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2011年01月

2011年01月31日

FAZER8&XJ6 Diversion F

今となってはミドルクラスと呼ぶべきなのでしょうか・・・

600ccとか800ccって私の中では充分ピックバイクですけど(^^ゞ

ところで・・・ディバ-ジョンはミドル?クラスのツアラ-として正常進化って感じですがフエザ-8ってス-パ-ネイキッド路線を更につつき進むって感じでしょうか。

注目度は高いとされるSSモデルも実際の販売は伸び悩んでいるようです。

理由はカッコイイけど乗りきれない・・・

おまけにライダ-の平均年齢の高さがSSの販売に大きな影響を与えているようです(~_~;)

乗車姿勢は勿論、尖がった特性は・・・壮年にはつらいですよねぇ・・・。

ならばとメ-カ-さんが提案したのがNewス-パ-ネイキッドと言ったカテゴリ-なのかもしれませんね。

SSの持つハイパフォ-マンスとツアラ-のコンフォ-トを併せ持つSNKモデル。

SNKの持つポテンシャルは使う使わざるに関わらず持つ事の満足度は高いのかもしれませんね。

これからの主流となるのか?ス-パ-ネイキッド。

投稿者 reira : 06:25

FAZER8&XJ6 Diversion F

今となってはミドルクラスと呼ぶべきなのでしょうか・・・

600ccとか800ccって私の中では充分ピックバイクですけど(^^ゞ

ところで・・・ディバ-ジョンはミドル?クラスのツアラ-として正常進化って感じですがフエザ-8ってス-パ-ネイキッド路線を更につつき進むって感じでしょうか。

注目度は高いとされるSSモデルも実際の販売は伸び悩んでいるようです。

理由はカッコイイけど乗りきれない・・・

おまけにライダ-の平均年齢の高さがSSの販売に大きな影響を与えているようです(~_~;)

乗車姿勢は勿論、尖がった特性は・・・壮年にはつらいですよねぇ・・・。

ならばとメ-カ-さんが提案したのがNewス-パ-ネイキッドと言ったカテゴリ-なのかもしれませんね。

SSの持つハイパフォ-マンスとツアラ-のコンフォ-トを併せ持つSNKモデル。

SNKの持つポテンシャルは使う使わざるに関わらず持つ事の満足度は高いのかもしれませんね。

これからの主流となるのか?ス-パ-ネイキッド。

投稿者 reira : 06:25

チェックイン

HP2様、チェックイン(^v^)

何時見ても、男前なモ-タ-サイクルですね~~~(^^♪

さてさて・・・掛かりますか^^

投稿者 reira : 06:19

チェックイン

HP2様、チェックイン(^v^)

何時見ても、男前なモ-タ-サイクルですね~~~(^^♪

さてさて・・・掛かりますか^^

投稿者 reira : 06:19

2011年01月30日

うわ~~~降りだした~~(゜-゜)

積もるかも・・・(^◇^)

投稿者 reira : 12:50

うわ~~~降りだした~~(゜-゜)

積もるかも・・・(^◇^)

投稿者 reira : 12:50

緋寒桜

早春に花を付ける緋寒桜。

寒緋桜とも呼ばれる様ですが、本土では2月の終わりから3月の初めに咲き始めるそうです^^

南国、奄美大島では早くも咲き始めたようですね(^◇^)

しかし、今年の奄美大島は例年にない寒さで気温10℃を下回る日も多いようです。

寒い寒いが合言葉のようになっているとか・・・

そりゃそうですよねぇ、夏場でもエアコンを入れると寒いなんて言ってますから・・・^^;

中々暖かくなりませんが、それでも春が来ています^^

桜の花が、それを教えて・・・いるのです(^。^)

投稿者 reira : 09:34

緋寒桜

早春に花を付ける緋寒桜。

寒緋桜とも呼ばれる様ですが、本土では2月の終わりから3月の初めに咲き始めるそうです^^

南国、奄美大島では早くも咲き始めたようですね(^◇^)

しかし、今年の奄美大島は例年にない寒さで気温10℃を下回る日も多いようです。

寒い寒いが合言葉のようになっているとか・・・

そりゃそうですよねぇ、夏場でもエアコンを入れると寒いなんて言ってますから・・・^^;

中々暖かくなりませんが、それでも春が来ています^^

桜の花が、それを教えて・・・いるのです(^。^)

投稿者 reira : 09:34

何となく・・・・(~_~;)

パイロットロ-ド3のフロントタイヤって・・・

初代ミシュランマンに似ていると思うのは・・・私だけ??

因みに、ミシュランマンは1894年にフランスのリヨンで行われた博覧会で大きさの異なるタイヤが山のように積まれているのを見て、ミシュランの創業者の一人であるエドワ-ル・ミシュランが「腕をつけたら人間になるじゃないか」と兄のアンドレに言ったのがきっかけらしい。

その後、ミシュランのキャラクタ-として正式にデザインされた様です^^

正式名はミシュランマンですが・・・・

ミシュランで製作されたポスタ-の中で、ミシュランマンが「ヌンク・エスト・ビバンダム (いまこそ飲み干す時)」というセリフを言った事から通称ビバンダムと呼ばれるようになったとか・・・。

世界で最も古いキャラクタ-だそうですよ(^◇^)

投稿者 reira : 07:04

2011年01月29日

剛性 Casing stiffness

タイヤの剛性とは一般にケ-ス剛性の事をさし、これをケ-シング剛性と言います。

トレッド、サイドウォール、ビード各部パ-ツで構成されるタイヤ断面は容器の様になっています。

それを構成する各部の剛性のト-タルをケーシング剛性といいます

トレッドに加わる路面からの力は各部位に伝わり、最終的にはビードベース部で受け止められます。そのためケーシング剛性は、こうした力の伝達(応力分布)の解析を行って使用目的に合わせたバランスの上で設計されます。

剛性とは各パ-ツごとに存在し、負荷の方向に対しての剛性などそれぞれに対しての剛性、強度が必要になると言う事ですね。

タイヤの話でよく耳にするスピ-ドシンボルやLI値の違いはタイヤの剛性の違いと言っても良いでしょう。

つまりカ-カスやベルトの枚数や構造によってタイヤの剛性は変化するわけでプライレ-ティング等でもそれを表記します。

プライレ-ティングの話は前にも書きましたが、それ相当という意味で実際は綿に替わる優れた化学繊維の登場や構造の進化によって少ないプライ数で高い剛性を構築できるようになりました^^

周方向に対するベルトプライや角度、横力やねじれに対してのカ-カスの角度やコ-ドの種類、フィラ-の高さやボリュ-ム、ビ-トソ-ルの形状からビ-トワイヤ-の位置から本数まで、またトレッドゴムのゲ-ジや硬度までもがタイヤの剛性の構築に関わります。

勿論、最終的なケ-シング剛性はホイ-ルに組み立て、適正な空気圧を充填した状態で評価されます。

また、剛性とは硬さとイメ-ジする方も多いと思いますが、剛性の高低は相対的なものであり、相手の質量とのマッチングによって評価は異なります。

まぁ当たり前の話ではありますが・・・^^;

なので・・・

今回のバトラックスレ-シングR10の解説にある003対比の柔軟構造と言う説明は万人向けで明快な表現だと思います^^

さて、具体的に構造が如何のように変更されたのか、また、マテリアルの変更が行なわれたのかは現物を見ないと何とも言えませんが・・・

先にも書いたようにタイヤ剛性とスピ-ドシンボル及びLI値の関係は深く関わっています。

例えばミシュランのパワ-ピュアとブリヂストンのBT023GTはスピ-ドレンジもLI値も同じです。

しかしピュアは2カ-カス×1ベルト、BT-023GTは2カ-カス×4ベルト。

勿論、コ-ドの材質の違いやベルト&カ-カスの角度や編みこみの違いはありますが同じ規格剛性を持つタイヤと言う事になります。

この2種類の空タイヤを並べて触ると言うか潰してみるとケ-スの硬さの違いは誰にでも分かります。

雲泥の差とはこの事でしょう。

しかしホイ-ルに組み立てられエア-を充填されたタイヤの硬さの差は手で押さえた程度では殆ど感じとれません。

つまりタイヤの本質的な剛性は手で触っても分からないと言う事です(^_^;)

因みに・・・

MotoGPで使用されている超高剛性と言われているタイヤに標準的な空気圧120kpa(冷間)を充填します。

対してBT-023GTにLI値が最大となる290kpa(冷間)を充填し・・・

仮に両タイヤホイ-ルを同じ重量としてある高さから落下させるとすると、BT-023GTの方が衝撃に対する反発力は大きくなる筈です。

つまり、高剛性=高反発とは違うと言う事です

コンペティションタイヤに求められる剛性の質の違いと言うか、負荷に対するフレキシブルな吸収性と高い剛性を高次元にバランスさせる事が要となると思います。

それはコンペタイヤが超低圧へ向かう理由でもあると思います。

某メ-カ-の開発ディレクタ-は将来的に大気圧で使用可能なタイヤが登場するだろうと話していた事を思い出します。

勿論、このテクノロジ-が完成されれば公道用タイヤも新しい時代に突入する事は間違いありません。

まぁ・・・随分先の話ではあると思いますが・・・^^;

つまり柔軟だから良い、硬いから悪いと言った単純な話では無く、どこを動かしどこを踏ん張らせるか、アクティブでフレキシブル、かつ高剛性なケ-シングが求められる訳です。

バトラックスレ-シングR10は単にビレリに習ってケ-ス剛性を落としたモノを柔軟構造としているわけではないと思います。

以前、聞いた話ではフロントについて横力に対する剛性は高め、かつフレキシブルな方向のベルト&カ-カス角度を模索しているようでした。

何となくベルテッドバイアスを思い浮かべてしまいましたが・・・(^_^;)

それもありだと個人的には思っています。

リアはねじれに対する反発力を高めつつホ-ルド性の高いフレキシブルなフィラ-とカ-カスラインの開発が目標だと・・ボソッと・・^^

どうもキ-ワ-ドは柔軟構造と言う表現通りフレキシブルのようです^^

柔軟構造とは単に柔らかいと言う事ではなく融通がきくと言った広い意味での柔軟性と私は理解しています。

残念なことに、コストの関係からコ-ドにナイロン/レ-ヨン/スチ-ルコ-ドを使わざるを得ない状況のようでしたが、ナイロン66つまりポリアミドもテストは重ねていると思われます。

もしかするとポリアミドの採用に踏み切るのかも知れません。

乗用車タイヤには普通に採用されているのになぁ・・・何故でしょう?

ブリヂストンの本気に大いに期待が膨らみますね(^_^)/

ただ、私の個人的見解は・・・・

公道で使用するにはリスクの大きくなってしまった現状のST600用タイヤはプロダクションレ-スタイヤの位置づけを見直し、パタ-ン付きのレ-シングタイヤとして開発されるべき時に来ていると思います。

これはメ-カ-の開発担当者にも同じ意見を持っておられる方が多いようです。

公道での認可が必要なレ-シングタイヤ。

公道タイヤによってレ-スをすべき意義と明文があるのであれば、マシンそのものも公道走行を許される仕様であるべきではないかと思います。

プロダクションマシンとは言えレ-ス要件を腹いっぱいに盛り込んだ車両にレ-スKITを組み込んだどこから見てもレ-シングマシンですよST600は(^_^;)
まぁここでMFJさんへの異議を論じても仕方がない事ですし、ロ-ドレ-ス委員を辞任した私が偉そうに言える事でもありませんからね・・・(^^ゞ

そんな話は高い棚に上げておいて、日進月歩のタイヤの進化は目を見張るものがありますね(^v^)

投稿者 reira : 12:34

O/H&セットアップ^^

前後オ-リンズのO/Hとセットアップ。

リアサスペンションはO/Hと言うよりは・・・修理かな(~_~;)

健脚オ-リンズと言えども健康な状態でなければ本来のパフォ-マンスは発揮してくれないわけで・・・・

何となくライディングが楽しくないと言っていたオ-ナ-さんですが・・・

これで多分、楽しくなるのではないかと思います(^^♪

如何な逸品もやはりケア-は大切ですからね^^

更に・・・・

ついでと言っては何ですが・・・・^^;

如何してもと言う事でご注文いただいたリアのアクスルナット。

M30のチタンナットですが、コレが一番時間が掛かったわけでして・・・

性能的には何も変わりませんが、気分は物凄く変わる効果的?いや高価的なパ-ツかもしれませんね。

とうとうアロイボルトナットシンドロ-ムも慢性化してしまった様です・・・ね。

感染源は・・・私ですが(^^ゞ

3週間近くも宿泊していた999Sがチェックアウト。

ちょっと寂しい・・・気がします。

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:16

O/H&セットアップ^^

前後オ-リンズのO/Hとセットアップ。

リアサスペンションはO/Hと言うよりは・・・修理かな(~_~;)

健脚オ-リンズと言えども健康な状態でなければ本来のパフォ-マンスは発揮してくれないわけで・・・・

何となくライディングが楽しくないと言っていたオ-ナ-さんですが・・・

これで多分、楽しくなるのではないかと思います(^^♪

如何な逸品もやはりケア-は大切ですからね^^

更に・・・・

ついでと言っては何ですが・・・・^^;

如何してもと言う事でご注文いただいたリアのアクスルナット。

M30のチタンナットですが、コレが一番時間が掛かったわけでして・・・

性能的には何も変わりませんが、気分は物凄く変わる効果的?いや高価的なパ-ツかもしれませんね。

とうとうアロイボルトナットシンドロ-ムも慢性化してしまった様です・・・ね。

感染源は・・・私ですが(^^ゞ

3週間近くも宿泊していた999Sがチェックアウト。

ちょっと寂しい・・・気がします。

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:16

2011年01月28日

うに~~~(^^♪

まだまだ寒い・・・

今日この頃ですが、山陰方面にツ-リングに出かけられたお客様からお土産を頂きました(^◇^)

なんと!生うにとサザエを和えた新鮮な海の幸^^

桜島で買ってきた芋焼酎「絆」と一緒に( ^^) _U

これがまた・・わっぜぇ~美味いがよ~~~(^v^)

またまた焼酎瓶の水位が下がる・・・今日この頃・・・。

有難うございましたm(__)m

投稿者 reira : 12:48

うに~~~(^^♪

まだまだ寒い・・・

今日この頃ですが、山陰方面にツ-リングに出かけられたお客様からお土産を頂きました(^◇^)

なんと!生うにとサザエを和えた新鮮な海の幸^^

桜島で買ってきた芋焼酎「絆」と一緒に( ^^) _U

これがまた・・わっぜぇ~美味いがよ~~~(^v^)

またまた焼酎瓶の水位が下がる・・・今日この頃・・・。

有難うございましたm(__)m

投稿者 reira : 12:48

トレッド‐パターン 【tread pattern】

ブリヂストンからNewプロダクションレ-シングタイヤR10が発売されますが・・・

新たなコンセプトと言って良いのか如何なのか分かりませんが、3次元グル-ブによる旋回性の向上、さらにトラクションコントロ-ルの向上を実現。

003対比の柔軟構造によるウォ-ムアップ性の向上とフロントの回頭性の向上を実現。

と・・・

ニュ-スリリ-スの説明にあります。

因みにトレッドパタ-ンの役割は先ずは排水性とトレッドの剛性コントロ-ルと言うのが挙げられます。

例えばツ-リングモデルでは耐久性を考慮しトレッドのラバ-にはハ-ドネスの低いものを採用する事が現在でも主流だと思います。

近年、シリカ含有ゴム組成物、その製造方法、及びその架橋成形テクノロジ-が進みダンピング特性に優れながらも耐久性も持ち合わせると言う相反する特性を持つラバ-が普及してきました。

それでもやはり耐久性を追えば硬度の高いラバ-となるのはある程度やむを得ない事です。

なので・・・MCタイヤの場合、タイヤのミドル~ショルダ-に至る個所にグル-ビングやサイピングを施し、排水性に主体を置きつつトレッドラバ-の剛性を下げて接地感及びグリップの向上を図るといった手法を用います。

一昔前まではフロントには操縦安定性に優れるリブパタ-ンを採用しリアにはトラクションに優れるラグパタ-ンを採用する事が常識でした。

これはオフロ-ド走行も考慮してと言う事です。

しかし近年では車両の進化、そして何よりもタイヤの進化によって前後にリブラグパタ-ンを採用する事が普通になりましたねぇ。

更にタイヤに加わる負荷、応力を解析し優れた排水性を保ちつつ、偏摩耗の発生を抑え、操縦安定性をも阻害しないグル-ビングパタ-ンがコンピュ-タ-解析によってデザインされるようになりました。

故に幾何学模様の様なパタ-ンが登場するわけですねぇ(^_^;)

ところで・・・・

タイヤにはネガティブ比と言うものがあり溝面積の比率を示します。

ネガティブ比0がスリックタイヤ。

つまり、プロダクションレ-シング等はネガティブ比が小さく、オフロ-ドタイヤ等は大きくなります。

一般的にはタイヤの溝を海と見立て、溝の無い部分を島と見立てたシ-ランド比と言った方が分かりやすいかも知れませんね。

前置きが長くなってしまいましたが・・・^^;


クロ-ズドサ-キットのドライ走行においてタイヤに求められる要件を効率的に満たすのはネガティブ比0のスリックタイヤがベスト。

オフロ-ドであればブロックの配列やグル-ブの深さによって旋回性能やトラクション性能が変化するのは当然ですが、それは物理的にグリップの発生の仕組みが違うからであって、ロ-ドレ-スには当てはまりません。

なので、3次元グル-ブが旋回性の向上とトラクションコクントロ-ルの向上に積極的に貢献すると言うのは私の経験と知識では理解できません(^_^;)

ブログに書き込みを頂いたように、グル-ブエッヂの偏摩耗(反り)によるハンドリングへの影響を回避すると言うのであれば、ある程度理解できます。

しかし・・・・

プロダクションタイヤの多くに見られる浅いグル-ブに全日本の決勝レ-ス程度のラップ数で問題になるほどの反りが発生するとは思えません。

仮に発生したとしてもグリップ力やハンドリングに影響を及ぼすものなのか?

例えばレ-シングスリックの場合、JSBクラスやGP250クラスでもレ-ス中盤以降にはフロントタイヤのショルダ-に激しいアブレ-ションが発生しますが、殆どのライダ-はそれに気づいていません。

多少ハンドリングに変化は出るものの基本的なハンドリング特性は保たれます。

勿論ラップタイムが下がるどころか上がることだってあります。

また、路面温度が高い時期には路面のタイヤスラッジを拾ってタイヤ表面がおできが出来たかのようにブツブツのゴムカスが溶着しますが、よほど酷い状態で無い限りハンドリングやグリップ力に影響はありません。

あくまでも1レ-スの走行距離の範囲内の話ではありますが・・・

もしも・・・

グル-ビングによる旋回性やトラクションコントロ-ルが有効なのであれば、何故レ-シングスリックにグル-ビングを施さないのかって事になります。

多分・・・

ブリヂストンさんは多少なりとも反りの発生する可能性があるグル-ブに3次元カットを施し対策をした・・・

さらに003に対して浸透してしまった印象を払拭するためにも大きなデザイン変更が必要だった・・・のではないか?

何しろタイヤのパタ-ンは重要なセ-ルスポイントですから(^v^)

現在、プロダクションタイヤに対するネガティブ比の規制が残っているのかは分かりませんが、私の時代は苦肉の策としてカプセルグル-ブ成るものを造りましたからねぇ・・・。

ブリヂストンさんの苦労は大いに理解できます。

いずれにしてもST600クラスのねじれたレギュレ-ションは問題だと私は思います・・・

これはタイヤの構造にも言える事です。

私はブリヂストンさんと仲が悪いわけではありませんよ(^_^;)

それどころか親密にパ-トナ-として仕事をさせて頂いています。

バトラックスレ-シングR10が活躍する事を心から願っています。

構造、剛性のお話しに・・・続く。

多分・・・・(^_^;)

投稿者 reira : 07:53 | コメント (5)

なつPAPAさんのショップ

ブログにもリンクを貼っているなつPAPAさんのお店^^

Kidsさん。

追突されたハイエ-スの修理見積もりに行ってきました・・・。

前面道路には南国風の立木が並び、広い敷地にはベンツやBMWが並んでいます(^_^;)

ハ-レ-ダビットソンの正規販売店でもあります。

ショップの裏は少し行くと・・・海(^◇^)

そう言えばうちの子共達もショップから4輪バギ-で海に連れて行ってもらったなんて言ってましたねぇ・・・。

チヌとかスズキとか・・・釣れてるそうです・・・・。

羨ましすぎるロケ-ション・・・( ´ρ`)アァ-

私なら仕事に成りません・・・・。

投稿者 reira : 06:35 | コメント (2)

なつPAPAさんのショップ

ブログにもリンクを貼っているなつPAPAさんのお店^^

Kidsさん。

追突されたハイエ-スの修理見積もりに行ってきました・・・。

前面道路には南国風の立木が並び、広い敷地にはベンツやBMWが並んでいます(^_^;)

ハ-レ-ダビットソンの正規販売店でもあります。

ショップの裏は少し行くと・・・海(^◇^)

そう言えばうちの子共達もショップから4輪バギ-で海に連れて行ってもらったなんて言ってましたねぇ・・・。

チヌとかスズキとか・・・釣れてるそうです・・・・。

羨ましすぎるロケ-ション・・・( ´ρ`)アァ-

私なら仕事に成りません・・・・。

投稿者 reira : 06:35 | コメント (2)

マラグ-ティ-ブログ125 (^_^;)

初めて聞く名前。

勿論、現車を見るのも初めてのスク-タ-です^^

イタリア製の4ストロ-ク125cc、エンジンはヤマハ製の様です。

「リアのブレ-キパットの交換は出来ますか?」

との事でお越しに成りましたが・・・

パットの型番が分かれば外車といっても作業に問題はないでしょうって事でお受けいたしました(*^^)

交換できますか?のニュアンスが少々気になってはいましたが・・・

先ずはM10ボルトを3本取り外し、M8のジョイントボルトを緩めてマフラ-を取り外します。

M5のビズ2本を取り外しインナ-フェンダ-を取り外します。

M8のボルト1本を取り外しリアショックアブソ-バ-を交わします。

M8のボルト2本を取り外し、ホイ-ルのセンタ-ナットを取り外しリアア-ムを取り外します。

左側のケ-スカバ-のM8ボルトを取り外しケ-スカバ-を交わしリアブレ-キキャリパ-のM8ボルト2本を取り外しキャリパ-ごとホイ-ルを取り外します。

キャリパ-の縦寸法と奥行きの寸法からディスクロ-タ-を取り外さなければ絶対に取れないのでM6のボルト4本を取り外しキャリパ-を抜き取ります。

キャリパ-を洗浄し、ピストンにグリスアップ。

パットを交換します。

後は順次組み上げて行きます。

最後にブレ-キフル-ドの油面を調整して終了です。

ほ・・・ほらね・・・

パットの型番さえ分かれば何て事ありません・・(:D)| ̄|_

オ-ナ-さんの「できますか?」の意味は受けてくれますか?って事だったのかもしれませんねぇ(^_^;)

投稿者 reira : 06:01

マラグ-ティ-ブログ125 (^_^;)

初めて聞く名前。

勿論、現車を見るのも初めてのスク-タ-です^^

イタリア製の4ストロ-ク125cc、エンジンはヤマハ製の様です。

「リアのブレ-キパットの交換は出来ますか?」

との事でお越しに成りましたが・・・

パットの型番が分かれば外車といっても作業に問題はないでしょうって事でお受けいたしました(*^^)

交換できますか?のニュアンスが少々気になってはいましたが・・・

先ずはM10ボルトを3本取り外し、M8のジョイントボルトを緩めてマフラ-を取り外します。

M5のビズ2本を取り外しインナ-フェンダ-を取り外します。

M8のボルト1本を取り外しリアショックアブソ-バ-を交わします。

M8のボルト2本を取り外し、ホイ-ルのセンタ-ナットを取り外しリアア-ムを取り外します。

左側のケ-スカバ-のM8ボルトを取り外しケ-スカバ-を交わしリアブレ-キキャリパ-のM8ボルト2本を取り外しキャリパ-ごとホイ-ルを取り外します。

キャリパ-の縦寸法と奥行きの寸法からディスクロ-タ-を取り外さなければ絶対に取れないのでM6のボルト4本を取り外しキャリパ-を抜き取ります。

キャリパ-を洗浄し、ピストンにグリスアップ。

パットを交換します。

後は順次組み上げて行きます。

最後にブレ-キフル-ドの油面を調整して終了です。

ほ・・・ほらね・・・

パットの型番さえ分かれば何て事ありません・・(:D)| ̄|_

オ-ナ-さんの「できますか?」の意味は受けてくれますか?って事だったのかもしれませんねぇ(^_^;)

投稿者 reira : 06:01

2011年01月27日

FZ6 ロ-ド3よりロ-ド2かな(^v^)

タイヤ交換は暖かくなってから・・・

なんて思っていたそうですがキャンペ-ン価格の誘惑に勝てなかったそうです(^_^;)

来月にはパイロットロ-ド3も発売されますからねぇ・・・。

因みに・・・・

パイロットロ-ド3はパイロットロ-ド2の後継モデルと言う位置づけでは無いと思います。

ロ-ド2は元々ツアラ-向けのタイヤとは言うもののスポ-ツ志向の高いハンドリング特性を持ち、CBRやR1等のSSモデルとも悪くない?マッチングを示すスポ-ツツ-リングモデル。

故にBMW-RTやFJR1300等のヘビ-級のグランドツアラ-とのマッチングに少々ネガティブな印象をもたれるライダ-諸兄も少なからず居られました。

そのあたりがBSのBT-023/023GTと好みを分かつ所でもあると思います。

パイロットロ-ド3はよりグランドツアラ-に求められる要件を追求したモデルで耐久性は勿論ウエット性能、マイルドなハンドリング特性、低中速域での旋回安定性、高速域での直進安定性に趣を置いた、ス-パ-コンフォ-トなタイヤだと考察します。

その事はビックオフロダ-向けのサイズもラインナップしている事から伺えます(^_^)/

裏を返せばSSモデルやス-パ-ネイキッドモデルとのマッチングからは遠ざかる・・・

って事にも成りますね。

なので・・・・

パイロットロ-ド2は廃版に成るのではなくコレまで通りライナッンプされます。

想像するにロ-ド3はパイロットロ-ドの後継ではないかと思いますよ^^

ユ-ザ-さんの多様なニ-ズに答えるミシュランの答えなのかも知れませんね。

選択肢が多いと言う事はタイヤチョイスも更に悩ましいと言う事にも成りますけど・・・

そこはほら・・・プロがお手伝い致しますから(^^ゞ

ライダ-諸兄の好みにもよりますが、FZ6とロ-ド2の相性はベタ-だと思いますよ!

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:22

FZ6 ロ-ド3よりロ-ド2かな(^v^)

タイヤ交換は暖かくなってから・・・

なんて思っていたそうですがキャンペ-ン価格の誘惑に勝てなかったそうです(^_^;)

来月にはパイロットロ-ド3も発売されますからねぇ・・・。

因みに・・・・

パイロットロ-ド3はパイロットロ-ド2の後継モデルと言う位置づけでは無いと思います。

ロ-ド2は元々ツアラ-向けのタイヤとは言うもののスポ-ツ志向の高いハンドリング特性を持ち、CBRやR1等のSSモデルとも悪くない?マッチングを示すスポ-ツツ-リングモデル。

故にBMW-RTやFJR1300等のヘビ-級のグランドツアラ-とのマッチングに少々ネガティブな印象をもたれるライダ-諸兄も少なからず居られました。

そのあたりがBSのBT-023/023GTと好みを分かつ所でもあると思います。

パイロットロ-ド3はよりグランドツアラ-に求められる要件を追求したモデルで耐久性は勿論ウエット性能、マイルドなハンドリング特性、低中速域での旋回安定性、高速域での直進安定性に趣を置いた、ス-パ-コンフォ-トなタイヤだと考察します。

その事はビックオフロダ-向けのサイズもラインナップしている事から伺えます(^_^)/

裏を返せばSSモデルやス-パ-ネイキッドモデルとのマッチングからは遠ざかる・・・

って事にも成りますね。

なので・・・・

パイロットロ-ド2は廃版に成るのではなくコレまで通りライナッンプされます。

想像するにロ-ド3はパイロットロ-ドの後継ではないかと思いますよ^^

ユ-ザ-さんの多様なニ-ズに答えるミシュランの答えなのかも知れませんね。

選択肢が多いと言う事はタイヤチョイスも更に悩ましいと言う事にも成りますけど・・・

そこはほら・・・プロがお手伝い致しますから(^^ゞ

ライダ-諸兄の好みにもよりますが、FZ6とロ-ド2の相性はベタ-だと思いますよ!

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:22

2011年01月26日

まだまだ寒いけど・・・

朝トレコ-スの帰り道、木立に隠れて・・・盗撮(^◇^)

淡いオレンジ色と薄いグリ-ンの羽毛をまとった野鳥です^^

名前は分かりませんがカワイイ声でさえずってましたよ(^◇^)

ちょっとピンボケ?いや・・・随分ピンボケなのが残念ですねぇ・・・^^;

ところで・・・

まだまだ寒い日が続いていますが山の様子は春が近いと言ってますよ^^

この花はナントカ・・アカシアだったと思いますが、この辺では2月下旬から3月に咲く花だったと思います。

野鳥の騒がしさも、雄鳥の派手なまといも去年より早いような気がします。

まだ2分咲きの梅の木々を大騒ぎで飛び回るメジロの群れの囀りが・・・

春よこ~~いって言っているように聞こえますね(^^♪

投稿者 reira : 10:35

まだまだ寒いけど・・・

朝トレコ-スの帰り道、木立に隠れて・・・盗撮(^◇^)

淡いオレンジ色と薄いグリ-ンの羽毛をまとった野鳥です^^

名前は分かりませんがカワイイ声でさえずってましたよ(^◇^)

ちょっとピンボケ?いや・・・随分ピンボケなのが残念ですねぇ・・・^^;

ところで・・・

まだまだ寒い日が続いていますが山の様子は春が近いと言ってますよ^^

この花はナントカ・・アカシアだったと思いますが、この辺では2月下旬から3月に咲く花だったと思います。

野鳥の騒がしさも、雄鳥の派手なまといも去年より早いような気がします。

まだ2分咲きの梅の木々を大騒ぎで飛び回るメジロの群れの囀りが・・・

春よこ~~いって言っているように聞こえますね(^^♪

投稿者 reira : 10:35

Newタイヤ正式発表

ミシュランからパイロットロ-ド3、ブリヂストンからはバトラックスレ-シングR10がそれぞれ正式発表されましたね。

さて、それぞれのメ-カ-さんの技術解説ですが当然、良い事しか書いてません。

因みにロ-ド3の注目すべき点はXST(エックスサイプテクノロジ-)ですが、これはフルディプスサイプと言われているモノでメイングル-ブと同程度の深さを持つサイプの事。

この技術そのものは特に新しいものではなくレ-シングタイヤ等では昔からハンドカットで細工したものが使われていました。

要はミシュランはそれを量産した訳ですね。

因みにベルトやカ-カスの角度は周方向に対して0度とか90度で表しますが、サイプの角度はトレッド面に対して垂直を0度としてグル-ブ方向の角度を表します。

ロ-ド3の場合15度でフルディプスサイプが入れられてます。

これがXSTテクノジ-と言うパテントとなっているようです。

簡単な様に見えて量産するとなると大変難しい技術ではあるのですが・・・

解説にある排水性や低温域でのグリップや接地感の向上は間違いありませんが、偏摩耗というネガティブな要素もあります。

短期間で使用するレ-シングであれば問題ではありませんが、ツ-リングモデルとなると如何なのか?

フルディプスサイプを垂直に入れた場合負荷によってサイプは開いていきます。開いたサイプは入力の方向にたわみ、偏摩耗の原因となります。

更に開いたサイプはヒ-トスポットとなり粗いアブレ-ションが発生し悪循環を繰り返す事に成ります。

レ-シングの場合はこれを逆に利用していたわけですが・・・。

ミシュランは多分その部分をサイプに角度を付けることにより入力に対しての剛性を確保しサイプが必要以上に開く事やトレッド面の安定性の最適化を図ったものと想像できます。

実際は現物をみて走行状態を見ないと判断は出来かねますが・・・。

更にウェルと呼ばれる貯水ホ-ルも興味津津。

かつてフルディプスサイプやカプセルグル-ブを実証してきた立場として楽しみですね^^

さて、ピレリの攻勢を巻き返すべく満を期して登場したバトラックスレ-シングR10。

まずトレッドラバ-のレンジの広さに驚きますが、3次元グル-ブによる旋回性の向上やトラクション&コントロ-ル性の向上と言うのは私の頭では・・・・

少々理解不能なテクノロジ-ですねぇ・・・・^^;

如何の様な理屈なのか是非、デザイナ-のお話を伺ってみたいです。

ニュ-スリリ-スの解説では、ちょっと漫画チックと言うかリアルなイメ-ジが沸きません。

解説を逆に読み取れば溝の摩耗が進めばハンドリングに与える影響は大きいとも取れます。

リリ-スからの情報はほんの一部を掻い摘んでいるモノでしょうからこちらも興味津津。

最新のテクノロジ-に後れを取らないよう私も日々精進ですねぇ・・・・(^^ゞ

現物が届くのが楽しみでなりませんよ~~~~(^^♪

投稿者 reira : 06:59 | コメント (4)

循環

BMWのR系ってエンジン、ミッション、デフを合せて約5Lのオイルが循環していますが、この量って人間の平均的な血液の量と同じぐらいですね。

体重50kgの男性で約4Lの血液が循環しているそうなので車重300Kg近いBMWとは比率が違いますけど・・・^^;

人の血液は100~120日程度で全て入れ替わるそうですが・・・

バイクのオイルは抜き替えなければ入れ替わりません・・・当たり前ですが(^^ゞ

エンジンオイルに気を配っている方は多いのですが、ミッションやデフオイルに無頓着な人が案外多いですねぇ。

そう言えば・・・・

R1200の初期モデルはミッションオイルは交換しなくても良いなんて話を聞きましたが、如何な理由だったのでしょう?

まさか人間の骨髄に相当する画期的なテクノロジ-が投入されていたのでしょうか!!

な訳は無いと思うので・・・「(ーヘー;)

少なくとも10000km程度を目安にミッション&デフオイルは交換した方が良いですねぇ。

つか、すべきだと思います^^

お世辞にも快適とは言えないBMWのシフトフィ-リングですが、オイル管理をしっかりしていれば多少は?快適なシフトフィ-リングを維持できます。

と言うより、ミッションやデフの良好なコンディションを長く維持するためにも怠りなくです。

因みにオ-ナ-さんは定期的にキチンと交換されているので・・・・

快適なBMWライフを堪能されて・・・いますよねぇ・・・きっと(^◇^)

投稿者 reira : 06:12

循環

BMWのR系ってエンジン、ミッション、デフを合せて約5Lのオイルが循環していますが、この量って人間の平均的な血液の量と同じぐらいですね。

体重50kgの男性で約4Lの血液が循環しているそうなので車重300Kg近いBMWとは比率が違いますけど・・・^^;

人の血液は100~120日程度で全て入れ替わるそうですが・・・

バイクのオイルは抜き替えなければ入れ替わりません・・・当たり前ですが(^^ゞ

エンジンオイルに気を配っている方は多いのですが、ミッションやデフオイルに無頓着な人が案外多いですねぇ。

そう言えば・・・・

R1200の初期モデルはミッションオイルは交換しなくても良いなんて話を聞きましたが、如何な理由だったのでしょう?

まさか人間の骨髄に相当する画期的なテクノロジ-が投入されていたのでしょうか!!

な訳は無いと思うので・・・「(ーヘー;)

少なくとも10000km程度を目安にミッション&デフオイルは交換した方が良いですねぇ。

つか、すべきだと思います^^

お世辞にも快適とは言えないBMWのシフトフィ-リングですが、オイル管理をしっかりしていれば多少は?快適なシフトフィ-リングを維持できます。

と言うより、ミッションやデフの良好なコンディションを長く維持するためにも怠りなくです。

因みにオ-ナ-さんは定期的にキチンと交換されているので・・・・

快適なBMWライフを堪能されて・・・いますよねぇ・・・きっと(^◇^)

投稿者 reira : 06:12

2011年01月25日

少しずつ^^

2ストロ-クに一度は乗ってみたい・・・

そんな想いでR1Zを購入されたそうですが、流石に20年以上の時を経てグットコンデションを維持している車両は少ないですねぇ・・・。

少しずつ、良い状態に戻してゆきたいと仰っていました(^u^)

今回は前後のブレ-キパットとドリブン/ドライブスプロケットとチェ-ンを交換。

ドライブスプロケットカバ-内に溜まった歴史的なスラッジも綺麗に除去。

多分、新車以来はじめて開けられたのであろうパンドラの箱状態でした・・・^^;

当時のTZ250カウルレスをモチ-フにしたスタイルはTZRよりも好きだと言う人は多かったですね~~^^

私もその一人です(^^♪

因みに・・・・

R1Zのエンジン不調の原因はキャブレタ-側のフイルタ-詰まりが多いですよ。

要チェックです!

投稿者 reira : 06:06

少しずつ^^

2ストロ-クに一度は乗ってみたい・・・

そんな想いでR1Zを購入されたそうですが、流石に20年以上の時を経てグットコンデションを維持している車両は少ないですねぇ・・・。

少しずつ、良い状態に戻してゆきたいと仰っていました(^u^)

今回は前後のブレ-キパットとドリブン/ドライブスプロケットとチェ-ンを交換。

ドライブスプロケットカバ-内に溜まった歴史的なスラッジも綺麗に除去。

多分、新車以来はじめて開けられたのであろうパンドラの箱状態でした・・・^^;

当時のTZ250カウルレスをモチ-フにしたスタイルはTZRよりも好きだと言う人は多かったですね~~^^

私もその一人です(^^♪

因みに・・・・

R1Zのエンジン不調の原因はキャブレタ-側のフイルタ-詰まりが多いですよ。

要チェックです!

投稿者 reira : 06:06

2011年01月23日

梅のつぼみも・・・(^^♪

平和記念公園の梅のつぼみが開き始めましたよ~~~^^

朝トレコ-スも今日は気持ちの良い日差しに照らされてちょっと暖かでした(^u^)

気の早いキツツキがコツコツ・・・コツコツコツ・・・。

すばしっこくて画像には収められませんでしたが、春遠からじ^^

じっちゃん、ばっちゃんもワンちゃん達と日向ぼっこを楽しんでいました(^^♪

本当の春まではもう少し待たなくてはなりませんが、寒の合間のひと時の春気分。

遠くではしゃぐ子供たちの声がこもって聞こえてきます。

暖かな空気を感じた久々の朝でした(^◇^)

春よ、来い / 伍芳(ウー・ファン)
http://www.youtube.com/watch?v=sK7yNLO3h5M

投稿者 reira : 10:47 | コメント (2)

梅のつぼみも・・・(^^♪

平和記念公園の梅のつぼみが開き始めましたよ~~~^^

朝トレコ-スも今日は気持ちの良い日差しに照らされてちょっと暖かでした(^u^)

気の早いキツツキがコツコツ・・・コツコツコツ・・・。

すばしっこくて画像には収められませんでしたが、春遠からじ^^

じっちゃん、ばっちゃんもワンちゃん達と日向ぼっこを楽しんでいました(^^♪

本当の春まではもう少し待たなくてはなりませんが、寒の合間のひと時の春気分。

遠くではしゃぐ子供たちの声がこもって聞こえてきます。

暖かな空気を感じた久々の朝でした(^◇^)

春よ、来い / 伍芳(ウー・ファン)
http://www.youtube.com/watch?v=sK7yNLO3h5M

投稿者 reira : 10:47 | コメント (2)

2011年01月22日

ボディワ-ク (^^♪

マジカルレ-シングからS1000RR用のボディ-パ-ツが発売されましたね~♪

カ-ボン製のストリ-トモデルですが・・・カッコいいですね!

出来ればキャタライザ-の部分を覆うデザインにしてほしかったなぁ・・・。

なんて、夢と煩悩だけは広がりまくっている・・・今日この頃(^_^;)

某経済評論家さんによると、世界的に見ると金余りの傾向だとか・・・

なんと1部屋185億円のマンション?って言うのかどうかも分かりませんが、そんなモノが売りだされていて完売したとか・・・。

物凄く眺望が良いそうです・・・・(-_-;)

そんなにお金が余っているのなら、何時でも私が引き受けるのですけど・・・ねぇ。

幸せと言うものは人の一生で最終的に平等になるものだと申しますが・・・・

確かに幸福とは金銭的なモノでは無いかも知れません。けど・・・

ホント???

投稿者 reira : 06:45

ボディワ-ク (^^♪

マジカルレ-シングからS1000RR用のボディ-パ-ツが発売されましたね~♪

カ-ボン製のストリ-トモデルですが・・・カッコいいですね!

出来ればキャタライザ-の部分を覆うデザインにしてほしかったなぁ・・・。

なんて、夢と煩悩だけは広がりまくっている・・・今日この頃(^_^;)

某経済評論家さんによると、世界的に見ると金余りの傾向だとか・・・

なんと1部屋185億円のマンション?って言うのかどうかも分かりませんが、そんなモノが売りだされていて完売したとか・・・。

物凄く眺望が良いそうです・・・・(-_-;)

そんなにお金が余っているのなら、何時でも私が引き受けるのですけど・・・ねぇ。

幸せと言うものは人の一生で最終的に平等になるものだと申しますが・・・・

確かに幸福とは金銭的なモノでは無いかも知れません。けど・・・

ホント???

投稿者 reira : 06:45

エア-レスタイヤ (p_-)

ハニカム構造のホイ-ルが空気の役割をするという事でしょうか?

確かに、ハニカム構造の配列や大きさを変更すれば特性の変更も行えそうですが。

しかし・・・

普通の環境で使用するメリットは無さそうです・・・。

まして気体は通常の疲労はしませんが固体は疲労しますからねぇ。

しかし、普通の環境では無い場合はかなり有効なのかも知れません。

例えば、空気そのものが無い宇宙。

月面探査や火星探査の車両等では間違いなく有効でしょう^^

更に、SFの様な話ではありますが地表の気圧の2倍以上に成る8000m級の地底探査があるとすれば、これまた有効なのかも・・・^^;

マリアナ海溝の底から更に地底に掘り進み資源調査を・・・なんて話もあるとかないとか??

あまり現実味はありませんが・・・(^_^;)

因みに、災害現場での支援車両等の特殊車両であれば有効活用できそうですね!

タイヤにも色々とあるものです、活用法もこれまた様々あるものです(^v^)

投稿者 reira : 06:21 | コメント (2)

2011年01月21日

Beautiful  (*^_^*)

美しいモ-タ-サイクルですね~~~(*^_^*)

私は現行のモトグッチよりもわっぜぇ~~よかと思います^^

グッチと言えば・・・・

10数年前までウチのショップの近くにモトグッチの専門店がありました。

その関係で、あの頃はモトグッチに乗ったお客様も多かったですねぇ。

特に印象に残っているのはモトグッチルマン850と言うモデル。

ブレ-キ周りにシムを多用していてセンタ-出しは勿論、傾きまでシムで調整するようになっていました。

バラす度にちゃんとメモを取っておかないと、レバ-のタッチは無論、ブレ-キの引きずり、パットの偏摩耗を引き起こしてしまうと言う・・・厄介なモノでした(~_~;)

オ-ナ-様曰く・・・

流石、ヨ-ロッパのバイクは緻密だね~~~なんて仰ってましたが・・・・

その前に、生産精度をあげろよ!・・・なんて心の中で呟いていものです・・・よ・・・^^;

それにしても現在のテクノロジ-をさり気なく移植されたクラッシックモトグッチは芸術的な美しさですね・・・(^◇^)

投稿者 reira : 06:34

Beautiful  (*^_^*)

美しいモ-タ-サイクルですね~~~(*^_^*)

私は現行のモトグッチよりもわっぜぇ~~よかと思います^^

グッチと言えば・・・・

10数年前までウチのショップの近くにモトグッチの専門店がありました。

その関係で、あの頃はモトグッチに乗ったお客様も多かったですねぇ。

特に印象に残っているのはモトグッチルマン850と言うモデル。

ブレ-キ周りにシムを多用していてセンタ-出しは勿論、傾きまでシムで調整するようになっていました。

バラす度にちゃんとメモを取っておかないと、レバ-のタッチは無論、ブレ-キの引きずり、パットの偏摩耗を引き起こしてしまうと言う・・・厄介なモノでした(~_~;)

オ-ナ-様曰く・・・

流石、ヨ-ロッパのバイクは緻密だね~~~なんて仰ってましたが・・・・

その前に、生産精度をあげろよ!・・・なんて心の中で呟いていものです・・・よ・・・^^;

それにしても現在のテクノロジ-をさり気なく移植されたクラッシックモトグッチは芸術的な美しさですね・・・(^◇^)

投稿者 reira : 06:34

HYODウィンドブロックインナ-ジャケット^^

HYODさんのウィンドブロックインナ-ジャケットは私も使っていますが、激寒のサ-フでもGパンにトレ-ナ-、ウィンタ-ジャケットを羽織っただけで全く寒くありません(^u^)

3000メ-トルサ-フを往復したら汗をかく位ですもんね~~!!

勿論、素振りはかなり・・・やりますが・・・(~_~;)

何しろ着膨れせずに済むので軽快に動けます。

お客様で港湾でお仕事をされている方も愛用されています^^

ヒ-トテックでは夜勤の寒さは耐えがたいものがあったそうですが、HYODにしてからは忙しい時は汗ばむぐらいだと言ってましたよ~~~(^◇^)

私もそうですが、この時期もう手放せません!!

因みに・・・LLサイズはコレが最後の商品の様です・・・。

ん?そう言えば・・・・

ライディング時の評価は・・・聞いてないなぁ・・・(^^ゞ

今回、購入された方も・・・釣りに使うって言ってましたしねぇ・・・。

投稿者 reira : 06:15

HYODウィンドブロックインナ-ジャケット^^

HYODさんのウィンドブロックインナ-ジャケットは私も使っていますが、激寒のサ-フでもGパンにトレ-ナ-、ウィンタ-ジャケットを羽織っただけで全く寒くありません(^u^)

3000メ-トルサ-フを往復したら汗をかく位ですもんね~~!!

勿論、素振りはかなり・・・やりますが・・・(~_~;)

何しろ着膨れせずに済むので軽快に動けます。

お客様で港湾でお仕事をされている方も愛用されています^^

ヒ-トテックでは夜勤の寒さは耐えがたいものがあったそうですが、HYODにしてからは忙しい時は汗ばむぐらいだと言ってましたよ~~~(^◇^)

私もそうですが、この時期もう手放せません!!

因みに・・・LLサイズはコレが最後の商品の様です・・・。

ん?そう言えば・・・・

ライディング時の評価は・・・聞いてないなぁ・・・(^^ゞ

今回、購入された方も・・・釣りに使うって言ってましたしねぇ・・・。

投稿者 reira : 06:15

2011年01月20日

オ-トバイ誌のテストライダ-

最近、オ-トバイ関連の雑誌をあまり見る事もありませんが・・・

たまたまオ-トバイ誌を見ていると、かなり懐かしい名前が出てきました^^

M・K君。

今ではオ-トバイ関連のジャ-ナリストの大御所って呼ばれているのですね~~(ノ゚ο゚)ノ

彼が某大学に通っている頃に知り合ったのですが、勉強そっちのけのバイク青年でした。

お世辞にもバイクに乗るのは上手いとは言えませんでしたが、ホンダの下請けのテスト関連の会社に就職しテストライダ-をやってましたよ。

いつの間にかヤングマシンの編集部にもぐりこんで、ジャ-ナリストとしての第一歩を踏み出していたようです(^.^)

私らが鈴鹿のパドックに居るのを見つけて・・・

プレス向けの弁当をパクってきましたよ~~ヾ(~∇~;) コレコレ

何て、得意げにやって来ていた頃が懐かしいです。

同僚だった和歌山利宏のおっさんも、彼の事はかなり評価していましたが、若い頃しか知らない私はピンと来ませんでした。

でも、立派になられた様で・・もう敬一郎!なんて呼び捨てに出来そうも有りません(^^ゞ

つか、私の事を覚えているかどうかも分かりませんけどね・・・。

初志貫徹ですね(^u^)

投稿者 reira : 17:11 | コメント (4)

オ-トバイ誌のテストライダ-

最近、オ-トバイ関連の雑誌をあまり見る事もありませんが・・・

たまたまオ-トバイ誌を見ていると、かなり懐かしい名前が出てきました^^

M・K君。

今ではオ-トバイ関連のジャ-ナリストの大御所って呼ばれているのですね~~(ノ゚ο゚)ノ

彼が某大学に通っている頃に知り合ったのですが、勉強そっちのけのバイク青年でした。

お世辞にもバイクに乗るのは上手いとは言えませんでしたが、ホンダの下請けのテスト関連の会社に就職しテストライダ-をやってましたよ。

いつの間にかヤングマシンの編集部にもぐりこんで、ジャ-ナリストとしての第一歩を踏み出していたようです(^.^)

私らが鈴鹿のパドックに居るのを見つけて・・・

プレス向けの弁当をパクってきましたよ~~ヾ(~∇~;) コレコレ

何て、得意げにやって来ていた頃が懐かしいです。

同僚だった和歌山利宏のおっさんも、彼の事はかなり評価していましたが、若い頃しか知らない私はピンと来ませんでした。

でも、立派になられた様で・・もう敬一郎!なんて呼び捨てに出来そうも有りません(^^ゞ

つか、私の事を覚えているかどうかも分かりませんけどね・・・。

初志貫徹ですね(^u^)

投稿者 reira : 17:11 | コメント (4)

世界最大のタイヤ (@_@;)

九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に向けて整備が進む福岡県久留米市のJR久留米駅前に、地元発祥のタイヤメーカー・ブリヂストン製の「世界最大のタイヤ」が登場しました^^

モニュメントととして飾られるとの事ですね(^◇^)

ところで、この世界最大のタイヤは建設・鉱山用車両タイヤで、露天堀り鉱山で活躍する400トンダンプトラックに装着されています。

直径4.02m、幅1.47mで、重量は5.1トン、最大負荷荷重(LI値)が101トンにもなるまさに世界最大のラジアルタイヤ!

価格は非公開とされていますが、タイヤ単体の価格は約350万円から400万円。

需要のある中南米までの輸送費、装着作業費で500万円~600万円(@_@;)

しめて一本1000万円前後のお値段に成るのですよ~~~!!

かなり前の価格なので今は更に高価に成っているかもしれませんねぇ・・。

勿論・・・メ-カ-希望小売価格はありません、オ-プンプライスですから・・・^^;

投稿者 reira : 06:33

2011年01月19日

日の出 (^◇^)

これから先、毎日1分ずつ日の出の時間が早くなってきますね~~(^^♪

一か月で30分程、早くなるわけですから6時の日の出もあとひと月!!

嬉しいね~~~^^

投稿者 reira : 10:08

日の出 (^◇^)

これから先、毎日1分ずつ日の出の時間が早くなってきますね~~(^^♪

一か月で30分程、早くなるわけですから6時の日の出もあとひと月!!

嬉しいね~~~^^

投稿者 reira : 10:08

FGR 2500 V6 Midalu

V6、2500cc。

モ-タ-サイクルの排気量ってどこまでデカくなるのでしょうね?

我、青春のTZ250の10倍の排気量ですが・・・・

環境問題から姿を消した2ストロ-クの排出物は未燃焼ガスが多く一酸化炭素や炭化水素が多く含まれ、オイルを燃焼させる為に多くの有害物質を含むと言われ、大気汚染の悪玉のレッテルを貼られましたよねぇ・・・(-_-)

しかし・・・4ストロ-クの2500ccとどちらが有害物質の排出は多いのでしょうか?

触媒技術の向上によって比較的クリ-ンな排出物に変換出来るとはいえ、絶対排気量の大きさと
どちらが如何よ・・・とか

キャタライザ-に使用されている希少金属の採掘とか、運搬、加工とかその生涯に発生する有害物質の排出量とどちらが如何よ・・・とか(・・?

燃料電池自動車と同類の疑問も・・・あったりします・・・よ。

仮に全てを含めて10分の1の削減をしているとしても・・・ねぇ(~_~;)

まぁ2ストロ-クエンジンの吐きだす紫煙がビジュアル的にNGなのかも知れませんね。

ところで・・・

ここまで排気量を大きくする理由と言うのは何なのでしょうかね。

その昔、乗用車の排気量が2000ccを超えてきた頃・・・

余裕のクラウンなんてキャッチフレ-ズがありましたが・・・(古!!)

因みに私は何時かはクラウン・・・世代です^^

例えばTZ250でサ-キットを走るラップタイムとFGR2500V6のラップタイムは恐らくTZの方が優れている筈。

MCの場合、その仕事量に置き換えるとメリットは無いように思えますね・・。

が・・・しかし・・・

そう言う私も1100ccの4ストロ-クに乗っている・・・(^^ゞ

大排気量車に乗って思わず・・・余裕だね~~~

なんて・・・口走る・・・

思いっきり私の偏見です・・・ね・・・ヾ(~∇~;)

投稿者 reira : 06:41

FGR 2500 V6 Midalu

V6、2500cc。

モ-タ-サイクルの排気量ってどこまでデカくなるのでしょうね?

我、青春のTZ250の10倍の排気量ですが・・・・

環境問題から姿を消した2ストロ-クの排出物は未燃焼ガスが多く一酸化炭素や炭化水素が多く含まれ、オイルを燃焼させる為に多くの有害物質を含むと言われ、大気汚染の悪玉のレッテルを貼られましたよねぇ・・・(-_-)

しかし・・・4ストロ-クの2500ccとどちらが有害物質の排出は多いのでしょうか?

触媒技術の向上によって比較的クリ-ンな排出物に変換出来るとはいえ、絶対排気量の大きさと
どちらが如何よ・・・とか

キャタライザ-に使用されている希少金属の採掘とか、運搬、加工とかその生涯に発生する有害物質の排出量とどちらが如何よ・・・とか(・・?

燃料電池自動車と同類の疑問も・・・あったりします・・・よ。

仮に全てを含めて10分の1の削減をしているとしても・・・ねぇ(~_~;)

まぁ2ストロ-クエンジンの吐きだす紫煙がビジュアル的にNGなのかも知れませんね。

ところで・・・

ここまで排気量を大きくする理由と言うのは何なのでしょうかね。

その昔、乗用車の排気量が2000ccを超えてきた頃・・・

余裕のクラウンなんてキャッチフレ-ズがありましたが・・・(古!!)

因みに私は何時かはクラウン・・・世代です^^

例えばTZ250でサ-キットを走るラップタイムとFGR2500V6のラップタイムは恐らくTZの方が優れている筈。

MCの場合、その仕事量に置き換えるとメリットは無いように思えますね・・。

が・・・しかし・・・

そう言う私も1100ccの4ストロ-クに乗っている・・・(^^ゞ

大排気量車に乗って思わず・・・余裕だね~~~

なんて・・・口走る・・・

思いっきり私の偏見です・・・ね・・・ヾ(~∇~;)

投稿者 reira : 06:41

2011年01月18日

不思議な・・・出来ごと。

実は先日・・・

とっても不思議な事がありました。

年末年始の特別番組のにゃんこザム-ビ-が午前5時三十分から始まるのでそれを見ようと一人、誰も居ない居間へ・・・。

我が家のトイレへと続く廊下は感知式のライトに成っていて、トイレの電気も感知式。

こたつに入ってTVを見ていると廊下の電気がパッと点灯。

ん?誰かトイレに行ったのかと・・・

でも寝室は全て2階なのに階段を下りてくる気配もなかったし・・・

暫くして、あまりにも長いトイレが気になり見に行くと・・・

トイレのドアの確認窓からは電気が付いている様子も無く・・・?

誰か入ってるのって声を掛けました。

するとトイレの電気が付いたので、息子の長トイレなんて思っていました。

それから一時間、余りにも長いので再度声を掛けるも返事はなし。

ノックして反応が無いのでドアを開けてみると・・・

誰も居ません(~_~;)

確かに誰かが出てきたって事も無く・・・

入った時も気配は感じませんでした・・・・。

そう言えば家族も人の気配を良く感じるなんて言っていますが、、。

やはり、納骨堂の隣ならではの・・・現象なのでしょうか?

昔、夜中の食洗器事件何てモノがありましたが・・・^^;

それとは少しばかり・・・違った現象のようですよ・・・。

投稿者 reira : 13:16 | コメント (2)

不思議な・・・出来ごと。

実は先日・・・

とっても不思議な事がありました。

年末年始の特別番組のにゃんこザム-ビ-が午前5時三十分から始まるのでそれを見ようと一人、誰も居ない居間へ・・・。

我が家のトイレへと続く廊下は感知式のライトに成っていて、トイレの電気も感知式。

こたつに入ってTVを見ていると廊下の電気がパッと点灯。

ん?誰かトイレに行ったのかと・・・

でも寝室は全て2階なのに階段を下りてくる気配もなかったし・・・

暫くして、あまりにも長いトイレが気になり見に行くと・・・

トイレのドアの確認窓からは電気が付いている様子も無く・・・?

誰か入ってるのって声を掛けました。

するとトイレの電気が付いたので、息子の長トイレなんて思っていました。

それから一時間、余りにも長いので再度声を掛けるも返事はなし。

ノックして反応が無いのでドアを開けてみると・・・

誰も居ません(~_~;)

確かに誰かが出てきたって事も無く・・・

入った時も気配は感じませんでした・・・・。

そう言えば家族も人の気配を良く感じるなんて言っていますが、、。

やはり、納骨堂の隣ならではの・・・現象なのでしょうか?

昔、夜中の食洗器事件何てモノがありましたが・・・^^;

それとは少しばかり・・・違った現象のようですよ・・・。

投稿者 reira : 13:16 | コメント (2)

Newコンセプト (^u^)

スーパーネイキッド、ツアラー、SSの3極をイメージして、ややSS寄りに開発されたと言うNinja1000(p_-)

販売される国によってはZ1000RXとネ-ミングされているようですね。

新しいコンセプトと言うかヤマハのFZと同じステ-ジ、趣を同じ所に置いているとは思いますが、Ninja1000はよりその主張が強い様に思います^^

SS離れしたユ-ザ-さんをタ-ゲットとしたモデルでもあるようですが、来てますね~~~カワサキさん!!

最近、国産でおっと思える元気なモ-タ-サイクルが無い中、カワサキは元気が良いようです。

W800もいいし、Ninja1000も良いですね~~、勿論S1000RRもヨカですが、ワンの煩悩はホンマに108つじゃあ到底・・・たりませんねぇ(~_~;)

投稿者 reira : 09:29

Newコンセプト (^u^)

スーパーネイキッド、ツアラー、SSの3極をイメージして、ややSS寄りに開発されたと言うNinja1000(p_-)

販売される国によってはZ1000RXとネ-ミングされているようですね。

新しいコンセプトと言うかヤマハのFZと同じステ-ジ、趣を同じ所に置いているとは思いますが、Ninja1000はよりその主張が強い様に思います^^

SS離れしたユ-ザ-さんをタ-ゲットとしたモデルでもあるようですが、来てますね~~~カワサキさん!!

最近、国産でおっと思える元気なモ-タ-サイクルが無い中、カワサキは元気が良いようです。

W800もいいし、Ninja1000も良いですね~~、勿論S1000RRもヨカですが、ワンの煩悩はホンマに108つじゃあ到底・・・たりませんねぇ(~_~;)

投稿者 reira : 09:29

青空 (^◇^)

昨日は風は強いものの久しぶりに気持ちの良い青空が広がりました^^

とは言え、寒さが和らいだ訳でもなく山陰の海は激寒(+o+)

でもねぇ・・・

窓を閉め切った車の中はヒ-タ-を入れ無くてもポカポカでした。

お日様の光と言うのは本当にありがたいものですねぇ(^u^)

殆ど人の居ない海。

セ-ルを下ろしたヨットのマストが風に揺られてカコ-ンカコ-ンとハ-バ-に響いていました。

やっぱり海はいいですね(^◇^)

休日、ちょっと早めの夕食は奄美の友人から届いた伊勢海老を使ったパスタ(*^_^*)

かなり贅沢なパスタですよね~~~^^

この伊勢海老は友人が潜水漁で捕えた大切な糧。

そのお裾分けです。

ところで今年の奄美は110年振りに雪が降ったとか(゜-゜)

私は30年以上前、年末の与論島に雪が降ったのを見た事がありますが・・・

あの雪は記録には残って居ないのかな??

南の島に雪が降る・・・。

どちらにしても今年の冬は、やはり寒いのですね。

とは言え、季節は確実に前へと進んでいます。

昨日の夕日は久しぶりに美しい、そして春を予感させる鮮やかな茜が空を染めていましたヽ(^。^)ノ

風になりたい
http://www.youtube.com/watch?v=MHXorOWBWfw&feature=related

投稿者 reira : 06:24

青空 (^◇^)

昨日は風は強いものの久しぶりに気持ちの良い青空が広がりました^^

とは言え、寒さが和らいだ訳でもなく山陰の海は激寒(+o+)

でもねぇ・・・

窓を閉め切った車の中はヒ-タ-を入れ無くてもポカポカでした。

お日様の光と言うのは本当にありがたいものですねぇ(^u^)

殆ど人の居ない海。

セ-ルを下ろしたヨットのマストが風に揺られてカコ-ンカコ-ンとハ-バ-に響いていました。

やっぱり海はいいですね(^◇^)

休日、ちょっと早めの夕食は奄美の友人から届いた伊勢海老を使ったパスタ(*^_^*)

かなり贅沢なパスタですよね~~~^^

この伊勢海老は友人が潜水漁で捕えた大切な糧。

そのお裾分けです。

ところで今年の奄美は110年振りに雪が降ったとか(゜-゜)

私は30年以上前、年末の与論島に雪が降ったのを見た事がありますが・・・

あの雪は記録には残って居ないのかな??

南の島に雪が降る・・・。

どちらにしても今年の冬は、やはり寒いのですね。

とは言え、季節は確実に前へと進んでいます。

昨日の夕日は久しぶりに美しい、そして春を予感させる鮮やかな茜が空を染めていましたヽ(^。^)ノ

風になりたい
http://www.youtube.com/watch?v=MHXorOWBWfw&feature=related

投稿者 reira : 06:24

ポ-タブルウィンドブロックジャケット^^

折りたためばウエストバックにも収まるHYODのポ-タブルウィンドブロックジャケット^^

これからのツ-リングシ-ズン、出発の時点では寒くても日が昇るにつれて羽織ったジャケットが暑くなってしまう・・・

なんて事がありますよねぇ。

そんなシチュエ-ションにピッタリなポ-タブルジャケット(^◇^)

アイディア商品だなぁ~なんて思っていましたが、ウチでは全く売れてませんでした(~_~;)

所が最近になってボチボチとオ-ダ-を頂いております。

やはり、季節と共にって感じなのでしょうね。

HYODさんにもまだ在庫があるようです(^◇^)

因みに・・・・

ウィンドブロックインナ-ジャケットの方はほぼ完売しているようです。

んん~~やっぱりねって感じです。

昨日、ユニクロのヒ-トテックの替えを買いに行きましたが・・・

こちらも完売している様ですもん・・・・。

そりゃそうかも知れませんねぇ・・・もうすぐ春ですもん(^u^)

投稿者 reira : 06:04

ポ-タブルウィンドブロックジャケット^^

折りたためばウエストバックにも収まるHYODのポ-タブルウィンドブロックジャケット^^

これからのツ-リングシ-ズン、出発の時点では寒くても日が昇るにつれて羽織ったジャケットが暑くなってしまう・・・

なんて事がありますよねぇ。

そんなシチュエ-ションにピッタリなポ-タブルジャケット(^◇^)

アイディア商品だなぁ~なんて思っていましたが、ウチでは全く売れてませんでした(~_~;)

所が最近になってボチボチとオ-ダ-を頂いております。

やはり、季節と共にって感じなのでしょうね。

HYODさんにもまだ在庫があるようです(^◇^)

因みに・・・・

ウィンドブロックインナ-ジャケットの方はほぼ完売しているようです。

んん~~やっぱりねって感じです。

昨日、ユニクロのヒ-トテックの替えを買いに行きましたが・・・

こちらも完売している様ですもん・・・・。

そりゃそうかも知れませんねぇ・・・もうすぐ春ですもん(^u^)

投稿者 reira : 06:04

2011年01月16日

Newタイヤ

今春、世界の2大タイヤメ-カ-から大変興味深いMCタイヤが発売されます。

それぞれカテゴリ-は違うもののMCタイヤとしては全く新しいコンセプトで開発されたものの様です。

ところで・・・

タイヤメ-カ-はライバルメ-カ-から発売される製品の殆どを購入し自社のラボで検証を行います。

特に注目に値しないものはやりませんが、マテリアルは勿論、実走試験も含めて徹底的に行うのが普通です。

私も国内メ-カ-さんと契約していた頃は他社品のテストも随分やりました^^

当然、海外のメ-カ-さんも同じで、某欧州メ-カ-さんと契約していた頃は国内メ-カ-の製品を代理購入してエア-便で送っていたものです。

その数たるや一回に2トン車一台分ほど!!

随分、売上に貢献して頂いたものです・・・・^^;

敵を知り己を知ることは重要な戦略ですからねぇ・・・。

ところで・・・・

その他社品の検証をポケットマネ-で購入し検証しているテストライダ-さんも居られる様でビックリしました。

本当に熱心で好きなのだと思いますが、会社は何をしているのかと思ってしまいます。

マ-ケティングの認識不足なのか如何か分かりませんが、いち早く情報をキャッチし事前に相手を知る先兵であるべき。

テストライダ-に余計な負担を掛けて如何するのって感じですねぇ・・・。

投稿者 reira : 07:21

オ-リンズのDVD

今、オ-リンズのサスペンションを購入すると・・・・

「これから始めるサスペンションセッティング実践編」と言うDVDが付いてます^^

早速、見てみました(^◇^)

ワクワクしながらDVDを挿入し・・・

ん?

いきなり懐かしい顔が・・・・^^;

カロッツェリアの〇〇さんが登場。

遠い昔、彼が全日本ロ-ドレ-スの125村の住人だったころからの知り合いですが・・・

随分とお変りになられましたね~~~。

かなり緊張しているようでカミカミでしたが、これでOKと言う事はNG集が見てみたい(~_~;)

因みに肝心の内容はと申しますと、一般のユ-ザ-さんにとても分かりやすい内容に成っているのではないかと思います^^

特にイメ-ジグラフィックは面白いですよ(^◇^)

出来ればZRXではなく、リンケ-ジタイプのサスペンションの車両でやって欲しかったかもですね。

投稿者 reira : 06:36

オ-リンズのDVD

今、オ-リンズのサスペンションを購入すると・・・・

「これから始めるサスペンションセッティング実践編」と言うDVDが付いてます^^

早速、見てみました(^◇^)

ワクワクしながらDVDを挿入し・・・

ん?

いきなり懐かしい顔が・・・・^^;

カロッツェリアの〇〇さんが登場。

遠い昔、彼が全日本ロ-ドレ-スの125村の住人だったころからの知り合いですが・・・

随分とお変りになられましたね~~~。

かなり緊張しているようでカミカミでしたが、これでOKと言う事はNG集が見てみたい(~_~;)

因みに肝心の内容はと申しますと、一般のユ-ザ-さんにとても分かりやすい内容に成っているのではないかと思います^^

特にイメ-ジグラフィックは面白いですよ(^◇^)

出来ればZRXではなく、リンケ-ジタイプのサスペンションの車両でやって欲しかったかもですね。

投稿者 reira : 06:36

2011年01月15日

ホンダVT1300CX 

こんなバイクの存在自体を知りませんでした・・・。

2011年のニュ-カラ-だそうです。

なんと申しましょうか・・・

アメリカンタイプの事は良く分からない私でありますが・・・(^^ゞ

やっぱりハ-レ-には敵わないと言う事でしょうかねぇ・・・^^;

投稿者 reira : 07:04

ホンダVT1300CX 

こんなバイクの存在自体を知りませんでした・・・。

2011年のニュ-カラ-だそうです。

なんと申しましょうか・・・

アメリカンタイプの事は良く分からない私でありますが・・・(^^ゞ

やっぱりハ-レ-には敵わないと言う事でしょうかねぇ・・・^^;

投稿者 reira : 07:04

ちっちゃいけど・・・重要部品なんです(^_^)/

一週間で100kpa程、空気圧が下がってしまう・・・。

パンクでは無い様だし・・・??

色々とチェックしたけども原因が分からないとのことでご来店になりました。

車両はBMW・F800GS、チュ-ブタイプのタイヤが装着されていますが・・・

お仲間内からはチュ-ブタイプは普通に空気は漏れる・・・とか(~_~;)

アナキ-は空気が漏れるとか・・・^^;

BMWのGS系は空気が漏れるものだ・・・とか(__)

正に都市伝説の様なご意見があった様です・・・。

確かに厳密に言えばタイヤ内の空気は抜けますが、チュ-ブタイプだからと言って一週間で100kpaも下がるのは何らかのトラブルです。

チェックしてみると原因はバルブコアのトラブルでした。

案外、気がつかないと言うかチェックの方法が分からないと言うか・・・。

因みに虫ゴム等と言う、ちょっと軽視した様な名称で呼ばれているバルブコアは小さくて安価な部品ですが・・・

重要部品なんです!

自動車関連のバルブコアだけでも数種類の物があり用途によって材質や構造も異なっているのですよ(^_^)/

耐熱性の物や耐高圧性の物、耐腐食性に優れたもの等多岐にわたります。

特にこの時期、低温によってシ-ルの縮みやスプリングの破損などによってエア-リ-クが発生しやすくなります。

また、ゴム製のバルブ自体も劣化が進んだものはこの時期に破損する事が多いので要チェックです。

くれぐれもご注意くださいね(^_^)/

投稿者 reira : 06:28

ちっちゃいけど・・・重要部品なんです(^_^)/

一週間で100kpa程、空気圧が下がってしまう・・・。

パンクでは無い様だし・・・??

色々とチェックしたけども原因が分からないとのことでご来店になりました。

車両はBMW・F800GS、チュ-ブタイプのタイヤが装着されていますが・・・

お仲間内からはチュ-ブタイプは普通に空気は漏れる・・・とか(~_~;)

アナキ-は空気が漏れるとか・・・^^;

BMWのGS系は空気が漏れるものだ・・・とか(__)

正に都市伝説の様なご意見があった様です・・・。

確かに厳密に言えばタイヤ内の空気は抜けますが、チュ-ブタイプだからと言って一週間で100kpaも下がるのは何らかのトラブルです。

チェックしてみると原因はバルブコアのトラブルでした。

案外、気がつかないと言うかチェックの方法が分からないと言うか・・・。

因みに虫ゴム等と言う、ちょっと軽視した様な名称で呼ばれているバルブコアは小さくて安価な部品ですが・・・

重要部品なんです!

自動車関連のバルブコアだけでも数種類の物があり用途によって材質や構造も異なっているのですよ(^_^)/

耐熱性の物や耐高圧性の物、耐腐食性に優れたもの等多岐にわたります。

特にこの時期、低温によってシ-ルの縮みやスプリングの破損などによってエア-リ-クが発生しやすくなります。

また、ゴム製のバルブ自体も劣化が進んだものはこの時期に破損する事が多いので要チェックです。

くれぐれもご注意くださいね(^_^)/

投稿者 reira : 06:28

2011年01月14日

NewホンダRVF1000!!

MCNのサイトで噂のRVF1000がベ-ルを脱いだのか?

同社の取締役は今後、この流れが我社のフラッグシップモデルの中心となるだろう・・・

とコメントしていますねぇ。

詳細は読み取れませんでしたが・・・・(^^ゞ

何だか凄い事に・・・なりそうですね・・・。

因みに画像はイメ-ジグラフィックだそうです・・・。

投稿者 reira : 07:56 | コメント (2)

NewホンダRVF1000!!

MCNのサイトで噂のRVF1000がベ-ルを脱いだのか?

同社の取締役は今後、この流れが我社のフラッグシップモデルの中心となるだろう・・・

とコメントしていますねぇ。

詳細は読み取れませんでしたが・・・・(^^ゞ

何だか凄い事に・・・なりそうですね・・・。

因みに画像はイメ-ジグラフィックだそうです・・・。

投稿者 reira : 07:56 | コメント (2)

二輪車駐車問題に新提案・・・なのか^^;

折りたたみバイクの様ですが・・・

お世辞にもカッコいいとは言えませんねぇ。

但し、今問題になっている二輪車の駐車場問題に関してはスペ-スの有効利用といった視点から見れば・・・有効??

コレであれば2台分のスペ-スで3台は駐車出来そうです^^

まぁ・・・私だったら公共の交通機関を使うでしょうね・・・(^^ゞ

投稿者 reira : 06:59

二輪車駐車問題に新提案・・・なのか^^;

折りたたみバイクの様ですが・・・

お世辞にもカッコいいとは言えませんねぇ。

但し、今問題になっている二輪車の駐車場問題に関してはスペ-スの有効利用といった視点から見れば・・・有効??

コレであれば2台分のスペ-スで3台は駐車出来そうです^^

まぁ・・・私だったら公共の交通機関を使うでしょうね・・・(^^ゞ

投稿者 reira : 06:59

健脚移植完了 (^◇^)

BMW・R1150RTにオ-リンズ^^

元々、超快適な走行性能をほこるRTが更に快適になりますね~~(^_^)/

ところで・・・・

ス-パ-スポ-ツなら兎も角、ツアラ-にオ-リンズなんて必要なのか??

STDのショックアブソ-バ-で充分でしょ・・・なんて声も良く耳にします。

しかし、そう言ったユ-ザ-さんの話をよく聞いてみると、誤解もあるようですねぇ・・。

例えばツ-リングモデルにレ-シングタイヤを履かせるようなイメ-ジを持っておられると言うか・・・^^;

つまりオ-リンズのショックアブソ-バ-自体にハ-ドなイメ-ジを持たれているようです。

オ-リンズのショックアブソ-バ-は要所要件によってそれぞれの条件に合せてデザインされています。

ツアラ-向けのモデルであればスタビリティ-やコンフォ-トと言った要件に趣を置いてデザインされています。

つまり、快適なモノはより快適に・・・(^u^)

それぞれのカテゴリ-に合せたタイヤがある様にショックアブソ-バ-もそれぞれのステ-ジに合せ込んで作られているのです。

更に、優れた初期作動性は腰にも優しいおまけ付きなんですね~~~!

只、残念な事に多くのツアラ-モデルに装着した場合・・・・

その姿が覗きこまないと見えないと言う、ビジュアル的な満足度を満たしてくれないかもですねぇ・・・(~_~;)

視覚的にはちょっと残念ですが、BMWがサックストラックシステムで証明したように優れたサスペンションシステムは高い安全性にも繋がります。

コンフォ-ト&セ-フティ-!コレがオ-リンズのツアラ-向けショックアブソ-バ-なんですね^^

ご安全に(^.^)/

投稿者 reira : 06:17

健脚移植完了 (^◇^)

BMW・R1150RTにオ-リンズ^^

元々、超快適な走行性能をほこるRTが更に快適になりますね~~(^_^)/

ところで・・・・

ス-パ-スポ-ツなら兎も角、ツアラ-にオ-リンズなんて必要なのか??

STDのショックアブソ-バ-で充分でしょ・・・なんて声も良く耳にします。

しかし、そう言ったユ-ザ-さんの話をよく聞いてみると、誤解もあるようですねぇ・・。

例えばツ-リングモデルにレ-シングタイヤを履かせるようなイメ-ジを持っておられると言うか・・・^^;

つまりオ-リンズのショックアブソ-バ-自体にハ-ドなイメ-ジを持たれているようです。

オ-リンズのショックアブソ-バ-は要所要件によってそれぞれの条件に合せてデザインされています。

ツアラ-向けのモデルであればスタビリティ-やコンフォ-トと言った要件に趣を置いてデザインされています。

つまり、快適なモノはより快適に・・・(^u^)

それぞれのカテゴリ-に合せたタイヤがある様にショックアブソ-バ-もそれぞれのステ-ジに合せ込んで作られているのです。

更に、優れた初期作動性は腰にも優しいおまけ付きなんですね~~~!

只、残念な事に多くのツアラ-モデルに装着した場合・・・・

その姿が覗きこまないと見えないと言う、ビジュアル的な満足度を満たしてくれないかもですねぇ・・・(~_~;)

視覚的にはちょっと残念ですが、BMWがサックストラックシステムで証明したように優れたサスペンションシステムは高い安全性にも繋がります。

コンフォ-ト&セ-フティ-!コレがオ-リンズのツアラ-向けショックアブソ-バ-なんですね^^

ご安全に(^.^)/

投稿者 reira : 06:17

2011年01月13日

ドカティNo.46 (^◇^)

今年のMotoGPは楽しみですね~~~^^

V・ロッシが暴れるのは間違いありません!!

2012年からはBMWも参戦の噂がありますから、今後さらに楽しみです。

後はコントロ-ルタイヤ制度が無くなれば・・・更に面白いのになぁ・・・。

しかし、V・ロッシもこんなサポ-タ-がつけば奮い立つってもんですよ(^◇^)

投稿者 reira : 06:23 | コメント (1)

ドカティNo.46 (^◇^)

今年のMotoGPは楽しみですね~~~^^

V・ロッシが暴れるのは間違いありません!!

2012年からはBMWも参戦の噂がありますから、今後さらに楽しみです。

後はコントロ-ルタイヤ制度が無くなれば・・・更に面白いのになぁ・・・。

しかし、V・ロッシもこんなサポ-タ-がつけば奮い立つってもんですよ(^◇^)

投稿者 reira : 06:23 | コメント (1)

ロックンロ-ルな男たち (~_~;)

そりゃあ~神・YAZAWAが塗ったくれと言うのですから・・・

ガチンガチンに塗ったくるしかありませんねぇ・・・(~_~;)

彼らにとっては浅草の浅草寺の線香の煙を有難く浴びるのと同じですよ・・・多分^^

因みに・・・・

彼らのヘルメットの内装は物凄くグリスアップが行き届いているのでしょうねぇ・・・^^;

紫のハイウェイ・・・・歌手には向いていない様ですね(^^ゞ
http://www.youtube.com/watch?v=tPAC0kI6q-Y

投稿者 reira : 06:04

ロックンロ-ルな男たち (~_~;)

そりゃあ~神・YAZAWAが塗ったくれと言うのですから・・・

ガチンガチンに塗ったくるしかありませんねぇ・・・(~_~;)

彼らにとっては浅草の浅草寺の線香の煙を有難く浴びるのと同じですよ・・・多分^^

因みに・・・・

彼らのヘルメットの内装は物凄くグリスアップが行き届いているのでしょうねぇ・・・^^;

紫のハイウェイ・・・・歌手には向いていない様ですね(^^ゞ
http://www.youtube.com/watch?v=tPAC0kI6q-Y

投稿者 reira : 06:04

2011年01月12日

絶景じゃっどぉ(^◇^)

皿倉山から福知山に連なる山々^^

この所、毎日の様に絶景が見られますね~~~(^^♪

朝トレコ-スも毎朝、うっすら雪化粧です。

寒いけど、何だか遠くに来た様な・・・

でも、この寒さももう少しですよ。

梅のつぼみも膨らんで、枝の先が色付いてきました、メジロも待ちきれないのか賑やかに囀りながら枝から枝へ(^◇^)

春もそこまで来ているようですね~~!!

投稿者 reira : 10:47

絶景じゃっどぉ(^◇^)

皿倉山から福知山に連なる山々^^

この所、毎日の様に絶景が見られますね~~~(^^♪

朝トレコ-スも毎朝、うっすら雪化粧です。

寒いけど、何だか遠くに来た様な・・・

でも、この寒さももう少しですよ。

梅のつぼみも膨らんで、枝の先が色付いてきました、メジロも待ちきれないのか賑やかに囀りながら枝から枝へ(^◇^)

春もそこまで来ているようですね~~!!

投稿者 reira : 10:47

満室 (^_^;)

満室・・・と言うか、店が狭いだけの話ではありますが(~_~;)

流石にRTがお泊りになると・・・占拠率が凄いです。

この季節、お預かりの仕事が多いのは何時もの事ですが、もう少し店が広ければなぁ・・・

なんて思いますねぇ。

まぁ・・・ウチの売り上げからすると分相応の広さではあります(^^ゞ

因みに、この賑わいも明日迄には解消予定何ですが・・・ちょっと寂しいかも・・。

ところで・・・・

私のR1100SもそうですがBMWっておべべを脱がすと・・・ちょっとグロイ?

更に、おべべを脱がすのも大変なんです、特にRTは取り外すビズの数が38本( ̄▽ ̄;)!!

流石、お固いお国柄の貴婦人さまですからねぇ・・・・(^◇^)

投稿者 reira : 06:27

満室 (^_^;)

満室・・・と言うか、店が狭いだけの話ではありますが(~_~;)

流石にRTがお泊りになると・・・占拠率が凄いです。

この季節、お預かりの仕事が多いのは何時もの事ですが、もう少し店が広ければなぁ・・・

なんて思いますねぇ。

まぁ・・・ウチの売り上げからすると分相応の広さではあります(^^ゞ

因みに、この賑わいも明日迄には解消予定何ですが・・・ちょっと寂しいかも・・。

ところで・・・・

私のR1100SもそうですがBMWっておべべを脱がすと・・・ちょっとグロイ?

更に、おべべを脱がすのも大変なんです、特にRTは取り外すビズの数が38本( ̄▽ ̄;)!!

流石、お固いお国柄の貴婦人さまですからねぇ・・・・(^◇^)

投稿者 reira : 06:27

2011年01月11日

雪冠の皿倉山 (^u^)

寒い日が続きますが、景色は良いですね~~(^^♪

朝トレコ-スから望む皿倉山はこの季節が一番美しいのかも知れませんね。

今年は25年振りに寒い冬の様ですが・・・

早く暖かくなってほしいですねぇ。。。。。

投稿者 reira : 10:39

雪冠の皿倉山 (^u^)

寒い日が続きますが、景色は良いですね~~(^^♪

朝トレコ-スから望む皿倉山はこの季節が一番美しいのかも知れませんね。

今年は25年振りに寒い冬の様ですが・・・

早く暖かくなってほしいですねぇ。。。。。

投稿者 reira : 10:39

健脚メンテナンス中 (^v^)

年が明けてから、ずっとお天気がすぐれませんねぇ・・・。

今週も天気予報はズラリと雪だるまが並んでます(>_<)

まぁ・・・・

お預かりの仕事に集中出来ます^^

ドカティ999Sの前後サスペンションをO/H中ですが・・・・

オ-ナ-さんは重度のアロイボルト・ナットシンドロ-ムを患っておられまして(~_~;)

サスペンション&ブレ-キのO/Hのついでにボルト・ナットの交換も賜りました。

ステップ回りにマフラ-スティ・・・そして禁断のアクスルシャフトチタンナット。

M30のチタンナットって・・・・受注生産なんですって。

ご本人が何が何でもと仰るので発注しましたが、コチラがドキドキしちゃいますねぇ・・・^^;

でもねぇ・・・オ-ナ-さんの病は・・・

アロイボルト・ナットシンドロ-ムが慢性化している、所謂キャリアの私から感染したのかも知れません・・・(^^ゞ

投稿者 reira : 06:18

健脚メンテナンス中 (^v^)

年が明けてから、ずっとお天気がすぐれませんねぇ・・・。

今週も天気予報はズラリと雪だるまが並んでます(>_<)

まぁ・・・・

お預かりの仕事に集中出来ます^^

ドカティ999Sの前後サスペンションをO/H中ですが・・・・

オ-ナ-さんは重度のアロイボルト・ナットシンドロ-ムを患っておられまして(~_~;)

サスペンション&ブレ-キのO/Hのついでにボルト・ナットの交換も賜りました。

ステップ回りにマフラ-スティ・・・そして禁断のアクスルシャフトチタンナット。

M30のチタンナットって・・・・受注生産なんですって。

ご本人が何が何でもと仰るので発注しましたが、コチラがドキドキしちゃいますねぇ・・・^^;

でもねぇ・・・オ-ナ-さんの病は・・・

アロイボルト・ナットシンドロ-ムが慢性化している、所謂キャリアの私から感染したのかも知れません・・・(^^ゞ

投稿者 reira : 06:18

2011年01月10日

ヤマハR1Z (^v^)

R1Zの初期型はバイアスタイヤが装着されていましたが、最終型はラジアルが装着されていましたね。

実は、R1Zの開発段階からラジアルタイヤはテストされていましたが、車両とのマッチングはネガティブな部分が多くOEMにはバイアスが採用された訳ですが・・・

ヤマハさんは何故かラジアルタイヤに拘り続け、タイヤメ-カ-にR1Z専用?の開発依頼が継続的に続いておりました。

つまり、車体に合せた無理ラジアルを作れと言う事ですが・・・^^;

私の勤めていたメ-カ-も、某大手メ-カ-も無理ラジアルから手を引いたのですか、ダンロップは無理ラジアルを作っちゃいましたね~~!!

流石!何でもダンロップさん(^_^)

で、早速R1Z専用?ラジアルタイヤを入手し検証したわけですが・・・

ん?・・・えっ?・・・・これってラジアル???

実はモ-タ-サイクル用のラジアルタイヤの定義と言うのは曖昧で、同じ様な構造でもメ-カ-によってはラジアルであったりベルテッドバイアスであったりする訳でして・・・

ダンロップさんがラジアルと言えばラジアル何ですねぇ・・・(^_^;)

特にその頃はそんなタイヤが多かったのはやむを得ない黎明期ではありました。

なので・・・

私はR1Zには迷わずバイアスタイヤをお勧めしております(^_^)/

バイアスタイヤがラジアルタイヤに劣る訳ではありません。

要は適材適所と言う事ですよ~~^^

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:15

ヤマハR1Z (^v^)

R1Zの初期型はバイアスタイヤが装着されていましたが、最終型はラジアルが装着されていましたね。

実は、R1Zの開発段階からラジアルタイヤはテストされていましたが、車両とのマッチングはネガティブな部分が多くOEMにはバイアスが採用された訳ですが・・・

ヤマハさんは何故かラジアルタイヤに拘り続け、タイヤメ-カ-にR1Z専用?の開発依頼が継続的に続いておりました。

つまり、車体に合せた無理ラジアルを作れと言う事ですが・・・^^;

私の勤めていたメ-カ-も、某大手メ-カ-も無理ラジアルから手を引いたのですか、ダンロップは無理ラジアルを作っちゃいましたね~~!!

流石!何でもダンロップさん(^_^)

で、早速R1Z専用?ラジアルタイヤを入手し検証したわけですが・・・

ん?・・・えっ?・・・・これってラジアル???

実はモ-タ-サイクル用のラジアルタイヤの定義と言うのは曖昧で、同じ様な構造でもメ-カ-によってはラジアルであったりベルテッドバイアスであったりする訳でして・・・

ダンロップさんがラジアルと言えばラジアル何ですねぇ・・・(^_^;)

特にその頃はそんなタイヤが多かったのはやむを得ない黎明期ではありました。

なので・・・

私はR1Zには迷わずバイアスタイヤをお勧めしております(^_^)/

バイアスタイヤがラジアルタイヤに劣る訳ではありません。

要は適材適所と言う事ですよ~~^^

ご安全に(^.^)/~~~

投稿者 reira : 06:15

2011年01月09日

対比法 (~_~;)

R-1をよりコンパクトにスリムに表現したいヤマハ発動機の思惑なのかも知れませんね・・

それとも・・・

単に担当者の好みなのかも・・・知れませんが・・・^^;

投稿者 reira : 06:50

対比法 (~_~;)

R-1をよりコンパクトにスリムに表現したいヤマハ発動機の思惑なのかも知れませんね・・

それとも・・・

単に担当者の好みなのかも・・・知れませんが・・・^^;

投稿者 reira : 06:50

ブレンボ4POTキャスティングキャリパ-

10年程前は45000円の価格がついていたブレンボのキャスティングキャリパ-。

最近は並行モノが26000円程度とこの差はなんでやねんな価格に成っていましたが・・・^^;

正規品の価格がなんと大幅値下げで16000円!!

理由は為替とかOEMの採用が大幅に進捗しコスト削減が出来たから・・・等々

その真意は分かりかねますが、不思議ですねぇ・・・。

ところで、このキャスティグキャリパ-はリペアパ-ツがリリ-スされていません。

なので・・・

以前はOEMに採用されている車両のパ-ツから拾ってO/Hをしていました。

まぁこれも納得いかない話ではありますけどねぇ・・・。

でもねぇ、パット付きでこの価格ならO/Hするよりも新品に換装した方がお得かもしれませんね。

と言う事で、O/Hのご相談に来店されたお客様も新品に(^v^)

因みに・・・・

数年前までイタリアに駐在していた知人は・・・

イタリア国内で販売されているブレンボのキャスティンキャリパ-は日本円にして9800円だったとか何とか・・・言ってましたねぇ(~_~;)

まぁ・・・16000円は妥当なお値段なのかも知れませんね。

投稿者 reira : 06:11

ブレンボ4POTキャスティングキャリパ-

10年程前は45000円の価格がついていたブレンボのキャスティングキャリパ-。

最近は並行モノが26000円程度とこの差はなんでやねんな価格に成っていましたが・・・^^;

正規品の価格がなんと大幅値下げで16000円!!

理由は為替とかOEMの採用が大幅に進捗しコスト削減が出来たから・・・等々

その真意は分かりかねますが、不思議ですねぇ・・・。

ところで、このキャスティグキャリパ-はリペアパ-ツがリリ-スされていません。

なので・・・

以前はOEMに採用されている車両のパ-ツから拾ってO/Hをしていました。

まぁこれも納得いかない話ではありますけどねぇ・・・。

でもねぇ、パット付きでこの価格ならO/Hするよりも新品に換装した方がお得かもしれませんね。

と言う事で、O/Hのご相談に来店されたお客様も新品に(^v^)

因みに・・・・

数年前までイタリアに駐在していた知人は・・・

イタリア国内で販売されているブレンボのキャスティンキャリパ-は日本円にして9800円だったとか何とか・・・言ってましたねぇ(~_~;)

まぁ・・・16000円は妥当なお値段なのかも知れませんね。

投稿者 reira : 06:11

2011年01月08日

ミッション搭載エレクトリックロ-ドレ-サ-(p_-)

2011年、今年のマン島TTに出場するようです。

ダイレクトでは無く、ミッションを介したエレクトリックロ-ドレ-サ-!!

エレクトリックバイクのパワ-ユニットはオンザホイ-ル等、様々なトライがなされている様ですが・・・

インターナル・コンバッション・エンジンを凌ぐ日もそう遠くない様ですねぇ・・・。

投稿者 reira : 10:51

ミッション搭載エレクトリックロ-ドレ-サ-(p_-)

2011年、今年のマン島TTに出場するようです。

ダイレクトでは無く、ミッションを介したエレクトリックロ-ドレ-サ-!!

エレクトリックバイクのパワ-ユニットはオンザホイ-ル等、様々なトライがなされている様ですが・・・

インターナル・コンバッション・エンジンを凌ぐ日もそう遠くない様ですねぇ・・・。

投稿者 reira : 10:51

遠征その3・・・^^

鹿児島遠征の最終日。

以前から気になっていたサ-フへ移動しました。

午前4時に釣りを開始すると、直ぐに水面にざわめく生命反応(@_@;)

真っ暗なので正体は分かりませんが、ルア-に反応している事は間違いありません!!

ルア-がシャロ-に掛かり底を打ち出すと20cm程のボラ?が何十匹も逃げまどいます。

ベイトはかなりデカイし・・・こりゃスズキもモンスタ-級が・・・

何て、物凄く期待が膨らみます(^^ゞ

そして・・・・

流れ込みのあるどシャロ-で・・・ガッツン!!

一気に魚は沖へ向かって走り出し、ドラグが唸ります!!

まるで人が飛び込んだかのような水の音!物凄いエラアライ!!!!!

まっちゃいなくモンスタ-級のスズキ

しかし・・・・・

2度目の強烈なエラアライで・・・敢え無くライクブレイク・・・(>_<)

その後は全く当たりも無くなってしまいしました・・・残念。

夜が明け、明るくなってきた頃、地元のルア-マンが物凄いタックルを持って登場(~_~;)

お話を伺うと前日に120cmのモンスタ-が上がったとか(@_@;)

そのモンスタ-がコレ!!!!

正真正銘の怪物ですねぇ・・・・もうビックリ。

因みに・・・・

300m程、離れた場所で釣っていた嫁さんは・・・・

博打は打たず確りと成果を上げておりました・・・・。

丸々とした40cm弱のオオメカマスと良型のアラカブ。

釣りは地道に辛抱強く・・・・が肝の様です(~_~;)

これで鹿児島遠征も終了です。

最後はやっぱりコレですねぇ^^

鹿児島名物くろ豚しゃぶしゃぶ( ^^) _U

口の中でとろけるようなお肉を頬張りながら、リベンジを誓うのでありました・・・。

誓いは必ず達成できるとは・・・限りませんけどねぇ(__)

Headlight ・Tail Light - Nakajima Miyuki
http://www.youtube.com/watch?v=45EiGX67j7E

投稿者 reira : 06:51

遠征その3・・・^^

鹿児島遠征の最終日。

以前から気になっていたサ-フへ移動しました。

午前4時に釣りを開始すると、直ぐに水面にざわめく生命反応(@_@;)

真っ暗なので正体は分かりませんが、ルア-に反応している事は間違いありません!!

ルア-がシャロ-に掛かり底を打ち出すと20cm程のボラ?が何十匹も逃げまどいます。

ベイトはかなりデカイし・・・こりゃスズキもモンスタ-級が・・・

何て、物凄く期待が膨らみます(^^ゞ

そして・・・・

流れ込みのあるどシャロ-で・・・ガッツン!!

一気に魚は沖へ向かって走り出し、ドラグが唸ります!!

まるで人が飛び込んだかのような水の音!物凄いエラアライ!!!!!

まっちゃいなくモンスタ-級のスズキ

しかし・・・・・

2度目の強烈なエラアライで・・・敢え無くライクブレイク・・・(>_<)

その後は全く当たりも無くなってしまいしました・・・残念。

夜が明け、明るくなってきた頃、地元のルア-マンが物凄いタックルを持って登場(~_~;)

お話を伺うと前日に120cmのモンスタ-が上がったとか(@_@;)

そのモンスタ-がコレ!!!!

正真正銘の怪物ですねぇ・・・・もうビックリ。

因みに・・・・

300m程、離れた場所で釣っていた嫁さんは・・・・

博打は打たず確りと成果を上げておりました・・・・。

丸々とした40cm弱のオオメカマスと良型のアラカブ。

釣りは地道に辛抱強く・・・・が肝の様です(~_~;)

これで鹿児島遠征も終了です。

最後はやっぱりコレですねぇ^^

鹿児島名物くろ豚しゃぶしゃぶ( ^^) _U

口の中でとろけるようなお肉を頬張りながら、リベンジを誓うのでありました・・・。

誓いは必ず達成できるとは・・・限りませんけどねぇ(__)

Headlight ・Tail Light - Nakajima Miyuki
http://www.youtube.com/watch?v=45EiGX67j7E

投稿者 reira : 06:51

スノ-バイク (^u^)

KTMベ-スのスノ-バイク^^

アイスバ-ンだったらスパイクタイヤも有効ですが、深雪だったらボ-ド&キャタピラ-じゃないと無理ですからね~(^_^)

ところで・・・

キャタピラ-ってアメリカの鉱業建機のメ-カ-名で、日本では三菱の商標です。

一般的には無限軌道と呼ばれています。

しかし、余りにもキャタピラ-と言う名称が一般化してしまっているので、道交法等ではカタピラ-と・・・^^;

ちょっと変化させたモノが正式名となっているんですよ・・・。

電子オルガンをエレクト-ン(ヤマハの商標)と呼ぶ事やスキュ-バ-ダイビングの機材をアクアラング(会社名:アクアラングインタ-ナショナル)と総称して呼ぶ事と同じなのですねぇ。

商品名もここまで浸透すると凄いですね^^

因みに・・・・

雪上を走るのだったら、スパイクタイヤを装着したバイクやスノ-バイクを使うより・・・

スノ-モ-ビルで良いのではないかと・・・思います(^^ゞ

投稿者 reira : 06:23

スノ-バイク (^u^)

KTMベ-スのスノ-バイク^^

アイスバ-ンだったらスパイクタイヤも有効ですが、深雪だったらボ-ド&キャタピラ-じゃないと無理ですからね~(^_^)

ところで・・・

キャタピラ-ってアメリカの鉱業建機のメ-カ-名で、日本では三菱の商標です。

一般的には無限軌道と呼ばれています。

しかし、余りにもキャタピラ-と言う名称が一般化してしまっているので、道交法等ではカタピラ-と・・・^^;

ちょっと変化させたモノが正式名となっているんですよ・・・。

電子オルガンをエレクト-ン(ヤマハの商標)と呼ぶ事やスキュ-バ-ダイビングの機材をアクアラング(会社名:アクアラングインタ-ナショナル)と総称して呼ぶ事と同じなのですねぇ。

商品名もここまで浸透すると凄いですね^^

因みに・・・・

雪上を走るのだったら、スパイクタイヤを装着したバイクやスノ-バイクを使うより・・・

スノ-モ-ビルで良いのではないかと・・・思います(^^ゞ

投稿者 reira : 06:23

2011年01月07日

スパイクタイヤ (~_~;)

昔々・・・私もMC用のスパイクタイヤを作った事がありますが・・・。

ブロックタイヤにドリリングし、スパイクガンでチュ-リップを打ち込んだモノでした。

しかし・・・

コレは裏からもスパイクを固定してるんですねぇ・・・。

実力は・・・こんな感じ(~_~;)
http://www.youtube.com/watch?v=CkggztLYEk0&feature=player_embedded

楽しそうではありますが・・・タイヤ作るのめんどくさそ~~。

投稿者 reira : 11:46

AM5:30 (>_<)

早起きな私もこの時期は布団から出るのが辛いです・・・。

今日はまたえらく寒いと思ったら・・・雪ですねぇ・・・雪。

まぁこの程度ならとバイクで出勤。

恐る恐る急坂を下って行きましたが・・・やっぱ滑るとです。

が・・・

一旦、下り始めたからには引き返す事は出来まっせん(>_<)

冬は・・・嫌ですねぇ・・・ホント。

投稿者 reira : 06:56

AM5:30 (>_<)

早起きな私もこの時期は布団から出るのが辛いです・・・。

今日はまたえらく寒いと思ったら・・・雪ですねぇ・・・雪。

まぁこの程度ならとバイクで出勤。

恐る恐る急坂を下って行きましたが・・・やっぱ滑るとです。

が・・・

一旦、下り始めたからには引き返す事は出来まっせん(>_<)

冬は・・・嫌ですねぇ・・・ホント。

投稿者 reira : 06:56

遠征その2・・・(^◇^)

早朝の桜島フェリ-・・・何だか未知との遭遇を思い出してしまいますねぇ・・・^^

雪冠の桜島は壮観ではありますが、流石に早朝の海岸は激寒です・・・。

ユニクロのヒ-トテックなんて何の役にも立ちませんよ(>_<)

が・・・しかし・・・HYODのウィンドプロテックを身につけた嫁さんは絶好調(~_~;)

桜島では今が旬のヒラスズキを狙ってルア-をほたりまくりますが、全く反応なし。

陽が昇った頃からヒラスズキを諦め、根魚狙いに変更すると・・・

お腹パンパンのアラカブがヒット~~^^

でもねぇ・・・キ-プするには微妙なサイズの上、卵持ってますからねぇ。。

一旦ク-ラ-に入れたものの・・・やっぱりリリ-ス。

更に陽が昇ると・・・・

お魚の活性は高くなり、入れ食い状態には成るものの・・・

段々と型は小さくなって行くし(~_~;)

早朝から5時間釣ってキ-プ無し・・・・・(__)

ところが・・・・

別の堤防で釣っていた嫁さんのメバルロットにぬぅわんとヒラスズキがヒット(@_@;)

やっぱ・・・居る事は居るとですね・・・ヒラスズキ・・・^^;

気を取り直して、再びシ-バスロットでヒラスズキを狙うものの・・・・

全く持って反応なし・・・悔しかぁ~~~(T_T)

因みに暖かそうに見える画像ですが、とっても寒いんです。

遠くでイルカの群れが楽しそうに・・・泳いでました・・・。

つづく・・・

投稿者 reira : 06:23

遠征その2・・・(^◇^)

早朝の桜島フェリ-・・・何だか未知との遭遇を思い出してしまいますねぇ・・・^^

雪冠の桜島は壮観ではありますが、流石に早朝の海岸は激寒です・・・。

ユニクロのヒ-トテックなんて何の役にも立ちませんよ(>_<)

が・・・しかし・・・HYODのウィンドプロテックを身につけた嫁さんは絶好調(~_~;)

桜島では今が旬のヒラスズキを狙ってルア-をほたりまくりますが、全く反応なし。

陽が昇った頃からヒラスズキを諦め、根魚狙いに変更すると・・・

お腹パンパンのアラカブがヒット~~^^

でもねぇ・・・キ-プするには微妙なサイズの上、卵持ってますからねぇ。。

一旦ク-ラ-に入れたものの・・・やっぱりリリ-ス。

更に陽が昇ると・・・・

お魚の活性は高くなり、入れ食い状態には成るものの・・・

段々と型は小さくなって行くし(~_~;)

早朝から5時間釣ってキ-プ無し・・・・・(__)

ところが・・・・

別の堤防で釣っていた嫁さんのメバルロットにぬぅわんとヒラスズキがヒット(@_@;)

やっぱ・・・居る事は居るとですね・・・ヒラスズキ・・・^^;

気を取り直して、再びシ-バスロットでヒラスズキを狙うものの・・・・

全く持って反応なし・・・悔しかぁ~~~(T_T)

因みに暖かそうに見える画像ですが、とっても寒いんです。

遠くでイルカの群れが楽しそうに・・・泳いでました・・・。

つづく・・・

投稿者 reira : 06:23

2011年01月06日

パイロットロ-ド2・スペシャルプライスキャンペ-ン実施中

恒例の年末年始スペシャルプライスキャンペ-ンを継続実施中です(^_^)/

ミシュランPILOT ROAD2の各サイズを大特価でご提供。

■120/70ZR17&170/60ZR17 セット価格¥44300!!

■120/70ZR17&180/55ZR17 セット価格¥45600!!

■120/70ZR17&190/50ZR17 セット価格¥47700!!

■120/70ZR17&160/60ZR18 セット価格¥46200!!

価格には工賃(前後パランス計測を含む)、消費税、廃タイヤ処理量を含みます。

尚、スペシャルプライスは前後セットに限ります、在庫が終了分から随時キャンペ-ンは終了させていただきます。

是非、この機会にキャンペ-ンをご利用いただけますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

投稿者 reira : 08:31

パイロットロ-ド2・スペシャルプライスキャンペ-ン実施中

恒例の年末年始スペシャルプライスキャンペ-ンを継続実施中です(^_^)/

ミシュランPILOT ROAD2の各サイズを大特価でご提供。

■120/70ZR17&170/60ZR17 セット価格¥44300!!

■120/70ZR17&180/55ZR17 セット価格¥45600!!

■120/70ZR17&190/50ZR17 セット価格¥47700!!

■120/70ZR17&160/60ZR18 セット価格¥46200!!

価格には工賃(前後パランス計測を含む)、消費税、廃タイヤ処理量を含みます。

尚、スペシャルプライスは前後セットに限ります、在庫が終了分から随時キャンペ-ンは終了させていただきます。

是非、この機会にキャンペ-ンをご利用いただけますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

投稿者 reira : 08:31

初荷 (^.^)/

本日から営業開始・・・ですが。。

昨日の午後、準備の為にショップでゴソゴソやってたら、運送便が(・・?

初荷と書かれた荷物の中身は、オ-リンズのショックアブソ-バ-でした^^

昨年の11月にオ-ダ-を入れていたBMW・R1150RT用。

遥々スゥエ~デンからの初荷ですね~~~(^^♪

まぁ年末にカロッツェリアに入荷していたのでしょうが、年末の混雑を避けて初荷って事にしたのでしょうね^^

林ちゃんさま、お待たせいたしました(^_^)/

投稿者 reira : 07:31 | コメント (2)

初荷 (^.^)/

本日から営業開始・・・ですが。。

昨日の午後、準備の為にショップでゴソゴソやってたら、運送便が(・・?

初荷と書かれた荷物の中身は、オ-リンズのショックアブソ-バ-でした^^

昨年の11月にオ-ダ-を入れていたBMW・R1150RT用。

遥々スゥエ~デンからの初荷ですね~~~(^^♪

まぁ年末にカロッツェリアに入荷していたのでしょうが、年末の混雑を避けて初荷って事にしたのでしょうね^^

林ちゃんさま、お待たせいたしました(^_^)/

投稿者 reira : 07:31 | コメント (2)

遠征その1・・・(-_-;)

毎年、新年は鹿児島で過ごします^^

以前は帰省だったのですが、今では遠征に成りましたねぇ・・・。

今年は1月2日に出発予定だったのですが、天気予報では2日には九州にも大雪の予報が^^;

なので・・・

急遽、1日の午後7時に出発。

しかし・・・

既に高速道路は小倉東インタ-から八幡間は雪の為、全面通行止めになっていました(-_-)

幸い都市高速は通常通りだったので、そちらへ迂回。

ところが若宮付近から徐々に渋滞が始まり、古賀パ-キング手前の峠では全く動きません。

その間に雪は激しくなり、見る見る積雪(>_<)

立ち往生する車が続出する中、登坂車線や路側帯に逃げながら何とか脱出・・・

峠を抜けた頃には門司~八女間は全面通行止めになっちゃいました(T_T)

古賀インタ-から国道に降りたころには既に3時間が経過していましたよ・・・。

国道、県道をひた走りやっと八女から高速へ・・・

鹿児島に着いたのは出発して8時間が立っていました。

桜島の某海浜公園にも雪だるまがありましたよ~~~!!

道路の雪は既に溶けていましたが、年末は桜島でもかなりの積雪だったようです。

お宿ハイエ-スでやっと仮眠。

陽が昇り、目に写った桜島は雪化粧(^_^)

ところで・・・・

食事やその他諸々を当てにしていた桜島の道の駅はなんと・・・正月三が日は休み。

道の駅ってお休みがあるのですねぇ・・・。

続く・・・・

雪は降る・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=QnfiR8NWUCo

投稿者 reira : 06:48 | コメント (2)

遠征その1・・・(-_-;)

毎年、新年は鹿児島で過ごします^^

以前は帰省だったのですが、今では遠征に成りましたねぇ・・・。

今年は1月2日に出発予定だったのですが、天気予報では2日には九州にも大雪の予報が^^;

なので・・・

急遽、1日の午後7時に出発。

しかし・・・

既に高速道路は小倉東インタ-から八幡間は雪の為、全面通行止めになっていました(-_-)

幸い都市高速は通常通りだったので、そちらへ迂回。

ところが若宮付近から徐々に渋滞が始まり、古賀パ-キング手前の峠では全く動きません。

その間に雪は激しくなり、見る見る積雪(>_<)

立ち往生する車が続出する中、登坂車線や路側帯に逃げながら何とか脱出・・・

峠を抜けた頃には門司~八女間は全面通行止めになっちゃいました(T_T)

古賀インタ-から国道に降りたころには既に3時間が経過していましたよ・・・。

国道、県道をひた走りやっと八女から高速へ・・・

鹿児島に着いたのは出発して8時間が立っていました。

桜島の某海浜公園にも雪だるまがありましたよ~~~!!

道路の雪は既に溶けていましたが、年末は桜島でもかなりの積雪だったようです。

お宿ハイエ-スでやっと仮眠。

陽が昇り、目に写った桜島は雪化粧(^_^)

ところで・・・・

食事やその他諸々を当てにしていた桜島の道の駅はなんと・・・正月三が日は休み。

道の駅ってお休みがあるのですねぇ・・・。

続く・・・・

雪は降る・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=QnfiR8NWUCo

投稿者 reira : 06:48 | コメント (2)

2011年01月01日

2011年に成りました(^v^)

新年明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げますm(__)m

全国的に寒いお正月に成りましたねぇ・・・。

鹿児島でも積雪があった様ですが、ここ北九州は積もるほどの雪は降らず、ちょっと残念。

ところで今年の干支は卯。

元々は「草木が地面を覆う様子」を意味する「茂(ぼう:しげる)」または「冒(ぼう:おおう)」に由来するそうです。覚え易くするために後世、動物の兎が割り当てられるようになったそうです。

干支はアジア全域で親しまれていますが、ベトナムでは今年の干支は猫だそうです。

と言う事は・・・ベトナムの猫はネズミを追いかけないのですかねぇ(~_~;)

今年はウサギの様にピョ~~~~ンと飛躍の年になると良いですね(^.^)/

投稿者 reira : 07:01 | コメント (4)

2011年に成りました(^v^)

新年明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げますm(__)m

全国的に寒いお正月に成りましたねぇ・・・。

鹿児島でも積雪があった様ですが、ここ北九州は積もるほどの雪は降らず、ちょっと残念。

ところで今年の干支は卯。

元々は「草木が地面を覆う様子」を意味する「茂(ぼう:しげる)」または「冒(ぼう:おおう)」に由来するそうです。覚え易くするために後世、動物の兎が割り当てられるようになったそうです。

干支はアジア全域で親しまれていますが、ベトナムでは今年の干支は猫だそうです。

と言う事は・・・ベトナムの猫はネズミを追いかけないのですかねぇ(~_~;)

今年はウサギの様にピョ~~~~ンと飛躍の年になると良いですね(^.^)/

投稿者 reira : 07:01 | コメント (4)