのかも知れませんねぇ・・・誉め言葉ですよ(^^ゞ

オ-ダ-頂いたお客様は今頃、空を見上げてニヤニヤしているのかも知れませんねぇ^^

因みに・・・・

良く言うスタッドレスタイヤとはスパイクタイヤの対比語でスタッドの無いタイヤと言う意味で和製英語。

正しくはスノ-タイヤが正解で、海外でスタッドレスタイヤと言っても意味が通じないかもですよ・・・(~_~;)

投稿者 reira : 06:36

2010年12月16日

ホイ-ルのお話し 【Precision】

キャスティングホイ-ルも鋳型から抜かれた後、一部、又は全体をマシニングで最終仕上げを行います。

勿論、フォ-ジングホイ-ルは仕上がったブランク材をマシニングでホイ-ルに仕上げます。

強度や剛性は素材、ブランク材の良し悪しでほぼ決定します・・・

なので、素材の持つ強度、剛性をベ-スに構造計算がなされ、強度、剛性を担保するデザインが起こされる訳で・・・

それを誠実に具現化するのが精度の高いマシニング。

精度はマシニングの設備とオペレ-タ-の技術、そして切削のプランニングで決定すると言っても良いと思います。

ところで・・・・

JATMAの示しているモ-タ-サイクル用ホイ-ルの規格寸法はかなり甘い数値になっています。

つまり公差がすごくあまく、ホイ-ルサイズが大きくなるほどその数値も大きくなっています。

多分、他国の規格も同じだと記憶しています。

例えばMT3,5のリムでは幅で最大2,5mm、フランジの高さで1.5mmもの許容値が認められています。

その許容値はリムの断面の寸法全体におよんでいます(^_^;)

理由は承知していませんが、ホイ-ルの歴史にあるのかも知れませんねぇ。

鉄の延べ板をプレスして丸めて溶接をして造っていたリム。

まぁ今でもワイヤ-スポ-クタイプのリムは基本的にこの方法で造られています。

なので高精度な仕上げが出来ないので許してあげましょう・・みたいな^^

勝手な想像ですけど・・・^^;

だからこそと言っても良いのかも知れませんが、各ホイ-ルのメ-カ-によって独自の各部数値の組み合わせやフランジ、ウェル、ビ-トシ-トの形状がありそれぞれのノウハウ、テクノロジ-が存在するわけです。

ほんの数ミリのプラマイの積み重ねで精度や性能の優劣を分けているのです。

各部の数値や形状には特許も存在します。

近年、コンペティションの世界では超低圧で使用するタイヤが主流となっていて、空タイヤに人が座っても潰れない程、剛性の高いものになって来ています。

それでも超低圧のタイヤに強大な負荷が掛かればビ-トブレ-ク等のトラブルや想定外の挙動が発生する可能性が有ります。

故にホイ-ルのビ-トシ-ト&フランジとタイヤビ-トとソ-ルとの高い圧着強度が求められます。

安全性は無論、タイヤ性能にも影響を及ぼす圧着強度の確保。

正に高性能な低圧タイヤの進化は、優れたホイ-ルがあればこその話でもあるのですねぇ・・・。

何といってもその立役者はマルケジ-ニ社の持つホイ-ルテクノロジ-!!

まぁそのまんま日本の総代理店の会社名・・・ですが^^;

前回の記事でも書きましたがタイヤメ-カ-のラボでの破壊試験の時に、タイヤビ-トとの圧着強度試験も行いましたがマルケジ-ニのフォ-ジングホイ-ルに100kpaを充填したタイヤビ-トの圧着強度は他のメ-カ-との比較の中で最大で300kpa充填した圧着強度と同等でした。

実に3倍!!

X線の透過検査でタイヤとの組み立て精度も検証しましたが、実に優れたものでした。

更に高剛性、高精度なホイ-ルでありながら、タイヤの組み立ては容易に行える。

つまり組み立て時にタイヤにダメ-ジを与えない形状も合わせて有しているのです。

と言っても、全てのアロイホイ-ルと比較したわけではないので、他にも優れたホイ-ルもあると思います。

キャスティングホイ-ルの中ではドイツのPVMもかなり優れた数値をしめしました(^_^)/

因みに・・・

もっとも数値の悪かったメ-カ-は・・・・言えません(^_^;)

最近の機械加工は全自動で行われている様なイメ-ジがありますが、キャドを使った設計も、プレス加工もマシニングもそれぞれデザイナ-やオペレ-タ-が操作しているわけで・・・

どんなに優れた機械も設備もそれを使う人間次第。

つまりクォリティ-とは人間力の高さなのかも知れませんね(^_^)/

23年ほど前、まだマルケジ-ニが国内に正規輸入されていない頃、如何してもテスト車両に装着したくって、手を尽くして輸入しました。

その時のホイ-ル、今でも記念に・・・飾ってますよ(^^ゞ

聞こえてきますよ・・・匠の息づかいが^^

投稿者 reira : 13:19

アメリカンスポ-ツ (^v^)

フロントサスペンションのO/Hとセッティングの変更をご依頼いただきましたが・・・

なんとリアタイヤに2か所の被弾(>_<)

フロントタイヤも交換時期に来ていたので、ここはひとつ新しいタイヤで新年を迎えようと言う事に・・・相成りました^^

ところで・・・・

オ-ナ-さんはアメリカンバイクは好きではないけど、アメリカンスタイルのスポ-ツが大好きだそうで・・・

つまり・・・アメリカンスポ-ツとでも言うのでしょうか(^v^)

かつてのkawasakiエリミネ-タ-とかV-MAXがそれに当てはまるのでしょうか?

確かにハ-レ-ダビットソンのスポ-ツスタ-系のディメンジョンと共通するところもある様な気がします。

因みに・・・

如何もフロントに接地感が無く、落着かないと仰ってましたが・・・

このタイプのバイクって通常のスポ-ツと同じ方向で考えて良いものか解らなかったので、何度もフロントサスペンションを組み直して確認・・・。

なんとかイメ-ジ近いセットアップが出来たとは思うのですが・・・

何となく・・・、作業中にブル-ワ-カ-を思い出してしまいました(古!)

当然、翌日は久しぶりの筋肉痛・・・でした~~^^;

投稿者 reira : 06:38

アメリカンスポ-ツ (^v^)

フロントサスペンションのO/Hとセッティングの変更をご依頼いただきましたが・・・

なんとリアタイヤに2か所の被弾(>_<)

フロントタイヤも交換時期に来ていたので、ここはひとつ新しいタイヤで新年を迎えようと言う事に・・・相成りました^^

ところで・・・・

オ-ナ-さんはアメリカンバイクは好きではないけど、アメリカンスタイルのスポ-ツが大好きだそうで・・・

つまり・・・アメリカンスポ-ツとでも言うのでしょうか(^v^)

かつてのkawasakiエリミネ-タ-とかV-MAXがそれに当てはまるのでしょうか?

確かにハ-レ-ダビットソンのスポ-ツスタ-系のディメンジョンと共通するところもある様な気がします。

因みに・・・

如何もフロントに接地感が無く、落着かないと仰ってましたが・・・

このタイプのバイクって通常のスポ-ツと同じ方向で考えて良いものか解らなかったので、何度もフロントサスペンションを組み直して確認・・・。

なんとかイメ-ジ近いセットアップが出来たとは思うのですが・・・

何となく・・・、作業中にブル-ワ-カ-を思い出してしまいました(古!)

当然、翌日は久しぶりの筋肉痛・・・でした~~^^;

投稿者 reira : 06:38

2010年12月15日

ロッシのレプリカだって・・・・(-.-)

こえぇ~~~と言うか・・・(-_-;)

ゲゲゲっぽいと言うか・・・(-_-)

カッコ悪いと言うか・・・(+_+)

欲しくないと言うか・・・(~_~;)

今更って感じのヤマハYZF/R-1ロッシレプレカ?ですよねぇ・・・。

投稿者 reira : 09:45 | コメント (2)

Ninja1000 (^。^)

マフラ-はちょっと頂けませんが・・・・

カッコいいですね~~~(^◇^)

色々とマルチに使えそうだし・・・カワサキだし^^

嫌いな人は全く受け付けないライムグリ-ンがいいなぁ・・・私は^^;

S1000RRの次に欲しいし・・。

因みに・・・

跨っているモデルさんは仲間由紀恵になり損ねた・・・見たいな・・(~_~;)

投稿者 reira : 09:45

ロッシのレプリカだって・・・・(-.-)

こえぇ~~~と言うか・・・(-_-;)

ゲゲゲっぽいと言うか・・・(-_-)

カッコ悪いと言うか・・・(+_+)

欲しくないと言うか・・・(~_~;)

今更って感じのヤマハYZF/R-1ロッシレプレカ?ですよねぇ・・・。

投稿者 reira : 09:45 | コメント (2)

Ninja1000 (^。^)

マフラ-はちょっと頂けませんが・・・・

カッコいいですね~~~(^◇^)

色々とマルチに使えそうだし・・・カワサキだし^^

嫌いな人は全く受け付けないライムグリ-ンがいいなぁ・・・私は^^;

S1000RRの次に欲しいし・・。

因みに・・・

跨っているモデルさんは仲間由紀恵になり損ねた・・・見たいな・・(~_~;)

投稿者 reira : 09:45

無農薬の夢つくし(^◇^)

pixyさんからの頂き物です^^

今年の出来はイマイチだとか仰ってましたが、なんのなんの!!

艶々のもちもち!わっぜぇ美味しかです(^u^)

ところで・・・・

お米作りにも色々とあるようです。

広い田んぼは同じように見えても、日照の具合や温度差、水はけ等の条件の違いによって細かくお米の出来は変わってしまうそうです。

更に外来のジャンボタニシ、そう赤いツブツブの卵を産み散らかすスクミリンゴカイとの戦いでもあるようです^^;

こいつ、タニシのふりをしていますが淡水棲の大型巻貝なんですね~~~。

こいつがまた稲が大好物だそうで、食い散らかしてしまうとか・・・(>_<)

しかも、本物のタニシと違って、広東住血線虫等の寄生虫を宿していることから、食べると死にいたる事もあると言うから始末が悪い!

何しろ侵略的外来種のワ-ストリストに乗っているふてぇヤロウですから・・。

昔はねぇ、田んぼに入ってくるナマズの子やタブナを捕まえて遊んでいたものですが・・・

田んぼの住人は変わってしまった様です(-_-;)

そんな、激闘な無農薬お米作りで実ったお米のお裾分け・・・

有難うございました(^^♪

投稿者 reira : 07:02 | コメント (2)

無農薬の夢つくし(^◇^)

pixyさんからの頂き物です^^

今年の出来はイマイチだとか仰ってましたが、なんのなんの!!

艶々のもちもち!わっぜぇ美味しかです(^u^)

ところで・・・・

お米作りにも色々とあるようです。

広い田んぼは同じように見えても、日照の具合や温度差、水はけ等の条件の違いによって細かくお米の出来は変わってしまうそうです。

更に外来のジャンボタニシ、そう赤いツブツブの卵を産み散らかすスクミリンゴカイとの戦いでもあるようです^^;

こいつ、タニシのふりをしていますが淡水棲の大型巻貝なんですね~~~。

こいつがまた稲が大好物だそうで、食い散らかしてしまうとか・・・(>_<)

しかも、本物のタニシと違って、広東住血線虫等の寄生虫を宿していることから、食べると死にいたる事もあると言うから始末が悪い!

何しろ侵略的外来種のワ-ストリストに乗っているふてぇヤロウですから・・。

昔はねぇ、田んぼに入ってくるナマズの子やタブナを捕まえて遊んでいたものですが・・・

田んぼの住人は変わってしまった様です(-_-;)

そんな、激闘な無農薬お米作りで実ったお米のお裾分け・・・

有難うございました(^^♪

投稿者 reira : 07:02 | コメント (2)

SSCドライカ-ボン製リアフェンダ- (^.^)/

もうほんとに紙みたいに軽いですね~~^^

軽くて薄い、それでいて剛性も充分!!

流石、ドライカ-ボンは違いますねぇ・・・。

補強のリブもデザインの一つとして上手く処理されてます。

カ-ボンの織目も整然としていていて、綺麗な仕上がりですよ(^v^)

繊細でまじめな作り込みは世界に誇れる日本の文化の一つだと思います。

私も1100Sにドイツ製のカ-ボンリアフェンダ-を取りつけていますが・・・

ゴツくて、超頑丈!軽量とは無縁ですが・・・^^;

世界に名だたる質実剛健なドイツの文化・・・なのでしょうねぇ・・・。

投稿者 reira : 06:16

SSCドライカ-ボン製リアフェンダ- (^.^)/

もうほんとに紙みたいに軽いですね~~^^

軽くて薄い、それでいて剛性も充分!!

流石、ドライカ-ボンは違いますねぇ・・・。

補強のリブもデザインの一つとして上手く処理されてます。

カ-ボンの織目も整然としていていて、綺麗な仕上がりですよ(^v^)

繊細でまじめな作り込みは世界に誇れる日本の文化の一つだと思います。

私も1100Sにドイツ製のカ-ボンリアフェンダ-を取りつけていますが・・・

ゴツくて、超頑丈!軽量とは無縁ですが・・・^^;

世界に名だたる質実剛健なドイツの文化・・・なのでしょうねぇ・・・。

投稿者 reira : 06:16

2010年12月14日

ビュ-エルXB12S^^

この間、ハ-レ-ダビットソン系のカスタムショップのお話を記事にしましたが・・・

ハ-レ-のカスタムは引き算だって話(~_~;)

対してビュ-エルはハ-レ-を足算で創り上げたス-パ-スポ-ツって事になりますね(^.^)/

ところで・・・

オ-ナ-さんはXB12Sを思うように操れないとお悩み中の様です。

因みに・・・

オ-ナ-さんに当てはまる話かどうかは別として、リタ-ンライダ-さんの多くは、大型二輪免許を取得して即、大型ス-パ-スポ-ツやビックツアラ-を購入と言うパタ-ンが多いですよね

自動車学校では何とか乗れたものの、実際のフィ-ルドでは上手く扱えない・・・

何て話もよく聞きます。

ライディングはある意味、そのものがスポ-ツです。

他のスポ-ツでも繰り返し反復練習をして必要な感覚の凡化を図る訳ですから、休みの日しか乗れない、まして大出力のマシンにそうそうなれるものではないかも知れません。

出来れば125ccや250ccクラスのスポ-ツで感覚とテクニックの向上を図る事がお勧めなんですけどねぇ・・・。

リタ-ンライダ-さんのお悩みの背景こそがビックアメリカンであるハ-レ-ダビットソンの進捗の理由の一つになっているのかも知れません。

ちょっと別枠の記事にしてみようと思います(^^ゞ

ライディングは楽しく、気持ちよく・・・ですから!!

ご安全に(^.^)/

投稿者 reira : 06:24

ビュ-エルXB12S^^

この間、ハ-レ-ダビットソン系のカスタムショップのお話を記事にしましたが・・・

ハ-レ-のカスタムは引き算だって話(~_~;)

対してビュ-エルはハ-レ-を足算で創り上げたス-パ-スポ-ツって事になりますね(^.^)/

ところで・・・

オ-ナ-さんはXB12Sを思うように操れないとお悩み中の様です。

因みに・・・

オ-ナ-さんに当てはまる話かどうかは別として、リタ-ンライダ-さんの多くは、大型二輪免許を取得して即、大型ス-パ-スポ-ツやビックツアラ-を購入と言うパタ-ンが多いですよね

自動車学校では何とか乗れたものの、実際のフィ-ルドでは上手く扱えない・・・

何て話もよく聞きます。

ライディングはある意味、そのものがスポ-ツです。

他のスポ-ツでも繰り返し反復練習をして必要な感覚の凡化を図る訳ですから、休みの日しか乗れない、まして大出力のマシンにそうそうなれるものではないかも知れません。

出来れば125ccや250ccクラスのスポ-ツで感覚とテクニックの向上を図る事がお勧めなんですけどねぇ・・・。

リタ-ンライダ-さんのお悩みの背景こそがビックアメリカンであるハ-レ-ダビットソンの進捗の理由の一つになっているのかも知れません。

ちょっと別枠の記事にしてみようと思います(^^ゞ

ライディングは楽しく、気持ちよく・・・ですから!!

ご安全に(^.^)/

投稿者 reira : 06:24

2010年12月13日

ホイ-ルのお話し 【Stiffness】

モ-タ-サイクル用ホイ-ルには大きく分けてワイヤ-スポ-クホイ-ルとアロイホイ-ルがあります。

柔軟性に富み、しなやかさと言う点ではワイヤ-スポ-クホイ-ルに敵いませんが、剛性と言う点では圧倒的にアロイホイ-ルが上です^^

アロイホイ-ルには鋳造ホイ-ルと鍛造ホイ-ルがあります。

キャストホイ-ルとはダイキャストホイ-ルの略、つまり鋳造ホイ-ルの事。

フォ-ジド、又はフォ-ジングホイ-ルと呼ばれているのは鍛造ホイ-ルの事。

鋳造ホイ-ルは熔解したアルミ合金等を鋳型に流し込み成型されますが、自然重力によって鋳込まれるので分子構造が偏ってしまいます。

その偏りを出来るだけ少なくする為、低圧鋳造法やダイカスト法といった製造方法も取られていますが、分子構造の偏りをすべて取り除くことはできません。

つまり、剛性や強度が均一では無いと言う事に繋がるのですねぇ・・・。

しかし、デザインの自由度や生産性の良さから一般的なアロイホイ-ルの主流はキャスティングホイ-ルと言う事になります。

新車に装着されているホイ-ルの殆どが鋳造品です。

対して鍛造ホイ-ルは軽合金に4000t以上の圧力と500度程度の熱を加えながらホイ-ルの基となる材料を成型して行きます。

圧力を加えることによって金属組織中の結晶精度が高まり、強靭な分子構造を作り出す事が出来るのです。

一般的には熱間鍛造法が使われています。

この両者、同じボリュ-ムであればスティフネスと言う点では鍛造ホイ-ルが圧倒的に勝ります。

ですからその分、鍛造ホイ-ルは軽量化が可能になると言う事ですねぇ(^_^)/

しかし、デザインの自由度は限られている上高度な切削技術が要求され、鋳造の何倍ものコストが掛かってしまいます。

その為、高価なホイ-ルになっている訳です。

最近ではその両者の欠点をカバ-する部分的に鍛造と鋳造を合わせた生産方法でスクイズ製法と呼ばれるものやMDF製法と言うものも出現しています。

鋳型に流し込んだ熔解金属が固まりかけた際に1000kg程度の圧力を加え金属をある程度鍛えると言う方法がスクイズ製法。

鋳造ホイ-ルのリムをスピニングマシ-ンで圧延処理を施し、金属面を鍛える事によって金属組織の結晶を一層細微化する事によって強度を上げると言った方法がMDF製法です。

どちらも乗用車用ホイ-ルの製造法として主流に成りつつあるようですが・・・

いずれにしても熱間鍛造法で造られたホイ-ルの剛性には及びません

つまり、フォ-ジングホイ-ルに勝るものは無いと言う事ですね~~^^

但し・・・・

鍛造ホイ-ルの元になるブランク材は通常円盤形と言うか円柱形で多くのホイ-ルメ-カ-は金属メ-カ-から汎用のブランク材を購入しています。

またこのブランク材を造る過程で掛けられた圧力はメ-カ-によって4000tから15000tと物凄い差があるんですねぇ・・・。

当然、高圧力の方が高強度、高剛性が得られます。

更に加圧の方向によって耐強度、耐剛性の方向も変わって来ます。

つまり、鍛造ホイ-ルと言ってもブランク材の製造方法の違いによって性能は大きく異なると言う事です。

中には鍛造と言うにはおこがましいホイ-ルも存在している訳ですよ(^_^;)

因みに・・・・

マルケジ-ニ社のブランク材は自社で製造しており製造方法も独自の物です。

基本的には熱間鍛造法と思われますが、専用金型による複合鍛造法で加熱された金属の温度と15000tプレスでの加圧方向、加圧タイミングに大きなノウハウがあるようです。

マルケジ-ニでは最終加工に合わせて限りなく完成品に近いブランク材を成型。

それによりホイ-ルに必要とされるMDF(金属組織の結晶の流れ)を負荷の方向に対して限りなく直角に形成する事に成功しています。

以前の事ですが某タイヤメ-カ-のラボでホイ-ルの耐強度、耐剛性の破壊試験を行ったところ某有名メ-カ-のキャスティングホイ-ルの3倍、さらに著名なメ-カ-のフォ-ジングホイ-ルの1.8倍の強度、剛性を確認しました。

公式な試験では無いので何とも言えませんが・・・

私の知る限りモ-タ-サイクル用アロイホイ-ルの中では世界最高のクォリティ-だと思います(@_@;)

・・・・・つづく

投稿者 reira : 13:53

ホイ-ルのお話し 【Stiffness】

モ-タ-サイクル用ホイ-ルには大きく分けてワイヤ-スポ-クホイ-ルとアロイホイ-ルがあります。

柔軟性に富み、しなやかさと言う点ではワイヤ-スポ-クホイ-ルに敵いませんが、剛性と言う点では圧倒的にアロイホイ-ルが上です^^

アロイホイ-ルには鋳造ホイ-ルと鍛造ホイ-ルがあります。

キャストホイ-ルとはダイキャストホイ-ルの略、つまり鋳造ホイ-ルの事。

フォ-ジド、又はフォ-ジングホイ-ルと呼ばれているのは鍛造ホイ-ルの事。

鋳造ホイ-ルは熔解したアルミ合金等を鋳型に流し込み成型されますが、自然重力によって鋳込まれるので分子構造が偏ってしまいます。

その偏りを出来るだけ少なくする為、低圧鋳造法やダイカスト法といった製造方法も取られていますが、分子構造の偏りをすべて取り除くことはできません。

つまり、剛性や強度が均一では無いと言う事に繋がるのですねぇ・・・。

しかし、デザインの自由度や生産性の良さから一般的なアロイホイ-ルの主流はキャスティングホイ-ルと言う事になります。

新車に装着されているホイ-ルの殆どが鋳造品です。

対して鍛造ホイ-ルは軽合金に4000t以上の圧力と500度程度の熱を加えながらホイ-ルの基となる材料を成型して行きます。

圧力を加えることによって金属組織中の結晶精度が高まり、強靭な分子構造を作り出す事が出来るのです。

一般的には熱間鍛造法が使われています。

この両者、同じボリュ-ムであればスティフネスと言う点では鍛造ホイ-ルが圧倒的に勝ります。

ですからその分、鍛造ホイ-ルは軽量化が可能になると言う事ですねぇ(^_^)/

しかし、デザインの自由度は限られている上高度な切削技術が要求され、鋳造の何倍ものコストが掛かってしまいます。

その為、高価なホイ-ルになっている訳です。

最近ではその両者の欠点をカバ-する部分的に鍛造と鋳造を合わせた生産方法でスクイズ製法と呼ばれるものやMDF製法と言うものも出現しています。

鋳型に流し込んだ熔解金属が固まりかけた際に1000kg程度の圧力を加え金属をある程度鍛えると言う方法がスクイズ製法。

鋳造ホイ-ルのリムをスピニングマシ-ンで圧延処理を施し、金属面を鍛える事によって金属組織の結晶を一層細微化する事によって強度を上げると言った方法がMDF製法です。

どちらも乗用車用ホイ-ルの製造法として主流に成りつつあるようですが・・・

いずれにしても熱間鍛造法で造られたホイ-ルの剛性には及びません

つまり、フォ-ジングホイ-ルに勝るものは無いと言う事ですね~~^^

但し・・・・

鍛造ホイ-ルの元になるブランク材は通常円盤形と言うか円柱形で多くのホイ-ルメ-カ-は金属メ-カ-から汎用のブランク材を購入しています。

またこのブランク材を造る過程で掛けられた圧力はメ-カ-によって4000tから15000tと物凄い差があるんですねぇ・・・。

当然、高圧力の方が高強度、高剛性が得られます。

更に加圧の方向によって耐強度、耐剛性の方向も変わって来ます。

つまり、鍛造ホイ-ルと言ってもブランク材の製造方法の違いによって性能は大きく異なると言う事です。

中には鍛造と言うにはおこがましいホイ-ルも存在している訳ですよ(^_^;)

因みに・・・・

マルケジ-ニ社のブランク材は自社で製造しており製造方法も独自の物です。

基本的には熱間鍛造法と思われますが、専用金型による複合鍛造法で加熱された金属の温度と15000tプレスでの加圧方向、加圧タイミングに大きなノウハウがあるようです。

マルケジ-ニでは最終加工に合わせて限りなく完成品に近いブランク材を成型。

それによりホイ-ルに必要とされるMDF(金属組織の結晶の流れ)を負荷の方向に対して限りなく直角に形成する事に成功しています。

以前の事ですが某タイヤメ-カ-のラボでホイ-ルの耐強度、耐剛性の破壊試験を行ったところ某有名メ-カ-のキャスティングホイ-ルの3倍、さらに著名なメ-カ-のフォ-ジングホイ-ルの1.8倍の強度、剛性を確認しました。

公式な試験では無いので何とも言えませんが・・・

私の知る限りモ-タ-サイクル用アロイホイ-ルの中では世界最高のクォリティ-だと思います(@_@;)

・・・・・つづく

投稿者 reira : 13:53

全天候型ショ-トブ-ツ(^◇^)

マイカ-のスタッドレスタイヤの見積もりをさせていただきましたが・・・

想定外の価格だったようで・・・断念^^;

国産の冬タイヤって結構なお値段なんですよねぇ。

でもって何故かGWの全天候型ショ-トブ-ツに変更・・・。

確かに、費用対効果を考えるとこちらの方が有効かもしれませんねぇ・・・。

私もスタッドレスタイヤを準備していますが、一度も使わず10年が経ちました(~_~;)

まぁ我が家は積雪したらスパイクタイヤでもない限り登れませんから・・。

この冬の初雪は、、何時ごろでしょうかね~~~(^^♪

Let it Snow!
http://www.youtube.com/watch?v=mN7LW0Y00kE

投稿者 reira : 07:09

全天候型ショ-トブ-ツ(^◇^)

マイカ-のスタッドレスタイヤの見積もりをさせていただきましたが・・・

想定外の価格だったようで・・・断念^^;

国産の冬タイヤって結構なお値段なんですよねぇ。

でもって何故かGWの全天候型ショ-トブ-ツに変更・・・。

確かに、費用対効果を考えるとこちらの方が有効かもしれませんねぇ・・・。

私もスタッドレスタイヤを準備していますが、一度も使わず10年が経ちました(~_~;)

まぁ我が家は積雪したらスパイクタイヤでもない限り登れませんから・・。

この冬の初雪は、、何時ごろでしょうかね~~~(^^♪

Let it Snow!
http://www.youtube.com/watch?v=mN7LW0Y00kE

投稿者 reira : 07:09

2010年12月12日

忘年会三昧 (^_^;)

昨日ご来店頂いたお客さま全員が忘年会が入ってた様で・・・

んん~~~そんな季節でしたねぇ・・・。

CBR1000RRのオ-ナ-さんもタイヤ交換の後は忘年会が待っているとか。

で、来週も忘年会らしい(~_~;)

そう言えば昔、日本がカラ元気の真っ最中、私がまだ会社員だったころ・・・・

12月のひと月で20回近くの忘年会に行った事がありますねぇ(-_-;)

つまりほぼ毎日。

あんな思いは二度としたくありませんが、あの頃の景気は懐かしくもありますねぇ(^^ゞ

まぁ忘年会も色々で、仲間内での飲み会は楽しいものです^^

オ-ナ-様も来週はバイク仲間との忘年会!!

その為のタイヤ交換でも有った様です(^v^)

お気をつけて行ってらっしゃいませ!!キャンペ-ンのご利用、有難うございましたm(__)m

投稿者 reira : 06:42

忘年会三昧 (^_^;)

昨日ご来店頂いたお客さま全員が忘年会が入ってた様で・・・

んん~~~そんな季節でしたねぇ・・・。

CBR1000RRのオ-ナ-さんもタイヤ交換の後は忘年会が待っているとか。

で、来週も忘年会らしい(~_~;)

そう言えば昔、日本がカラ元気の真っ最中、私がまだ会社員だったころ・・・・

12月のひと月で20回近くの忘年会に行った事がありますねぇ(-_-;)

つまりほぼ毎日。

あんな思いは二度としたくありませんが、あの頃の景気は懐かしくもありますねぇ(^^ゞ

まぁ忘年会も色々で、仲間内での飲み会は楽しいものです^^

オ-ナ-様も来週はバイク仲間との忘年会!!

その為のタイヤ交換でも有った様です(^v^)

お気をつけて行ってらっしゃいませ!!キャンペ-ンのご利用、有難うございましたm(__)m

投稿者 reira : 06:42

不滅の人気 (^.^)/

30年以上の時を超え、未だ人気の衰えないZとCB^^

これってやっぱララバイ性バリバリシンドロ-ムって所ですかねぇ・・・^^;

そう言えば菱木研二くんのZⅡはストリ-ト系で、やがてはアメリカのレ-スへって感じでしたが、水曜日のシンデレラや首都高の青い鳥なんて・・・如何にもってストリ-ト系を貫いたって感じでしたね。

対して巨摩 郡は峠族からWGPライダ-に昇り詰めるサクセススト-リ-でした。

そう言えば、どちらの好敵手でもあった刀も人気は衰えていませんね!

中々主役になれなかった刀ですが、唯一麒麟では主役に^^

でも、何だかララバイの首都高の青い鳥繋がり・・・みたいな(^_^;)

あの頃は時代は少々前後しても週刊マンガ雑誌に一本はバイクマンガが連載されていましたね~~(^◇^)

ロ-ドレ-スを題材にしたものも多かった・・。

青い流れ星なんてマンガのお陰で、RZ350に乗っているだけで交通課に目を付けられたなんて嘘の様なホントの話も有るぐらい、影響は大きかった。

良くも悪くも当時の青少年に大きな影響を与えていたわけで、ララバイ性バリバリシンドロ-ムは今も完治せず猛威をふるっているわけですなぁ・・・(^v^)

えっ?お前もだろって???

いえいえ、私は全然違いますよ~~~~!!

私は光シンドロ-ム青春依存症です(^^ゞ

投稿者 reira : 06:06

不滅の人気 (^.^)/

30年以上の時を超え、未だ人気の衰えないZとCB^^

これってやっぱララバイ性バリバリシンドロ-ムって所ですかねぇ・・・^^;

そう言えば菱木研二くんのZⅡはストリ-ト系で、やがてはアメリカのレ-スへって感じでしたが、水曜日のシンデレラや首都高の青い鳥なんて・・・如何にもってストリ-ト系を貫いたって感じでしたね。

対して巨摩 郡は峠族からWGPライダ-に昇り詰めるサクセススト-リ-でした。

そう言えば、どちらの好敵手でもあった刀も人気は衰えていませんね!

中々主役になれなかった刀ですが、唯一麒麟では主役に^^

でも、何だかララバイの首都高の青い鳥繋がり・・・みたいな(^_^;)

あの頃は時代は少々前後しても週刊マンガ雑誌に一本はバイクマンガが連載されていましたね~~(^◇^)

ロ-ドレ-スを題材にしたものも多かった・・。

青い流れ星なんてマンガのお陰で、RZ350に乗っているだけで交通課に目を付けられたなんて嘘の様なホントの話も有るぐらい、影響は大きかった。

良くも悪くも当時の青少年に大きな影響を与えていたわけで、ララバイ性バリバリシンドロ-ムは今も完治せず猛威をふるっているわけですなぁ・・・(^v^)

えっ?お前もだろって???

いえいえ、私は全然違いますよ~~~~!!

私は光シンドロ-ム青春依存症です(^^ゞ

投稿者 reira : 06:06

2010年12月11日

ホイ-ルのお話・・・その3 <a standard>

モ-タ-サイクル用のホイ-ルは大きく分けてWM形とMT形の2種類があります。

その違いはビ-トシ-ト内側にビ-トブレイク等の防止の為のバンプが設けられているか否か。

BUMP(バンプ)とは突起と言う意味です。

このバンプが設けられているホイ-ルをMT型と呼び、設けられていないホイ-ルをWM型として区別しています。

WM型のホイ-ルはチュ-ブタイプでMT型のホイ-ルはチュ-ブタイプとチュ-ブレスタイプの2種類があります。

また、WM型もMT型もウェルの部分が深い深底リムが主流で、ウェルの無い二つ割りリムと区別しています。

リムの規格を決めているJATMAではWM形深底リム、及びMT形深底リムと言うのが正式な呼び方になるんですねぇ(^_^)/

つまりモ-タ-サイクル用ホイ-ルの規格はリムの断面の輪郭形状で区分されている訳です。

ところで・・・・

旧車などに装着されているアルミキャストホイ-ルの殆どがWM形のリムなのでチュ-ブレスバルブを取りつけたとしても、ビ-トブレイクの危険性があるので絶対にやってはいけません。

また最近ではワイヤ-スポ-クタイプのホイ-ルのリムのウェル部分にシ-ルテ-プの様なものでエア-シ-リングしチュ-ブレス加工としているものもあるようですが、リムがバンプの設けてあるMT形であっても安全とは言えません。

チュ-ブタイプのMT形リムはチュ-ブを使用する事が前提となって設計されているので、ホイ-ルフランジの寸法や形状がチュ-ブレスタイプと異なるものもあり、ビ-トシ-ト部の精度もあまく高速走行では遠心力でタイヤが外側に引かれた時、圧着の剛性が保てずタイヤのビ-トソ-ル部が持ち上げられてしまいリムとタイヤビ-トがずれてしまう事もあります。

つまりビ-トシ-トとタイヤのビ-トソ-ルの間に隙間が生じエア-ブレイクする危険性もあると言う事ですねぇ・・・。

MT形であってもチュ-ブタイプはチュ-ブタイプとして使用する事が重要です。

因みに・・・

ホイ-ルサイズの呼称ですが、よく5,5J×17なんて呼ぶ方も居られる様ですが、ホイ-ルの幅の後に付く記号のJもしくはJJと言うのはホイ-ルフランジの高さを表しているもので乗用車用ホイ-ルの規格です。

モ-タ-サイクル用ホイ-ルの場合はWM1.85×18とかMT3,50×17等と表します。

とまぁ、基本的なモ-タ-サイクルホイ-ルの話をさせて頂いたわけですが、これを元に次はちょっと深いホイ-ルのお話を・・・(^v^)

ところでリムのバンプはBUMP、vampではありませんよ・・・。

参考までにvampなんて・・・・

そう言えぱ昔、どこぞの女性ア-ティストが叫んでおりましたなぁ・・。

投稿者 reira : 10:55

ブレンボ製品価格改定 (@_@;)

ブレンボの正規輸入製品の価格が大幅に改定されました。

かなり値下げされたものと・・・値上げされたものと・・・^^;

4ピストンキャリパ-40mmなんて¥25000から¥16000へ・・・

ドカティ996R用の320パイのフロ-ティングディスクなんて・・・¥30000から¥18000に改定。

ディスクロ-タ-については殆どのラインナップが値下げになってます。

為替とコストによるバランスの見直しだそうですが・・・

某国産の廉価版ディスクロ-タ-よりもお安くなっちゃいました。

価格改定で値下げをされたものは、並行ものにぶつけてるって感じですねぇ。

噂では並行モノ掃討作戦なんて話も有りますが、真意の程は解りません。

何れにしてもウチのブレンボ関係の在庫は一気に赤字在庫になっちゃった訳ですね~~~(T_T)

因みに・・・・

他の輸入製品は値下げどころ値上げの噂が・・・(-_-;)

為替よりも原材料の高騰が理由だそうです・・・。

投稿者 reira : 06:05

ブレンボ製品価格改定 (@_@;)

ブレンボの正規輸入製品の価格が大幅に改定されました。

かなり値下げされたものと・・・値上げされたものと・・・^^;

4ピストンキャリパ-40mmなんて¥25000から¥16000へ・・・

ドカティ996R用の320パイのフロ-ティングディスクなんて・・・¥30000から¥18000に改定。

ディスクロ-タ-については殆どのラインナップが値下げになってます。

為替とコストによるバランスの見直しだそうですが・・・

某国産の廉価版ディスクロ-タ-よりもお安くなっちゃいました。

価格改定で値下げをされたものは、並行ものにぶつけてるって感じですねぇ。

噂では並行モノ掃討作戦なんて話も有りますが、真意の程は解りません。

何れにしてもウチのブレンボ関係の在庫は一気に赤字在庫になっちゃった訳ですね~~~(T_T)

因みに・・・・

他の輸入製品は値下げどころ値上げの噂が・・・(-_-;)

為替よりも原材料の高騰が理由だそうです・・・。

投稿者 reira : 06:05

2010年12月10日

Moto3 

2012年からWGPの125ccクラスも4ストロ-ク250ccへの移行が決定しています。

全日本のGPmonoと同じような感じになるのでしょうが、このクラスは注目ですね^^

ヨ-ロッパの多くのメ-カ-も参戦を予定している様だし、こんなマシンも登場(^v^)

スズキ本社の物ではないと言う事ですが、ヨ-ロッパの系列会社が製作したようです。

因みに、未だ全容が明かされないホンダのNRSですがMSの底辺拡大を狙ったものなのかMoto3を睨んだものなのか、どちらもカバ-するのか・・・

気になりますねぇ・・・。

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/
HRCのサイトではサウンドが視聴できます。

ところで、HRCのショップさんではCBR250Rとは全く関係はないと断言ししていたようですねぇ。

更にカムギアトレインの可能性もほのめかしていたとか・・・

Moto3のレギュレ-ションではカムギアトレインは禁止になってますね(^_^;)

どちらにしても、早く全容を明らかにしてほしいものですね。

投稿者 reira : 06:21

Moto3 

2012年からWGPの125ccクラスも4ストロ-ク250ccへの移行が決定しています。

全日本のGPmonoと同じような感じになるのでしょうが、このクラスは注目ですね^^

ヨ-ロッパの多くのメ-カ-も参戦を予定している様だし、こんなマシンも登場(^v^)

スズキ本社の物ではないと言う事ですが、ヨ-ロッパの系列会社が製作したようです。

因みに、未だ全容が明かされないホンダのNRSですがMSの底辺拡大を狙ったものなのかMoto3を睨んだものなのか、どちらもカバ-するのか・・・

気になりますねぇ・・・。

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/
HRCのサイトではサウンドが視聴できます。

ところで、HRCのショップさんではCBR250Rとは全く関係はないと断言ししていたようですねぇ。

更にカムギアトレインの可能性もほのめかしていたとか・・・

Moto3のレギュレ-ションではカムギアトレインは禁止になってますね(^_^;)

どちらにしても、早く全容を明らかにしてほしいものですね。

投稿者 reira : 06:21

この冬の最低気温・・・(>_<)

午前5時55分、ショップの外気温センサ-の温度は4,0℃・・・

今期の最低気温をマ-クしました(>_<)

寒い筈ですねぇ・・・。

因みに、ショップで使っている気象計測器はドイツ製のもので気温、湿度、気圧は勿論、標高も計測できる優れモノです^^

別体のセンサ-で屋外の気温と湿度も計測、表示されます。

ほ~そりゃ如何な意味があるのって話ですが・・・

まぁ・・・外は寒いね~~~なんて具体的に解るだけですけど・・・^^;

ところで、気象計測器ってウェザ-ゲ-ジと呼ぶものだと思っていましたが、この気象計にはウェザ-インスツルメントと書かれてあります。

インスツルメントって楽器を指すものだと思っていましたが、器具、器械など全般を指すものだったのですねぇ・・・。

知りませんでした(^^ゞ

投稿者 reira : 05:59

この冬の最低気温・・・(>_<)

午前5時55分、ショップの外気温センサ-の温度は4,0℃・・・

今期の最低気温をマ-クしました(>_<)

寒い筈ですねぇ・・・。

因みに、ショップで使っている気象計測器はドイツ製のもので気温、湿度、気圧は勿論、標高も計測できる優れモノです^^

別体のセンサ-で屋外の気温と湿度も計測、表示されます。

ほ~そりゃ如何な意味があるのって話ですが・・・

まぁ・・・外は寒いね~~~なんて具体的に解るだけですけど・・・^^;

ところで、気象計測器ってウェザ-ゲ-ジと呼ぶものだと思っていましたが、この気象計にはウェザ-インスツルメントと書かれてあります。

インスツルメントって楽器を指すものだと思っていましたが、器具、器械など全般を指すものだったのですねぇ・・・。

知りませんでした(^^ゞ

投稿者 reira : 05:59

2010年12月09日

クイズ ヘキサゴンⅡ新春スペシャル番組

2011年・・・そう来年のお話ですが^^

クイズ・ヘキサゴンの新春特別番組でモ-タ-スポ-ツを取り上げるらしい・・。

ヘキサゴンファミリ-がミニバイクやレ-シングカ-トに挑戦すると言う企画。

番宣のコメントではアドバイザ-に坂田和人と全日本GP250クラスの2年連続チャンピオンの女子高生ライダ-がアドバイザ-として登場するらしい・・・????

GP250の女子高生全日本チャンピオンなんて・・・

居たっけ( ̄ー ̄?)

他にもホンダのファクトリ-マシンNSF100と説明が有りましたが・・・・

それってホンダの工場で作られたバイクって意味なんでしょうか( ̄_ ̄ )

まぁ地上波でこんな企画が取り上げられることなど滅多にないので大歓迎ですが・・

ただねぇ・・・

私、島田紳助と太田光の番組は見ないんです・・・絶対。

しかし、今回は特別に見てしんぜる・・・^^;

放送は来年1月12日の水曜日、よる七時から二時間のスペシャルだそうです。

投稿者 reira : 13:25

クイズ ヘキサゴンⅡ新春スペシャル番組

2011年・・・そう来年のお話ですが^^

クイズ・ヘキサゴンの新春特別番組でモ-タ-スポ-ツを取り上げるらしい・・。

ヘキサゴンファミリ-がミニバイクやレ-シングカ-トに挑戦すると言う企画。

番宣のコメントではアドバイザ-に坂田和人と全日本GP250クラスの2年連続チャンピオンの女子高生ライダ-がアドバイザ-として登場するらしい・・・????

GP250の女子高生全日本チャンピオンなんて・・・

居たっけ( ̄ー ̄?)

他にもホンダのファクトリ-マシンNSF100と説明が有りましたが・・・・

それってホンダの工場で作られたバイクって意味なんでしょうか( ̄_ ̄ )

まぁ地上波でこんな企画が取り上げられることなど滅多にないので大歓迎ですが・・

ただねぇ・・・

私、島田紳助と太田光の番組は見ないんです・・・絶対。

しかし、今回は特別に見てしんぜる・・・^^;

放送は来年1月12日の水曜日、よる七時から二時間のスペシャルだそうです。

投稿者 reira : 13:25

シルエット silhouette

先日、業界の方から面白いお話を伺いました^^

一般に言うカスタムとかチュ-ニングと言うのはパフォ-マンスの向上を狙ったもので、それが手を入れたショップのクォリティ-として評価されるわけですが・・・

勿論、スタイルも重要です。

そのポテンシャルに裏付けされたカッコ良さとでも言うのでしょうか・・・

オ-リンズのショックアブソ-バ-を見てカッコイイ何て思うのは正にそうだと思います^^

しかし・・・

某著名なハ-レ-のカスタムショップのオ-ナ-さん曰く・・・・

我々のカスタムってのは引き算だからねぇ、つまり性能を落としてナンボなんですよ。

つまり、ロ-ダウンやサスペンション、マフラ-等のカスタムはそのスタイルや音が重要であってハンドリングとかエンジン性能は関係ないって事らしい・・・^^;

女性ライダ-に圧倒的な支持を得ているハ-レ-ダビットソンベ-スのカスタム。

私の知らない不思議な世界ではありますが、何となく解る様な気もしますねぇ・・・。

八千草薫さんも、女優は立ち姿・・・なんて仰ってますが、ファッションやライディング、、

つか乗車姿勢とでも言うのでしょうか、つまりそのシルエットのカッコよさが重要なようです。

私らの様な趣の人間が評するカッコ良さでは無く一般的なカッコよさ^^

そうだそうだと肯定はできませんが、確かにカッコいいのかも・・・知れませんねぇ。

投稿者 reira : 06:23

シルエット silhouette

先日、業界の方から面白いお話を伺いました^^

一般に言うカスタムとかチュ-ニングと言うのはパフォ-マンスの向上を狙ったもので、それが手を入れたショップのクォリティ-として評価されるわけですが・・・

勿論、スタイルも重要です。

そのポテンシャルに裏付けされたカッコ良さとでも言うのでしょうか・・・

オ-リンズのショックアブソ-バ-を見てカッコイイ何て思うのは正にそうだと思います^^

しかし・・・

某著名なハ-レ-のカスタムショップのオ-ナ-さん曰く・・・・

我々のカスタムってのは引き算だからねぇ、つまり性能を落としてナンボなんですよ。

つまり、ロ-ダウンやサスペンション、マフラ-等のカスタムはそのスタイルや音が重要であってハンドリングとかエンジン性能は関係ないって事らしい・・・^^;

女性ライダ-に圧倒的な支持を得ているハ-レ-ダビットソンベ-スのカスタム。

私の知らない不思議な世界ではありますが、何となく解る様な気もしますねぇ・・・。

八千草薫さんも、女優は立ち姿・・・なんて仰ってますが、ファッションやライディング、、

つか乗車姿勢とでも言うのでしょうか、つまりそのシルエットのカッコよさが重要なようです。

私らの様な趣の人間が評するカッコ良さでは無く一般的なカッコよさ^^

そうだそうだと肯定はできませんが、確かにカッコいいのかも・・・知れませんねぇ。

投稿者 reira : 06:23

GIVIの特大ハ-ドケ-ス (~_~;)

容量から推測して、かなりデカイとは思っていましたが・・・・

実物はやっぱデカイですね~~~^^;

最近ロングツ-リングに頻繁に出かけている様ですが・・・

Myパジャマとか枕まで持って行ってるんですかねぇ・・・

って、それ私でした(^^ゞ

でも、私の場合・・・・車ですけどね・・・。

投稿者 reira : 06:10

GIVIの特大ハ-ドケ-ス (~_~;)

容量から推測して、かなりデカイとは思っていましたが・・・・

実物はやっぱデカイですね~~~^^;

最近ロングツ-リングに頻繁に出かけている様ですが・・・

Myパジャマとか枕まで持って行ってるんですかねぇ・・・

って、それ私でした(^^ゞ

でも、私の場合・・・・車ですけどね・・・。

投稿者 reira : 06:10

2010年12月08日

December night view (^v^)

我が家から眺める夜景。

冬場の夜景は空気温度が低い為か、一段と鮮やかですね^^

こちらは何時もの朝トレコ-スの折り返し地点にある展望台付近からの夜景(^v^)

あまり評判の良くない小倉の街ではありますが・・・^^;

ビルの波間にチカチカと淡い彩りを放つイルミネ-ション・・。

私にとっては故郷の輝きです^^

12月、少し足をのばせば門司港レトロのクリスマスイルミネ-ションが見られます。

夕闇が人工の光の森を浮かび上がらせる都会の彩り。

冷たい風が頬をなでる師走の街も、小さな球の星達が心の中を温めてくれる・・・。

お気に入りのジャケットを一枚羽織って淡く輝く光の街へ出かけてみませんか?

大切な人と(^◇^)

STARDUST - Henry Mancini
是非、この曲を聞きながら眺めてほしい我が街のDecember night view (^v^)
http://www.youtube.com/watch?v=zpzuFW3xu04&feature=related

投稿者 reira : 13:54

December night view (^v^)

我が家から眺める夜景。

冬場の夜景は空気温度が低い為か、一段と鮮やかですね^^

こちらは何時もの朝トレコ-スの折り返し地点にある展望台付近からの夜景(^v^)

あまり評判の良くない小倉の街ではありますが・・・^^;

ビルの波間にチカチカと淡い彩りを放つイルミネ-ション・・。

私にとっては故郷の輝きです^^

12月、少し足をのばせば門司港レトロのクリスマスイルミネ-ションが見られます。

夕闇が人工の光の森を浮かび上がらせる都会の彩り。

冷たい風が頬をなでる師走の街も、小さな球の星達が心の中を温めてくれる・・・。

お気に入りのジャケットを一枚羽織って淡く輝く光の街へ出かけてみませんか?

大切な人と(^◇^)

STARDUST - Henry Mancini
是非、この曲を聞きながら眺めてほしい我が街のDecember night view (^v^)
http://www.youtube.com/watch?v=zpzuFW3xu04&feature=related

投稿者 reira : 13:54

歓喜の虹 (^v^)

今日は朝から冷たい雨が降っていますねぇ・・・・

長女を学校まで送って行きましたが、校門の前に着いたころ一瞬雨が上がり日が差して来ました。

そして見事な虹の架け橋が・・・・

今日は長女の第一志望の合格発表日。

論文が上手くいかなかったとしょげてましたが・・・・

しかし、念願の法学部法律学科に見事合格ヽ(^。^)ノ

おめでとう!頑張った甲斐があったね~~~~(^◇^)

投稿者 reira : 09:59 | コメント (4)

歓喜の虹 (^v^)

今日は朝から冷たい雨が降っていますねぇ・・・・

長女を学校まで送って行きましたが、校門の前に着いたころ一瞬雨が上がり日が差して来ました。

そして見事な虹の架け橋が・・・・

今日は長女の第一志望の合格発表日。

論文が上手くいかなかったとしょげてましたが・・・・

しかし、念願の法学部法律学科に見事合格ヽ(^。^)ノ

おめでとう!頑張った甲斐があったね~~~~(^◇^)

投稿者 reira : 09:59 | コメント (4)

おみ足のお手入れ (^◇^)

毎年、この時期になるとサスペンションのO/Hや交換と言ったご依頼が多くなります。

今年はちょっとスタ-トが早いような気がしますねぇ^^

何時もならス-パ-スポ-ツ系が多いのですが、今シ-ズンの傾向はちょっと様子が違います。

ビックツアラ-やNKからアメリカンタイプのオ-ナ-様からもお問い合わせやご依頼を受けております。

中には40000kmを走破して一度もチェック&ケア-をした事が無いと言うお客さまも^^;

ツアラ-系のオ-ナ-さんはフル-ド漏れ等のトラブルが無い限り手はつけない事が殆どの様です。

サスペンションが正常な状態を保っていなければハンドリングやタイヤの摩耗にも悪影響を及ぼすのは言うまでも有りません。

俺のバイクは如何なんだろう・・・

なんて思っておられる方も多いかと思います。

是非一度、診断を受けてみては如何でしょうか(^_^)/

美脚ケア-に疲労回復、サスペンションの健康管理は是非レイラスポ-ツへ(^^ゞ

健脚施術に健脚移植もお任せ下さい^^

勿論、診断は無料にて行います、ご遠慮なくお申し付けください(*^_^*)

投稿者 reira : 06:34

おみ足のお手入れ (^◇^)

毎年、この時期になるとサスペンションのO/Hや交換と言ったご依頼が多くなります。

今年はちょっとスタ-トが早いような気がしますねぇ^^

何時もならス-パ-スポ-ツ系が多いのですが、今シ-ズンの傾向はちょっと様子が違います。

ビックツアラ-やNKからアメリカンタイプのオ-ナ-様からもお問い合わせやご依頼を受けております。

中には40000kmを走破して一度もチェック&ケア-をした事が無いと言うお客さまも^^;

ツアラ-系のオ-ナ-さんはフル-ド漏れ等のトラブルが無い限り手はつけない事が殆どの様です。

サスペンションが正常な状態を保っていなければハンドリングやタイヤの摩耗にも悪影響を及ぼすのは言うまでも有りません。

俺のバイクは如何なんだろう・・・

なんて思っておられる方も多いかと思います。

是非一度、診断を受けてみては如何でしょうか(^_^)/

美脚ケア-に疲労回復、サスペンションの健康管理は是非レイラスポ-ツへ(^^ゞ

健脚施術に健脚移植もお任せ下さい^^

勿論、診断は無料にて行います、ご遠慮なくお申し付けください(*^_^*)

投稿者 reira : 06:34

海外でも活躍しています(^v^)

NSF100は海外でも人気が高いようですね^^

日本ではあまり馴染みの無いチュ-ニングメ-カ-さんも力を入れているようです。

確かにカッコいいし、一台欲しい~~~~なんて思ってしまいますよ(^_^)

NSF100を使用したキッズ向けのレ-シングスク-ルも盛んに行われているようです!

ホンダの4ストロ-ク直立の空冷エンジンは40年の時を超え、モ-タ-スポ-ツの底辺を支え続けているのですねぇ・・・。

私もこのエンジンとの出会いがレ-スとの出会いでもありました^^

文句なしに素晴らしい!!!

投稿者 reira : 06:17

海外でも活躍しています(^v^)

NSF100は海外でも人気が高いようですね^^

日本ではあまり馴染みの無いチュ-ニングメ-カ-さんも力を入れているようです。

確かにカッコいいし、一台欲しい~~~~なんて思ってしまいますよ(^_^)

NSF100を使用したキッズ向けのレ-シングスク-ルも盛んに行われているようです!

ホンダの4ストロ-ク直立の空冷エンジンは40年の時を超え、モ-タ-スポ-ツの底辺を支え続けているのですねぇ・・・。

私もこのエンジンとの出会いがレ-スとの出会いでもありました^^

文句なしに素晴らしい!!!

投稿者 reira : 06:17

2010年12月07日

ホイ-ルのお話・・・その2 

さて、本丸の国土交通省の本店はあの霞が関(^_^;)

相手にして頂けるのでしょうか・・・・。

国土交通省自動車交通局

日本国内の自動車及び交通に関する法的なモノの全てを司るお上。

で、大代表に電話し、質問の旨をお話ししました。

電話は大代表から自動車交通局代表にまわり、更に道路運送車両法関連の部署へ

更に更に軽合金ディスクホイ-ルの安全基準の担当部署へ・・・・

その度に、質問の旨を伝え・・・(>_<)

最終的な答えは・・・・

その様な質問に関しましては最寄りの管轄陸運局にお問い合わせください・・。

でした(>_<)

管轄陸運局の対応が曖昧だから質問しているにも関わらず・・・

お上の答えはぐるぐるぐるぐる・・・回るんですねぇ・・・(*_*)

食い下がろうかとも考えましたが、藪蛇って話にもなりかねませんので、今回の食い下がりは保留としました(^^ゞ

因みに・・・

ホイ-ルの規格と言うのは工業規格でもあります。

例えばDOT規格はアメリカの運輸省が定めるもので、アメリカの工業規格ANSI規格の中の一つです。

記憶では世界貿易機構WTOに加盟する各国の工業規格はISO規格(国際標準化機構)に準ずるもので貿易の障壁をなくすため各々の規格の整合性を図ると言う条約が存在していたと思います。

つまり加盟国である日本はやはり加盟国であるアメリカのDOT規格、ドイツのTUV規格もJWL規格と同等に扱われなければならないはずです。

ハ-レ-ダビツトソンのホイ-ルにはDOT規格の刻印しかありません、BMWモタ-ドもDOTもしくはTUV規格の刻印しかありません。

それでも特別な書類を準備しなくても車検は合格しているわけですからねぇ。

JWL規格しか認めないと言う事はあり得ないと思います。

因みに・・・・

バスやトラックの大型自動車のホイ-ルに関して国土交通省は某メ-カ-の脱輪事故を受けて、それまでの規格JIS及びJWL-TをISO基準に切り替えるよう通達しています。

が・・・現在は各規格が混在している状況でありISO規格では無く僅かではあれ危険性が推測されたとしても違法ではありません。

常に変化している行政の現場、お上の考えが関係各部署、担当者に至るまで周知徹底しているのかどうかはいささか疑問の残るところではありますねぇ(-.-)

要は法規を運用する側の認識が個別の案件に対しての対応が曖昧と捉えられてしまう側面を生み出していると言えるのかも・・・・。

2輪自動車用アロイホイ-ルの規格も同じことが言えるのかも知れませんねぇ。

所で前回JWLの刻印が見当たらず、継続検査で合格をもらえなかったお客様ですが・・・(^_^;)

陸運事務所ではJWLの刻印がない限り車検は不合格と言われたそうです。

私がホイ-ルをチェックさせて頂いたところ、そのホイ-ルは何度か塗装を繰り返したようで見えにくくは成っていましたが、スポ-クの部分に微かにDOTの刻印が確認できました^^

なので前回のホイ-ルの話と今回の話の内容を要約した意見書を作成して再度、継続検査に挑戦?する事をお勧めいたしました。

結果は・・・意見書を提出する事も無く合格???

喜んでいいのか、如何なのか・・・かなりグレ-な顛末ではありますが・・・・

国交省には私の身分もきちんと伝えたうえでお話をしたわけで・・・・

ひょっとすると管轄陸運局に・・・・。。。。。

取りあえず一件落着かな(*^^)v

投稿者 reira : 17:10

ホイ-ルのお話その1・・・「JWL」

先日の事ですが、ユ-ザ-車検に出向いた御客様から連絡があり、車検場の検査官からホイ-ル(社外品)にJWLの刻印が無いので車検継続は不可と告げられたらしく如何したら良いのかと・・・(>_<)

私はDOTもしくはTUVと言った刻印はがないか確認してくださいと伝えましたが、どちらの刻印も無かったようです。

因みに御客様の装着されているホイ-ルはウチで販売したものではございません。

そもそもJWLマ-クとは国土交通省の通達「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」の安全基準を満たしたアルミホイ-ルに付される記号です。

更にJWL基準を認定するのはJAWA(ジャパン・アロイホイ-ル・アソシエ-ション)でその団体の2010年12月時点で認定基準は以下の様に示されています。

「この基準は乗用車(乗用定員11人以上の自動車、二輪自動車、 及び側車付二輪自動車を除く)用軽合金製ディスクホイールに適用される。この基準は製造者自らの責任に於いて試験を行い適合した製品にJWLマークを表示する」

つまり、モ-タ-サイクル用アロイホイ-ルは適用外と解釈できますねぇ・・。

私の記憶では二輪自動車用ライトアロイホイ-ルの安全基準に関する設定は現国土交通省が1987年に最初の指針を出したものだったと思います。

最も新しい安全基準に対する試験方法は2008年の7月に道路運送車両の保安基準の細目を定める告知として二輪自動車用軽合金ディスクホイ-ルの基準がこれです。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_002_00.pdf

但し、国交省の通達は法的拘束力があるものではなくJWLに準じた安全基準を満たしJWLマ-クを刻印する事が望ましいと言ったニュアンスだったと・・・記憶にありますが・・・・(-_-)

まぁマフラ-のJMCAみたいな感じでしょうか・・・?

しかし・・・

いつの間にか法的な規制となったのかも知れませんねぇ・・・。

しかし、ここで疑問が出てくるわけですが、先ず国交省の示す2輪自動車用ライトアロイホイ-ルの構成表記は乗用車用と同じリムとディスクホイ-ルになっていますがモ-タ-サイクル用はリムとスポ-クとハブの3点です。乗用車のハブは車両側のパ-ツですから、両者は似て非なるものなのですよ。

なのに殆どの試験方法が同じであること。

更にアルミリムとワイヤ-スポ-ク、ハブで構成された通称スポ-クホイ-ルでは国交省のさだめる安全基準は満たせないのではないかと・・・・。

DOT規格やTUV規格にはそれぞれ違った安全基準があったように思いますが・・・・

知らないだけでJWLにもあるのかも知れません。

ライトアロイホイ-ルの定義からすればこのスポ-クタイプのホイ-ルも軽合金ホイ-ルの筈ですからねぇ。

法的安全基準と言うからには公道を走る全ての車両に適応されなければなりません。

そこで聞いてみる事にしました。

先ずはJAWAに問い合わせたところ、2輪車用ホイ-ルについては分からない、つまり担当外とのことでした・・・・。

あげくに二輪車の事は全国二輪用品連合会に問い合わせてくれとのことでした・・・。

もう??????????????????状態ですねぇ(^_^;)

つまり、JMCA・・・マフラ-と同じかよ。

で、一応問い合わせてみたらホイ-ルの事は分かりかねますとのことでした。

まぁ予想した答えでしたけど・・・。

ならばと純正ホイ-ルの多くを手掛けるエンケイに問い合わせてみました。
かなり部署をたらいまわしにされた後、以下の様な返答でした。

当社では2輪車用ホイ-ルの安全基準としてJWL規格に準じた試験を実施しており、十二分な品質管理を行っています・・・

JWL規格の法的な事について当社は答える立場にないので国土交通省にお問い合わせください・・・。

やっぱそう来たかって感じですが・・・・(^_^;)

因みに、某トップクラスのクォリティ-を有するホイ-ルメ-カ-の日本総代理店にも質問してみました。

当然、JWLをはじめDOTやTUVの安全基準をクリヤ-しており刻印も表記しているメ-カ-さんですが、公的な根拠は明確にはご存じないようで、JWL基準について国交省は望ましいと言ったニュアンスだと解釈しているようでした。

つまり私と同じ認識な訳ですねぇ・・・。

私は何もJWLの安全基準が必要ないと言っているわけではありません。

逆に確りとした基準を設けることは当然のことで、有効な試験を実施し性能を証明する事は大いに必要と考えています。

しかし、厳格であるべき法規が曖昧に運用されているのではないかと思うと気になって仕方がありません。

そこで、本丸・・・国土交通省に問い合わせをしてみました・・・・(^_^;)

さてさてどんな答えが出るのでしょうか・・・続く。

投稿者 reira : 11:06

BT-601SS特価品・・・の続き^^;

お陰さまでBT601SSの前後セットの特価品は完売致しました^^

ご購入有難うございましたm(__)m

で・・・・・・・

何故かBT601SSのフロント100/90-12YCXが1本のみ残っております。

フロントのみですが税込み4900円の大特価になっておりますので、宜しくお願い致します。

尚、工賃は含んでおりませんのでご了承ください。

投稿者 reira : 08:29 | コメント (1)

BT-601SS特価品・・・の続き^^;

お陰さまでBT601SSの前後セットの特価品は完売致しました^^

ご購入有難うございましたm(__)m

で・・・・・・・

何故かBT601SSのフロント100/90-12YCXが1本のみ残っております。

フロントのみですが税込み4900円の大特価になっておりますので、宜しくお願い致します。

尚、工賃は含んでおりませんのでご了承ください。

投稿者 reira : 08:29 | コメント (1)

磯VS堤防・・・(^◇^) 

昨日はお昼前後の3時間ばかり、何時もの海に^^

お天気は良いものの風は強く、漁港に隣接する地磯には良いサラシが出ていましたよ~。

つか、良いサラシって言うのがどんなのか良く解りませんが・・・^^;

良いサラシにはヒラスズキが潜んでいる・・・・

なんてよく聞くものですから・・・

あわよくばヒラスズキ・・・いやヒラセイゴでも・・・つか何でもいいし・・・

釣れんかなと(^^ゞ

手を変え、ルア-を変え投げまくるものの・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(-_-;)

因みに嫁さんは釣れるか如何か解らん磯など完全に無視して、漁港でひたすら小物狙い。

波しぶきはかぶるわ、潮だまりに足を突っ込むは、ルア-はロストするわ、寒いわ・・・

の私に比べて、・・・・・

嫁さんは地道にかつ確実に新鮮な食材を確保しておりました・・・(-_-)

教訓・・・・良いサラシを知らない者にサラシの良し悪しは解らない・・・まる。

投稿者 reira : 06:29 | コメント (2)

磯VS堤防・・・(^◇^) 

昨日はお昼前後の3時間ばかり、何時もの海に^^

お天気は良いものの風は強く、漁港に隣接する地磯には良いサラシが出ていましたよ~。

つか、良いサラシって言うのがどんなのか良く解りませんが・・・^^;

良いサラシにはヒラスズキが潜んでいる・・・・

なんてよく聞くものですから・・・

あわよくばヒラスズキ・・・いやヒラセイゴでも・・・つか何でもいいし・・・

釣れんかなと(^^ゞ

手を変え、ルア-を変え投げまくるものの・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(-_-;)

因みに嫁さんは釣れるか如何か解らん磯など完全に無視して、漁港でひたすら小物狙い。

波しぶきはかぶるわ、潮だまりに足を突っ込むは、ルア-はロストするわ、寒いわ・・・

の私に比べて、・・・・・

嫁さんは地道にかつ確実に新鮮な食材を確保しておりました・・・(-_-)

教訓・・・・良いサラシを知らない者にサラシの良し悪しは解らない・・・まる。

投稿者 reira : 06:29 | コメント (2)

ご先祖様はXE (^v^)

かなり手を入れたHONDAエイプですね^^

BT-601SSの在庫処分キャンペ-ンの最後の1Setをご購入いただきました。

有難うございますm(__)m

ところで・・・・

エイプに搭載されているエンジンって基本設計は40年も前の物ですよねぇ・・・

私が初めてオフロ-ドコ-スを走ったXE50&75に搭載されていたエンジンと基本的に同じものですよ。

勿論、当時のままと言う事はなく熟成を重ねてきたという事なのでしょうが、それにしても凄い!

コンペモデルのNSF100にも搭載されているグレ-トなエンジンですねぇぇぇぇ(゜-゜)

カブのエンジンと言いホンダの4ストロ-ク小排気量エンジンは世界に類の無い超高性能エンジンだと言う事を改めて認識させられます。

中学生のころ、近所の高校生が乗ったCB50を羨望のまなざしで見ていたものです。

ホンダの4ストロ-ク直立の空冷エンジンは正にミラクルエンジンですね!!

投稿者 reira : 06:05

ご先祖様はXE (^v^)

かなり手を入れたHONDAエイプですね^^

BT-601SSの在庫処分キャンペ-ンの最後の1Setをご購入いただきました。

有難うございますm(__)m

ところで・・・・

エイプに搭載されているエンジンって基本設計は40年も前の物ですよねぇ・・・

私が初めてオフロ-ドコ-スを走ったXE50&75に搭載されていたエンジンと基本的に同じものですよ。

勿論、当時のままと言う事はなく熟成を重ねてきたという事なのでしょうが、それにしても凄い!

コンペモデルのNSF100にも搭載されているグレ-トなエンジンですねぇぇぇぇ(゜-゜)

カブのエンジンと言いホンダの4ストロ-ク小排気量エンジンは世界に類の無い超高性能エンジンだと言う事を改めて認識させられます。

中学生のころ、近所の高校生が乗ったCB50を羨望のまなざしで見ていたものです。

ホンダの4ストロ-ク直立の空冷エンジンは正にミラクルエンジンですね!!

投稿者 reira : 06:05

2010年12月06日

気まぐれフ-ドサ-ビスの新メニュ-(^v^)

担当者の気分とやる気と都合次第でお客様にお出ししているプチプチフ-ド^^

今までは洋食中心で、たま~~~にスゥイ-ツって感じでしたが、和食の創作新メニュ-の登場です(^_^)/

奄美大島の郷土料理、鶏飯をアレンジした鶏麺!!

最初に召し上がりになったお客さまからも絶賛して頂きました~~~(^◇^)

私も試食しましたが、中々の物ですよ・・・いやホントに^^

タイヤ交換作業を待つ時間の間に召し上がっていただこうと始めたサ-ビスですが・・・

何しろ、担当者の都合次第のサ-ビスですのでご了承くださいませ・・・・。

私だけの時はインスタントコ-ヒ-すら・・・・

お出しできないかもm(__)m

投稿者 reira : 07:25

気まぐれフ-ドサ-ビスの新メニュ-(^v^)

担当者の気分とやる気と都合次第でお客様にお出ししているプチプチフ-ド^^

今までは洋食中心で、たま~~~にスゥイ-ツって感じでしたが、和食の創作新メニュ-の登場です(^_^)/

奄美大島の郷土料理、鶏飯をアレンジした鶏麺!!

最初に召し上がりになったお客さまからも絶賛して頂きました~~~(^◇^)

私も試食しましたが、中々の物ですよ・・・いやホントに^^

タイヤ交換作業を待つ時間の間に召し上がっていただこうと始めたサ-ビスですが・・・

何しろ、担当者の都合次第のサ-ビスですのでご了承くださいませ・・・・。

私だけの時はインスタントコ-ヒ-すら・・・・

お出しできないかもm(__)m

投稿者 reira : 07:25

2010年12月05日

大渋滞 (>_<)

ショップ前の道路工事のお陰で物凄い大渋滞・・・(>_<)

はまってるドライバ-さんの顔は怒ってます(~_~;)

昨日の工事は剥ぎ取った路面に新たなアスファルトを敷いているようで・・・

渋滞のピ-クって感じでしたねぇ。。。。

夕方からは渋滞も無くなり、ひと段落様ですが・・・

毎年毎年・・・何やってんですかねぇ・・・ホントに(-_-;)

投稿者 reira : 07:20

大渋滞 (>_<)

ショップ前の道路工事のお陰で物凄い大渋滞・・・(>_<)

はまってるドライバ-さんの顔は怒ってます(~_~;)

昨日の工事は剥ぎ取った路面に新たなアスファルトを敷いているようで・・・

渋滞のピ-クって感じでしたねぇ。。。。

夕方からは渋滞も無くなり、ひと段落様ですが・・・

毎年毎年・・・何やってんですかねぇ・・・ホントに(-_-;)

投稿者 reira : 07:20

そびえ立つウィンドスクリ-ン (^v^)

社外品の大型ウィンドスクリ-ンに換装されたR1150GS、デカイ車体が一段と大きく見えますねぇ^^

効果のほどは・・・・

顔には全く風は当たらない・・・ものの・・・

お腹のあたりで乱気流が発生するそうです。

流体力学とは難しいものの様ですね・・・・・(~_~;)

因みに・・・・

世の中にはGSカップなる競技会の様なものがありますが、オフロ-ド走行は勿論の事、トライアルの様なセクションも設けてあるようです。

こんなデッカイ車体でそんなところを走るなんて・・・(>_<)

私なんてロンドンブ-ツを履いても無理な話ですねぇ・・・。

でもねぇ、一度は乗ってみたい憧れのビックオフロ-ダ-ですね。

今度生まれ変わったら、大きな男にして下さい。

宜しくお願い致します・・・神様( ̄人 ̄)

投稿者 reira : 06:47

そびえ立つウィンドスクリ-ン (^v^)

社外品の大型ウィンドスクリ-ンに換装されたR1150GS、デカイ車体が一段と大きく見えますねぇ^^

効果のほどは・・・・

顔には全く風は当たらない・・・ものの・・・

お腹のあたりで乱気流が発生するそうです。

流体力学とは難しいものの様ですね・・・・・(~_~;)

因みに・・・・

世の中にはGSカップなる競技会の様なものがありますが、オフロ-ド走行は勿論の事、トライアルの様なセクションも設けてあるようです。

こんなデッカイ車体でそんなところを走るなんて・・・(>_<)

私なんてロンドンブ-ツを履いても無理な話ですねぇ・・・。

でもねぇ、一度は乗ってみたい憧れのビックオフロ-ダ-ですね。

今度生まれ変わったら、大きな男にして下さい。

宜しくお願い致します・・・神様( ̄人 ̄)

投稿者 reira : 06:47

2010年12月04日

復活!ノ-トンコマンド(^v^)

古い歴史を持つイギリスのバイクメ-カ-、ノ-トンが新たな資本を得て復活。

最新モデル、ノ-トン・コマンド916SEが日本にも上陸したようです^^

コマンドタンクもそのまんまですね~~!

ノ-トンと言えばロ-タリ-エンジンを搭載したモ-タ-サイクルの草分け的存在。

2009年のマン島TTにも16年振りに出場し、ロ-タリ-エンジンを搭載したロ-ドレ-サ-NRV588は異様な迫力をかもしだしていました。

静寂と激しさの両面を併せ持つブリデッシュなモ-タ-サイクルメ-カ-の復活!!

コマンドのスペルは【commando】・・・つまり奇襲部隊の兵士ですから(~_~;)

静寂なる激しさ・・・と言う事かも知れませんねぇ・・。

投稿者 reira : 06:46

復活!ノ-トンコマンド(^v^)

古い歴史を持つイギリスのバイクメ-カ-、ノ-トンが新たな資本を得て復活。

最新モデル、ノ-トン・コマンド916SEが日本にも上陸したようです^^

コマンドタンクもそのまんまですね~~!

ノ-トンと言えばロ-タリ-エンジンを搭載したモ-タ-サイクルの草分け的存在。

2009年のマン島TTにも16年振りに出場し、ロ-タリ-エンジンを搭載したロ-ドレ-サ-NRV588は異様な迫力をかもしだしていました。

静寂と激しさの両面を併せ持つブリデッシュなモ-タ-サイクルメ-カ-の復活!!

コマンドのスペルは【commando】・・・つまり奇襲部隊の兵士ですから(~_~;)

静寂なる激しさ・・・と言う事かも知れませんねぇ・・。

投稿者 reira : 06:46

犠牲車 (>_<)

年末、年度末と言えば必ずと言ってよい程路面の張り替えを行っている湯川~赤坂線。

今年もやり始めましたよ・・・。

お陰で店の前は大渋滞(-"-)

ところで、道路工事が始まるとパンク修理のお客様が増えるんですねぇ・・・

オ-ナ-さんのZZRにもかなり大物?のステンレスの破片がヒットしていました(>_<)

どうして、こんなデッカイのが刺さるのか??

お客さんは疑問のようでした(~_~;)

バイクのパンクと言うのは殆どが前輪(従輪)が引き起こした異物を後輪(駆動輪)が踏み込んでしまう・・・

場合によってはホイ-ルを貫通するほど激しいダメ-ジを受けてしまいます。

それほど車輪には大きな力が働いていると言う事です。

パンク修理と言うのは本来、応急処置でしかありませんが、オ-ナ-さんはタイヤを交換されたばかりの様で・・・

お気持ちは十分解りますが、早めの交換をお勧め致します・・・。

それにしても道路工事をやっている業者の方々には、もっと注意を払ってほしいものですねぇ・・。

皆さま、工事中の道路を走行する時は、ご注意を。

投稿者 reira : 05:42

犠牲車 (>_<)

年末、年度末と言えば必ずと言ってよい程路面の張り替えを行っている湯川~赤坂線。

今年もやり始めましたよ・・・。

お陰で店の前は大渋滞(-"-)

ところで、道路工事が始まるとパンク修理のお客様が増えるんですねぇ・・・

オ-ナ-さんのZZRにもかなり大物?のステンレスの破片がヒットしていました(>_<)

どうして、こんなデッカイのが刺さるのか??

お客さんは疑問のようでした(~_~;)

バイクのパンクと言うのは殆どが前輪(従輪)が引き起こした異物を後輪(駆動輪)が踏み込んでしまう・・・

場合によってはホイ-ルを貫通するほど激しいダメ-ジを受けてしまいます。

それほど車輪には大きな力が働いていると言う事です。

パンク修理と言うのは本来、応急処置でしかありませんが、オ-ナ-さんはタイヤを交換されたばかりの様で・・・

お気持ちは十分解りますが、早めの交換をお勧め致します・・・。

それにしても道路工事をやっている業者の方々には、もっと注意を払ってほしいものですねぇ・・。

皆さま、工事中の道路を走行する時は、ご注意を。

投稿者 reira : 05:42

2010年12月03日

NASAの重大発表・・・^^;

日本時間の本日未明、アメリカ航空宇宙局から生命に関する重大発表あると!!!

これは地球外生命体の発見か!!!!!

なんて・・・・

こんなの期待していましたが・・・^^;

発見されたのは地球内生命体でした・・・。

生物が生きて増殖するのに使う主要な6元素の一つ、リンの代わりにヒ素を利用する細菌・・。

しかし、生命の定説を覆す細菌の大発見ではありますねぇ。

因みに・・・・

トップの画像は遥か宇宙から捉えた森林の画像・・・・

の様に見えるでしょ・・・(^◇^)

実は朝トレコ-スの脇に生えているコケを接写したものなんです^^

無限に広がる超次元の宇宙から見れば、人間なんてコケにも及ばぬ細菌の様なものなのかもしれませんねぇ。

常識を覆す新生命体の発見は遥か宇宙に存在する生命のヒントとなるのかも・・・知れません。

投稿者 reira : 10:23

NASAの重大発表・・・^^;

日本時間の本日未明、アメリカ航空宇宙局から生命に関する重大発表あると!!!

これは地球外生命体の発見か!!!!!

なんて・・・・

こんなの期待していましたが・・・^^;

発見されたのは地球内生命体でした・・・。

生物が生きて増殖するのに使う主要な6元素の一つ、リンの代わりにヒ素を利用する細菌・・。

しかし、生命の定説を覆す細菌の大発見ではありますねぇ。

因みに・・・・

トップの画像は遥か宇宙から捉えた森林の画像・・・・

の様に見えるでしょ・・・(^◇^)

実は朝トレコ-スの脇に生えているコケを接写したものなんです^^

無限に広がる超次元の宇宙から見れば、人間なんてコケにも及ばぬ細菌の様なものなのかもしれませんねぇ。

常識を覆す新生命体の発見は遥か宇宙に存在する生命のヒントとなるのかも・・・知れません。

投稿者 reira : 10:23

無限CBR250R (^◇^)

関連企業を巻き込んでの戦略を展開しているようですね^^

ホンダのCBR250Rに対する期待が伺えますね。

因みに・・・

ホンダもヤマハも今期の中間決算では新興国の2輪市場が好調を維持しており売上高を伸ばしているようです。

実用車としての二輪車から嗜好性の移行の要と考えているのかもしれませんね。

おひざ元の需要創造をどの様に捉えているのかは依然として見えてきませんが・・・。

それにしてもこの無限CBR250Rは好感が持てますね~~~~!!

特にカラ-リングが(~_~;)

投稿者 reira : 06:00

無限CBR250R (^◇^)

関連企業を巻き込んでの戦略を展開しているようですね^^

ホンダのCBR250Rに対する期待が伺えますね。

因みに・・・

ホンダもヤマハも今期の中間決算では新興国の2輪市場が好調を維持しており売上高を伸ばしているようです。

実用車としての二輪車から嗜好性の移行の要と考えているのかもしれませんね。

おひざ元の需要創造をどの様に捉えているのかは依然として見えてきませんが・・・。

それにしてもこの無限CBR250Rは好感が持てますね~~~~!!

特にカラ-リングが(~_~;)

投稿者 reira : 06:00

2010年12月02日

風が強いですね~~^^

今日の朝トレはNHKの朝ドラが気になって気になって・・・

お昼の放送まで待てなかったので、てっぱん見てから出かけました・・・。

時間が違うと出会う人も景色も変わって気分も変わるものですねぇ。

陽の差す感じも違ってて、なんだか新鮮でした(^v^)

ところで・・・・

何時ものウリ坊三兄弟は今日は2匹でウロウロしてました・・・

一番ちっこい奴が居なかったので気になりますねぇ・・・。

それにしても、ウリ坊もでっかくなりました!

たてがみも伸びてきて立派な猪になっちゃいました。

地面についたブヒブヒマ-クがなんとも可愛い鼻スタンプ(^v^)

こんなに接近できるのもあと少しかな?

投稿者 reira : 10:44

風が強いですね~~^^

今日の朝トレはNHKの朝ドラが気になって気になって・・・

お昼の放送まで待てなかったので、てっぱん見てから出かけました・・・。

時間が違うと出会う人も景色も変わって気分も変わるものですねぇ。

陽の差す感じも違ってて、なんだか新鮮でした(^v^)

ところで・・・・

何時ものウリ坊三兄弟は今日は2匹でウロウロしてました・・・

一番ちっこい奴が居なかったので気になりますねぇ・・・。

それにしても、ウリ坊もでっかくなりました!

たてがみも伸びてきて立派な猪になっちゃいました。

地面についたブヒブヒマ-クがなんとも可愛い鼻スタンプ(^v^)

こんなに接近できるのもあと少しかな?

投稿者 reira : 10:44

TL1000R健脚移植 (^_^)/

長~~~い旅を終えてオ-リンズのショックアブソ-バ-はTL1000Rに移植されました^^

同梱パ-ツの寸法違いは交換するのも面倒なのでコチラで加工。

それにしてもTL1000RのSTDサスペンションは・・・(~_~;)

リンクレスの上、このきゃしゃなスプリングは無いでしょうって感じですねぇ・・・。

更に無駄にややこしいシステムにしている様な印象です。

リヤサスペンションの健脚移植に伴ってフロントサスペンションもO/H&モディファイ。

STDベ-スのモディファイですから、限界はありますが・・・

それでもモディファイ前と後ではかなりの違いを感じてもらえると思います(^v^)

因みに・・・

オ-ナ-さんのお話を伺い、ディメンジョンの変更も行いましたが、本来はSTDのディメンジョンからスタ-トしセットアップしていくのが望ましいと思います。

詳しいお話は、車両引き渡しの際にさせていただきますね~~~!!

投稿者 reira : 06:34 | コメント (2)

TL1000R健脚移植 (^_^)/

長~~~い旅を終えてオ-リンズのショックアブソ-バ-はTL1000Rに移植されました^^

同梱パ-ツの寸法違いは交換するのも面倒なのでコチラで加工。

それにしてもTL1000RのSTDサスペンションは・・・(~_~;)

リンクレスの上、このきゃしゃなスプリングは無いでしょうって感じですねぇ・・・。

更に無駄にややこしいシステムにしている様な印象です。

リヤサスペンションの健脚移植に伴ってフロントサスペンションもO/H&モディファイ。

STDベ-スのモディファイですから、限界はありますが・・・

それでもモディファイ前と後ではかなりの違いを感じてもらえると思います(^v^)

因みに・・・

オ-ナ-さんのお話を伺い、ディメンジョンの変更も行いましたが、本来はSTDのディメンジョンからスタ-トしセットアップしていくのが望ましいと思います。

詳しいお話は、車両引き渡しの際にさせていただきますね~~~!!

投稿者 reira : 06:34 | コメント (2)

BMW MotoGP参戦??

数年前にも噂がありましたが、BMWはその話を否定していましたねぇ。

密かにテストされていた車両の正体はS1000RRだったと言う事で決着していましたが・・・

開発ライダ-として契約していた某選手の話では、当初はMotoGP参戦の計画は事実の様で諸々の問題から中断された様でした。

しかし、今回のスク-プ?はBMWが2012年からMotoGPへの参戦を目指してテストを繰り返していると書かれてます・・・多分(~_~;)

語学力の無さが悔やまれますが・・・信憑性は高そうですよ・・・。

更に、ミシュランもMotoGP復帰の準備は出来ているとコメントしています。

確かにBMWのMotoGPマシンらしき車両にはミシュランのエンブレムが^^

BMWの参戦は大変喜ばしいことですね~~、楽しみです(^_^)

タイヤサプライヤ-がBSからミシュランに交代すると言う話が水面下で進んでいるのか如何なのか解りませんが・・・

やはり世界最高峰のレ-スでワンメイクタイヤは如何なものかと・・・

その理屈がMoto2見たいにエンジンもワンメ-ク何て事になったら・・・つまらん。

WGPからMotoGPに変わってカワサキやドカティ、そしてBMWが参戦し群雄割拠の戦いが見れるわけですから・・・・

タイヤウォ-ズも復活を強く望みますねぇ・・・(^v^)

投稿者 reira : 06:10

BMW MotoGP参戦??

数年前にも噂がありましたが、BMWはその話を否定していましたねぇ。

密かにテストされていた車両の正体はS1000RRだったと言う事で決着していましたが・・・

開発ライダ-として契約していた某選手の話では、当初はMotoGP参戦の計画は事実の様で諸々の問題から中断された様でした。

しかし、今回のスク-プ?はBMWが2012年からMotoGPへの参戦を目指してテストを繰り返していると書かれてます・・・多分(~_~;)

語学力の無さが悔やまれますが・・・信憑性は高そうですよ・・・。

更に、ミシュランもMotoGP復帰の準備は出来ているとコメントしています。

確かにBMWのMotoGPマシンらしき車両にはミシュランのエンブレムが^^

BMWの参戦は大変喜ばしいことですね~~、楽しみです(^_^)

タイヤサプライヤ-がBSからミシュランに交代すると言う話が水面下で進んでいるのか如何なのか解りませんが・・・

やはり世界最高峰のレ-スでワンメイクタイヤは如何なものかと・・・

その理屈がMoto2見たいにエンジンもワンメ-ク何て事になったら・・・つまらん。

WGPからMotoGPに変わってカワサキやドカティ、そしてBMWが参戦し群雄割拠の戦いが見れるわけですから・・・・

タイヤウォ-ズも復活を強く望みますねぇ・・・(^v^)

投稿者 reira : 06:10

2010年12月01日

キングオブモンスタ- (@_@;)

こりゃまた海底二万里のノ-チラス号みたいな・・・(~_~;)

ネモ船長が乗りそうな・・・みたいな・・。

つか、リアタイヤの交換が凄く面倒な感じですねぇ・・・。

好きになれないデザインって有るものですよ・・・。

投稿者 reira : 06:19

キングオブモンスタ- (@_@;)

こりゃまた海底二万里のノ-チラス号みたいな・・・(~_~;)

ネモ船長が乗りそうな・・・みたいな・・。

つか、リアタイヤの交換が凄く面倒な感じですねぇ・・・。

好きになれないデザインって有るものですよ・・・。

投稿者 reira : 06:19

やっと到着・・・(^v^)

TL1000R用のオ-リンズリアショックアブソ-バ-^^

需要の問題と言うか、今後のセ-ルスを考えても日本国内に常時在庫があるモノでは無いようですねぇ・・・。

ラインナップはされているものの受注生産と考えておいた方が良いようです(~_~;)

オ-ダ-を掛けてからディ-ラ-さんがスゥエ-デンのオ-リンズ本社に発注。

世界各国から発注を受けた本社は受注順に製品を組み立て、完成検査を経て出荷。

ここで一度ディ-ラ-さんから本国を出荷したとの連絡が入ります(゜-゜)

ショックアブソ-バ-は陸送にてストックホルム・ア-ランダ空港へ・・・

航空便はヘルシンキを経由し成田へ到着。

そして通関手続きを受けて、ディ-ラ-へ陸送され検品。

更にレイラスポ-ツへ向け陸送にて出荷されるわけですね~~~~^^

そりゃもう色んな国の人達の手を経て、スゥエ-デンから北九州へ物凄い長旅をするショックアブソ-バ-(~_~;)

でもねぇ・・・・

私が検品したら・・・同梱パ-ツの寸法が・・・違ってました(T_T)

投稿者 reira : 05:50

やっと到着・・・(^v^)

TL1000R用のオ-リンズリアショックアブソ-バ-^^

需要の問題と言うか、今後のセ-ルスを考えても日本国内に常時在庫があるモノでは無いようですねぇ・・・。

ラインナップはされているものの受注生産と考えておいた方が良いようです(~_~;)

オ-ダ-を掛けてからディ-ラ-さんがスゥエ-デンのオ-リンズ本社に発注。

世界各国から発注を受けた本社は受注順に製品を組み立て、完成検査を経て出荷。

ここで一度ディ-ラ-さんから本国を出荷したとの連絡が入ります(゜-゜)

ショックアブソ-バ-は陸送にてストックホルム・ア-ランダ空港へ・・・

航空便はヘルシンキを経由し成田へ到着。

そして通関手続きを受けて、ディ-ラ-へ陸送され検品。

更にレイラスポ-ツへ向け陸送にて出荷されるわけですね~~~~^^

そりゃもう色んな国の人達の手を経て、スゥエ-デンから北九州へ物凄い長旅をするショックアブソ-バ-(~_~;)

でもねぇ・・・・

私が検品したら・・・同梱パ-ツの寸法が・・・違ってました(T_T)

投稿者 reira : 05:50